摘要：为解决飞机座舱人机工效实验所需的座舱外全天候高均匀性光环境模拟问题,对光源模组发光机理与照度叠加原理进行了研究。建立了大面积LED环境光照系统光照数学模型,通过测试计算和仿真设计分析设计了大面积、高均匀性、快速可调的全天候光环境照明系统,并对供电电流、光源发光角、光源排布等因素进行了分析。当光源分布确定后,光环境照明系统的均匀性主要取决于供电稳定性和一致性,系统的供电稳定性与一致性越高则照度的均匀性也越高,系统的光照度取决于系统电功率的大小,系统电功率越大,则光照度越强;当光源的供电功率确定后,照度的均匀性和动态范围取决光源的数量和分布,光源发光角以及光源排布间距越小则照度的动态范围越小,照度的均匀性越高。搭建一套10 m×10 m的大面积光环境模拟系统,该系统照度从正午1.5×10^(5) lx到夜晚星光0.01 lx的8个数量级大范围可调,3 000~6 500 K全天候色温范围可调,照度均匀性超过95%。实验结果表明该系统满足飞机座舱外所需的大面积高强度、高均匀性的光环境模拟系统的设计要求。

摘要：TB6钛合金中央件受限于锻件结构,易在其上、下端面产生大面积“变形死区”,以某型机中央件为研究对象,采用一种预锻结构设计来改善变形工步进而优化成形工艺。并应用数值仿真软件Simufact对影响锻件组织均匀性程度较大的预锻和终锻工序分别进行了应变分布、温度分布、金属流线分布、β相动态再结晶分数、β相平均晶粒尺寸和α相平均晶粒尺寸的预测和分析,同时,依据仿真结果进行了锻件试制。结果表明,引入中央件预锻结构设计的成形工艺合理、可行。预锻过程中,整体变形均匀,上、下端面处α相的平均晶粒尺寸不断减小,边缘处α相的平均晶粒尺寸有所变大,金属流线分布合理,预锻坯成形效果良好;终锻过程中,整体变形相对均匀,α相的平均晶粒尺寸在2.64~4.90μm之间,与基体β相实现了良好的尺寸匹配,金属流线分布合理,锻件成形效果良好。试制的TB6钛合金中央件锻件各位置组织性能的差异较小、均匀性良好。

摘要：航空结构件中存在大量深孔特征,在加工时需要使用大长径比车刀。随着悬长增加,刀具刚性急剧下降,易引发强烈切削振动,严重制约了加工效率和加工精度的提高。在采用连续梁理论对刀杆进行动力学建模的基础上,研究了刀杆与吸振器耦合系统频响函数预测方法,进而实现考虑主结构背景模态的动力吸振器参数精确优化;结合工程实际,设计内置动力吸振器的宽频减振车刀,通过齿轮齿条机构实现车刀频率大范围调节,满足不同长径比加工需求。模态试验表明,内置吸振器频率调节范围为365~442 Hz;减振车刀动刚度提高了104.1%和120.3%,阻尼比提高了143.5%和175.6%。切削试验显示加工噪声幅值、加速度幅值平均下降42%,38%。

摘要：大长径比闭口梁因具有变截面特性导致其固化过程往往较难预测。本研究通过构建热固化、流动-压实、应力-变形耦合的控制方程建立了有限元模型,计算了一体式大长径比闭口截面复合材料梁的固化过程,并基于模拟结果优化主梁成型模具的设计及制造。通过对比缩比件样品与模拟的结果发现全尺寸主梁外形面的仿真结果与实际形变量的平均误差为8%,最大计算误差为17%,验证了模型的准确性。该模型可以为构件模具的预变形设计提供依据,实现基于回弹变形补偿技术的一体式大长径比闭口复合材料梁的精确成型。

摘要：本文利用LabView开发了一套小型无人机双天线GPS数据实时采集及显示系统。主要实现GPS及飞行姿态数据的实时采集、存储、解析、实时显示等功能。经测试,该系统能准确、可靠的实现GPS数据传输及显示。

摘要：本文利用LabVIEW开发了一套小型无人机地面监控系统,可实时监控飞机的姿态、航向、高度、速度、坐标位置和电压等参数,并在地图上实时显示飞机的飞行轨迹。经测试,该系统能准确、可靠的实现无人机参数采集、显示及存储。

摘要：文章论述了电磁兼容(简称EMC)技术在调光控制设备设计中的重要性和意义。从电磁兼容的机理出发,对调光控制设备的电磁兼容性设计进行了理论分析,介绍了EMC设计如何识别产品的EMC关键元器件/模块以及如何进行合理布局和设计,并给出了电子产品电磁兼容设计实践方案。

摘要：通过科学合理布置的环境光照度传感器采集环境光照度,利用调光控制软件实现满足飞行员视觉功效的座舱各照明设备亮度自动调节功能,主要包括数据采集软件设计、数据接收软件设计、数据通信软件设计。

摘要：为优化现有的语言告警器测试设备,提高测试性能及操作效率,基于图形化虚拟仪器编程软件LabVIEW,设计了语言告警器测试系统。使用继电器板卡,实现相应的控制电路接通与断开。通过外置有源音响实现听觉告警。本系统具有良好的人机交互界面,扩展性好。试验结果表明,该系统能够有效地实现语音告警器的测试工作。

摘要：通过科学合理布置的环境光照度传感器采集环境光照度,利用自适应调光控制根据不同设备的亮度调节曲线和亮度变化率控制模型,结合PWM调光控制和手动微调技术,并能根据不同飞行员的个人喜好,系统进行记忆存储,最终实现满足飞行员视觉工效的座舱各照明设备亮度自动调节。