摘要：本文依托云南省某实腹式圬工拱桥,提出采用波纹钢板对圬工拱桥进行拓宽改造。采用数值模拟方法,考虑石砌拱圈砌体之间及桥梁各种材料之间的相互作用关系,建立了较为符合实际的精细化有限元模型。分析桥梁在拓宽前、后的承载能力,研究采用波纹钢板对圬工拱桥进行加宽后的原拱桥石砌拱圈受力性能的变化规律。同时,对其进行优化,讨论连接钢筋直径、土体弹性模量和波纹钢板厚度对桥梁加宽效果的影响。结果表明,采用波纹钢结构加宽前、后的拱桥均能满足承载能力的要求;同时,采用波纹钢板对圬工拱桥加宽后,波纹钢板拱圈上的部分填土自重会传递到原石砌拱圈,增大原拱圈的应力和变形;波纹钢板上的回填土体弹性模量相比于预埋连接钢筋直径及波纹钢板厚度,对所提出的拓宽改造方案的效果影响更大。

摘要：对现阶段公路桥梁勘察设计过程中的主要问题进行全面分析,能进一步明确公路桥梁勘察设计工作中的重点环节与核心要求,从而为公路桥梁建设施工的有序开展创造条件,推动我国交通体系的进一步完善。

摘要：在建设公路之前,必须对公路的地质进行勘察,确保地质条件符合建筑要求。随着我国科技的进步,公路勘察设计技术越来越多样化,各种测绘技术层出不穷,大大提高了公路勘察设计工作的质量。论文对常用的集中测绘技术进行了阐述,分别探讨了多种测绘技术在公路勘察设计中的实际应用。

摘要：设计新理念在山区公路桥梁中的应用,对于提升山区高速公路桥梁的通行能力,促进我国高速公路体系的完善以及山区经济发展有着十分重大的现实意义。论文旨在从设计新理念的角度出发,探讨其在山区高速公路桥梁设计中的应用。

摘要：我国在经济高速发展的过程中,高度公路的建设速度随之大大提升,对其边坡防护以及加固处理的重要性也日益凸显。因此,论文对其设计原则和主要技术应用进行了简要分析。

摘要：近年来,随着经济的持续发展和科技水平的不断提升,国内综合交通体系建设呈现出繁荣态势。在道路桥梁建设规模逐渐扩大、结构日趋复杂的背景下,工程安全质量已成为重中之重。通过对道路桥梁工程项目设计现状进行简要概述,分析设计中所存隐患问题,提出切实有效的解决对策,以期为同行实践应用与研究提供参考。

摘要：随着我国交通事业的发展,高速公路新建、改扩建的数量逐年增加,从而形成大量的边坡,在沉降、降雨等外界环境因素以及人类活动的影响下,边坡极易出现滑坡现象,为了降低滑坡的破坏力,需要进行及时的治理,确保交通的正常运营。基于此,论文对景文高速公路局部边坡滑坡处治所采取的施工技术进行探析,仅供有关人士参考。

摘要：为建设高品质高速公路,确保工程质量,延长结构物使用寿命,从而节约建设成本,需大力推行精细化管理,同时加强精细化施工工艺的应用。论文对高速公路桥涵结构物精细化施工工艺进行简略介绍。

摘要：为了进一步提升公路工程施工的质量与水平,保证施工现场的有效管理,论文从精细化管理的角度出发,在相关理论的指导下,从多个层面探讨公路工程施工现场中精细化管理的应用,以推动公路施工的有序开展。

摘要：在桥梁岩土工程中,地质勘察工作属于最重要也是最基础的环节,对于桥梁岩土工程的质量具有决定性作用。论文主要从桥梁岩土工程中地质勘察常用的勘察技术入手,对桥梁岩土工程勘察中应注意的问题进行了分析,并探讨了改善桥梁岩土工程中的地质勘察工作的方法与建议,以供参考。