摘要：随着电网规模扩大和负荷需求多样化,传统电力电源控制系统在实时监测、通信传输和智能分析等方面面临严峻挑战。设计了一种基于5G通信的电力电源数字化控制系统,包含数据感知、数据通信、智能分析和控制决策执行4大模块。实验结果表明,该系统在设备异常检测和负荷预测方面性能优异,显著提升了电源控制的精确性、实时性和可靠性,为电力系统的智能化升级提供了新思路。

摘要：针对新能源电驱动开发进行同步工程分析研究,制定更为优化的工业化设计方案,可大幅降低新能源电驱动装配工业化的工具、设备及人力资源的投资成本,为后续机型的柔性化生产提供了项目经验和工艺基础。

摘要：由于电源结构复杂,需要对变电站交直流电源结构进行分层,导致现实中设计变电站交直流电源分层结构成本高,因此提出虚拟现实技术,仿真设计变电站交直流电源。根据Multigen Creator所创立的变电站实体和场景模型,利用Unity 3D仿真平台实现虚拟变电站各种功能,在变电站三维虚拟场景与各项辅助功能下,构建分层分布结构的变电站交直流一体化电源模型。该电源模型将站用交流电源和直流电源以及不间断电源(UPS)等设备结合进行一体化设计和配置,利用统一智能虚拟平台,实现变电站交直流电源集中管控与供电,并检测电源在线状况。一体化电源模型运行情况及相关信息可以经一体化监控模块显示,同时转换成标准模型数据,利用标准DL/T860格式与当地站控层交换机连接,上传到远程控制中心,实现电源系统控制。经验证,该方法能够有效降低变电站交直流电源设计成本;同时,该方法可应用到变电站交直流电源培训系统仿真设计领域,具有重要的培训应用价值。

摘要：为保证双离合变速器(DCT)传递扭矩的功能安全,基于ISO26262标准的要求,针对自动变速箱控制单元(TCU)应正确计算离合器扭矩的技术安全需求设计了离合器扭矩监控策略。提出基于离合器转速冗余计算离合器压力的方法,最终实现对离合器扭矩的监控。基于MATLAB/Simulink创建了监控模型,最后进行模型仿真测试。测试结果表明,所设计的监控策略符合ISO 26262要求并保证DCT传递扭矩的功能安全。

摘要：设计了一种开关磁阻直线电机,使用JMAG软件对其进行了仿真和优化。进行了推力公式的推导,研究了导通顺序和初始位置对电机推力的影响,并分析了三种典型情况的磁力线分布。对电机的定子和动子的齿部和轭部高度、宽度及铁耗进行仿真优化,得出了最优参数。将有取向硅钢应用于该电机,研究了推力与轧制角的关系,并与使用普通硅钢的开关磁阻直线电机进行了对比,推力有一定提升。提出在动子齿部开切向槽的方案,结果表明,开切向槽对推力的影响较小,并能显著减小推力波动。

摘要：采用内置式永磁同步电机对电动汽车低频振动噪声进行优化。通过理论与仿真分析,确定了电磁激振力频率与转子二阶弯扭模态振型频率接近引发的转子扭振,是导致电机在转速为3602 r/min下运行时出现噪声-振动-声振粗糙度(NVH)问题的主要原因。对此,采用了转子斜极优化、转子轴径尺寸优化和转子整体注塑等3种不同方法进行改进。通过仿真与实测验证,上述3种方法均能有效解决电机在低频下的振动噪声,且与原始设计方案相比,电机运行在转速为3602 r/min下的NVH幅值降低了8 dB以上。

摘要：由于稀土材料的特殊性,其制造成本在逐步上升,而铁氧体材料成本较低,电机设计时可考虑将其替代部分钕铁硼的方案,以节省成本。建立了永磁辅助同步磁阻电机的数学模型,推导了电机的电磁转矩方程;根据性能需求对电机进行了初步设计,同时提出了三种混合永磁的方案,对比分析了三种方案的性能及抗退磁能力,选取了最优方案并进行了转矩针对性优化,验证了该方案的安全性;将优化后的方案与钕铁硼电机进行了性能及成本对比,优化后的混合永磁方案相比钕铁硼电机虽然转矩脉动及叠长均有所增加,但成本降低了6%,磁阻转矩提升了10.8%,有一定实用价值。

摘要：阐述采用NB-IoT和传感检测技术设计火灾监测预警系统的方法,它通过温度、烟雾、水压等传感器采集现场信息,上传至云平台,并通过系统平台实现实时监测、远程控制执行终端的功能。

摘要：施工安全管理是建筑施工建设中的重中之重,也是确保建筑施工持续进行的重要前提。在建筑施工中,BIM技术应用较为广泛,基于该技术的应用,能够在建筑功能可视化的基础上精准地进行施工管理,以实现施工安全管理效果和质量的提升。基于此,本文着重就BIM技术概念和特点进行了分析,探讨了BIM技术应用与成效,其主要应用在施工规划设计、进度管理以及维护检查三个阶段,最后提出提升BIM应用成效的建议。

摘要：极端天气对架空输电线路的可靠性影响较大,尤其冰风暴的频率和强度的变化会对输电线路产生不良后果,并影响线路不同部件的结构失效。本文研究了影响输电线路的气候变量的平均值和标准差不同值下输电线路的安全性。研究提出了提高输电线路容量和减轻气候变化影响带来的长期风险的建议。研究结果表明,依靠历史气候数据不足以确保未来输电线路系统的安全性,在评估现有线路或设计新线路的荷载规范方面应考虑未来气候模型和历史气候数据。