摘要：为完善切顶卸压留巷理论技术体系,对切顶卸压沿空留巷机理进行分析,结合地质条件并运用理论公式设计了切缝参数,将切缝高度分为A、B、C 3个区,A区与C区切缝高度为10 m,B区切缝高度为11 m,切缝角度取15°,并利用FLAC^(3D)数值模拟软件模拟分析了切缝效果,结果表明:切缝后巷道整体围岩应力环境优化,降低了围岩控制难度,减少了巷道变形量,巷道顶板表面临空侧位移量减小了40 cm,显著降低了留巷巷道架后临时支护的控制难度,有利于留巷巷道的成型。

摘要：对左、右纵梁加强件结构进行了工艺分析，介绍了冲压工艺过程以及左、右件连体在冲压加工中的应用。

摘要：为使车身附件能准确地安装到白车身上并具有可靠的性能,必须使车身附件有合理的尺寸精度,并且尽可能消除或减少已知和潜在问题,从而最大程度地满足客户需求.车身附件必须具有大量生产时零部件的互换性,为了同时满足互换性要求和使用功能要求车身附件具有较高的尺寸精度.尺寸精度问题一直是困扰汽车行业的问题.文章探讨了应用6σ原则和FMEA(故障模式影响分析Failure Mode and Effects Analysis)提高车身附件设计的健壮性并尽量降低对尺寸精度的要求问题.

摘要：采用多巴胺(DA)对氧化石墨烯(GO)进行改性得到聚多巴胺改性石墨烯(PDA-rGO),通过溶液共混法制备PDA-rGO/溴化丁基橡胶(BIIR)复合材料,研究PDA-rGO用量对复合材料性能的影响。结果表明:DA的改性抑制了GO在BIIR基体中的堆叠团聚,并增强GO与BIIR基体间的界面相互作用;与BIIR胶料相比,PDA-rGO(用量0.5份)/BIIR复合材料的交联密度增大58%,对于甲苯的溶胀指数减小14%,拉伸强度增大40%,其综合性能最佳;在频率1 kHz下,PDArGO(用量0.5份)/BIIR复合材料的相对介电常数增大26%,其液敏元件对甲醇和丁酮的电容响应度显著增大,分别达到10.7和79.4,PDA-rGO/BIIR复合材料有望用于某些有机溶剂的鉴别。

摘要：利用有限元分析方法，我们对某轻型车差速器壳体的强度进行了分析计算，通过多种情况的分析对比，最终找到了壳体早期失效断裂的原因，从而为壳体的改进设计和控制加工工艺方案提供了理论计算依据。

摘要：云计算和大数据时代对高密度存储服务器的需求越来越大。由于温度对电子元器件的性能和寿命有很大的影响,而高密度存储服务器的功率密度更大,故必须对其进行合理的热设计,以确保服务器工作时的温度在合理可控范围内。介绍了高密度存储服务器的结构,以及散热风道、散热器、风扇等关键散热部件的热设计方法。热设计整体方案采用吸风式的强迫风冷散热方式;基于Flotherm热仿真软件对整机系统进行了仿真优化;在35℃实际应用环境下对产品样机进行了热测试。测试结果表明,该热设计方案满足热设计要求。

摘要：飞机轮胎爆破引发的航空事故屡见不鲜,造成的事故甚至是灾难性的,因此民用飞机轮胎爆破防护设计必须通过适航认证.飞机起落架舱内布置有液压、压力信号器等系统关键设备,因此必须针对关键系统设备加装防护罩,保证在飞机轮胎发生爆破的情况下尽量减小对关键系统设备的伤害,以保障飞机系统安全.本文系统地研究了起落架舱内防护设计流程及方法,具体包括轮胎爆破防护设计准则和设计流程、轮胎爆破空气喷流模式试验研究、防护罩方案及防护验证试验技术等,航空轮胎爆破防护设计是系统性工作,本文的研究将对航空轮胎爆破防护设计提供一定的参考.

摘要：针对PLM系统应用存在的问题和需求,给出了具体产品设计阶段的PLM创新解决方案,并对解决方案进行评价,最大程度地满足了企业的管理需求。

摘要：针对汽车设计中的降成本，从基本概念人手，介绍了VAVE的工作原理、方法，并对各阶段VAVE的使用进行了较详尽的阐述。

摘要：针对皮带输送机常见故障类型,设计了一种在线故障诊断系统,可以实现对皮带机故障自动诊断、根据诊断结果控制皮带输送机运行。现场应用实践也表明,设计的故障诊断系统可以在一定程度上提升皮带输送机运行安全系数,具有较强的实用价值。