摘要：超高段设置的位置选择是道路设计时常考虑的问题。结合工程实际中常用的三种超高缓和段设计情况,比较了三种道路超高缓和段设计的三种形式。针对当LC(超高缓和段)<LS(缓和曲线)条件下其超高缓和段设计较为模糊的问题,本文通过“汇水面积”及道路排水“反排”段长度的思想对该问题加以研究论证,对同类工程中的超高缓和段设计来说具有一定的参考价值及理论依据。分析结果表明:超高设计的弯道部分其汇水面积仅与行车道边缘至超高旋转轴的距离B、道路设计纵坡以及超高渐变率P有关。同时,改变超高渐变率P只能减少汇水面积却不能消除汇水区域,但通过针对性的设置道路纵坡可以有效避免排水不畅问题;当LC<LS时,将超高缓和段设置位置往靠近圆曲线处挪动能够减少一定的“反排”段长度。在设计过程中,应注意超高缓和段设计起点位置的曲率半径应大于等于不设超高的曲率半径。在实际道路超高段长度计算中,要充分结合道路的实际现状,充分考虑多种因素来全面衡量计算结果,以便获得科学、合理的计算值。