摘要：为了改善部分包覆组合(PEC)柱的平腹板易变形、钢骨与混凝土易分离的问题,提出了一种波形腹板部分包覆组合柱。针对此类柱构件,考虑不同波形板布置方向、偏心距和翼缘厚度,设计12根波形腹板PEC柱和2根平腹板PEC柱,并进行偏心加载试验。研究结果表明:与平腹板PEC柱相比,垂直波形腹板PEC柱在大偏心荷载与小偏心荷载作用下承载力分别提高了11%、4%,水平波形腹板PEC柱在小偏心荷载作用下延性提高了3%;翼缘厚度是决定波形腹板PEC柱承载力的关键因素,适当增大翼缘厚度可以提高柱的承载力。通过挠度和应变分析得出,波形腹板PEC柱具有比平腹板PEC柱更好的变形性能,垂直波形腹板对混凝土具有较强的约束能力。利用ABAQUS软件对试验进行了有限元模拟,所得翼缘的屈曲变形、钢-混凝土的分离与试验结果吻合较好。采用极限平衡法推导了波形腹板PEC柱在偏心受压下的承载力计算公式,理论值与试验值吻合较好,验证了该公式的正确性。

摘要：为保证明挖隧道工程的施工进度和工程质量,避免衬砌结构拆模后产生温度裂缝,通过对咸阳机场预留高铁工程最大尺寸断面隧道衬砌进行有限元模拟和现场试验,综合考虑施工环境和衬砌混凝土的时变性,研究明挖隧道衬砌结构温度裂缝和最大主应力的位置及变化规律。通过将模拟结果与各龄期混凝土强度进行对比,确定了最大尺寸断面隧道衬砌结构在混凝土浇筑48 h后拆模可以避免温度裂缝的产生,拟合了不同尺寸断面隧道衬砌结构的拆模时间计算公式。最后,引入时变可靠度理论验证了最大尺寸断面隧道衬砌结构拆模时间的合理性,将均匀设计法与响应面法相结合确定了衬砌结构最不利截面的荷载效应和统计特征,并将其代入极限状态方程,运用一次二阶矩法编制MATLAB计算程序,计算出衬砌结构在混凝土浇筑后48 h拆模最不利截面的可靠度为6.61,高于规范规定的标准值,从而证明了混凝土浇筑后48 h拆模是可行的。

摘要：针对西安地面沉降长期发育发展严重制约着城市基础设施建设、文物遗址保护和人身财产安全的问题,该文采用SBAS-InSAR技术对2018—2021年间覆盖西安市区的35景Sentinel-1A影像数据进行处理,并结合小波变换方法探究西安主城区及典型区域的地面沉降时空演化特征。结果表明:①InSAR地面沉降监测结果与几何水准测量值之间差值均介于±3 mm内,InSAR监测结果真实可靠;②西安地面沉降空间分布整体上与地裂缝、断裂走向高度相关,地面沉降速率最大值位于航天城为67.98 mm/a,历史沉降中心鱼化寨和电子城附近均出现明显地面回弹,回弹量超过40 mm的区域面积达2.78 km^(2);③地面沉降在时间尺度上受不同大小的多层次周期变化所控制,在周期时间尺度下存在着影响沉降发育趋势的局部小周期。西安地面沉降发育与地下水开采、断裂和地裂缝发育、建筑载荷及地铁施工建设有关,研究成果为城市建设规划、地下空间资源合理配置和地下水资源保护等提供支持。

摘要：针对黄土地区复杂基坑工程在开挖过程中地表和周边建筑结构变形的安全问题,以西安市某高层商业楼项目为研究对象,采用桩锚支护结构作为基坑围护结构,基于FLAC3D软件对基坑开挖过程进行了三维数值模拟,得到了基坑的位移场、塑性分布和周边建筑物的沉降变形。通过与实际监测数据对比,验证了数值模拟的可靠性和有效性。结果表明:水平位移和沉降量的最大值分别出现在桩后土体的上部和基坑底部,均满足规范要求。桩锚支护结构能够有效地控制基坑的稳定性和变形,降低基坑开挖对周边环境的影响,保证了邻近建筑物和管线的安全,为黄土地区复杂环境下基坑工程的设计及邻近建筑物的安全性评估提供了参考。