摘要：以罕遇地震作用下建筑各楼层累积塑性变形倍率相等为目标,基于钢框架结构的最佳侧移刚度分布和最佳截面惯性矩分布,提出多层钢框架结构的抗震设计方法,给出其设计步骤。以7层框架结构为例介绍该设计方法,在此基础上,利用弹塑性时程分析方法和能量法对结构进行抗震性能分析,考察本文提出抗震设计方法的可靠性。研究结果表明,符合最佳侧移刚度分布的多层钢结构在罕遇地震作用下的各楼层累计塑性变形倍率和能量分布较为均匀,具有较传统钢框架结构更优的抗震性能。

摘要：针对我国在海绵城市建设中未能足够重视城市树木对雨水径流削减功能的问题,在简述中美两国关于城市树木和径流削减关系研究的基础上,比较分析了两国城市树木管理方面的法规、专项规划以及规范标准中涉及雨水管理的相关内容,指出我国目前还存在缺乏对城市下垫面及城市树冠的精细化分析、对城市树冠的生态功能及相关指标重视不足、在树种和种植位置的选择上缺乏对雨水径流控制的考量等问题。建议加强基础资料的积累和公开、深化树木削减雨水径流能力的基础研究以及完善相关规划和规范标准。

摘要：我国未来城市化发展趋势将会进入一个追求质量的科学阶段,现代化城市在追求建设速度和规模的同时会更加关注城市品质的提升。为了在城市更新提质过程中留存和延续城市文脉、发掘和彰显城市文化底蕴,文章通过对不同时期、不同地区的人物纪念性建筑对比分析,总结出选址、建筑语言、空间营造等建筑处理手法和相应的设计思路,期望使未来大量实践得到逐步深化和完善,呈现具有更深文化感知度的人物纪念性建筑,为城市文化建设发挥重要作用。

摘要：合流制溢流(CSO)污染长期以来严重制约我国水环境质量改善,已成为现阶段海绵城市建设与黑臭水体整治中不可回避且亟待解决的重大难题。美国在世界范围内较早地开展CSO污染控制,整体上在CSO污染物削减、受损水体恢复等方面取得了良好成效。简要梳理中美两国合流制排水系统及溢流污染控制概况,对两国CSO污染控制的法律法规及政策、管控方法、标准规范、相关规划等方面进行比较分析,以期为我国CSO污染控制有序推进提供参考。

摘要：城市合流制排水系统的改造与溢流控制涉及一系列对城市发展的重大和长期影响,需要从全局考虑,经科学、系统性分析和评估后慎重决策。从法律法规与管控机制、政策要求、规范标准与技术指南、相关专项规划等方面分析当前需重点突破的瓶颈问题,提出国家总体策略进一步完善的重点。分析了我国典型城市主要控制策略的选择与分类,提出城市"合改分"与合流制溢流控制的科学决策,需明确城市合流制及相关排水系统现状条件与关键问题、主要的限制性因素,合理制定排水系统污染负荷削减目标,评估控制策略可实施性、效果与代价,优化选择合流制溢流控制技术策略,并构建控制策略的实施保障与调整机制。

摘要：为满足城市景观的需要,同时适应可持续发展趋势,采用新型铝合金防撞护栏替代传统型钢护栏,为了保证其具有良好的安全性能,需对其力学性能进行评价分析。以某实际工程为背景,提出了一种新型铝合金防撞护栏方案,通过理论分析与数值模拟相结合的方法对其在汽车碰撞作用下螺栓连接处的承载能力、栏杆及立柱的安全性能进行了综合分析。结果表明:对初步提出的铝合金护栏方案,可适当增大螺栓直径及法兰盘厚度,以保证其具有良好的安全性能;当车辆发生撞击时,改进后的护栏所承受的碰撞冲击力及变形均符合规范要求,因而可以应用到实际工程中。研究成果可为同类铝合金护栏的推广应用提供技术支持。

摘要：选取长期实施合流制溢流控制,并有一定区域代表性的发达国家——美国、日本、德国,梳理其合流制排水系统改造及其溢流控制的发展历程、主要管理政策与技术策略,剖析了美国、日本、德国在合流制溢流控制的长期实践与发展过程中,针对合流制系统问题的认识、施策手段与技术策略选择等方面所呈现出的共性与差异,以期为我国不同区域合流制排水系统特征条件下的CSO控制提供借鉴。

摘要：通过拉伸试验机对高强钢绞线网-纤维增强聚合物砂浆(HSS-FRCM)复合层试件进行静态拉伸力学性能试验,研究短切PP纤维及短切钢纤维增强砂浆对HSS-FRCM复合层单轴拉伸力学性能的影响。结果表明:短切纤维的掺入可有效提高整体复合层的抗拉性能,提高其抗开裂能力,且在未开裂阶段,两种不同纤维的掺入对其抗拉刚度的影响差别较大。

摘要：沥青路面车辙类病害频发,研究表明车辙主要是由路面的剪应力和拉应力引起,可以通过60℃下的单轴贯入试验评价沥青混合料的抗车辙性能。通过单轴贯入试验研究了沥青种类、老化条件及车辆荷载对沥青混合料的高温抗车辙性能的影响,首先,对3种沥青混合料(70#基质沥青混合料、SBS改性沥青混合料、橡胶SBS复合改性沥青混合料)进行配合比设计。其次,对3种沥青混合料进行紫外辐射和多次冻融循环,并在60℃下进行单轴贯入试验测定混合料的剪切强度。最后,基于60℃的重复单轴贯入试验研究车辆荷载、紫外辐射和多次冻融循环对沥青混合料抗剪切疲劳性能的影响。研究结果表明:紫外辐射和冻融循环均使沥青混合料的抗车辙性能产生不同程度的衰减,其中70#基质沥青衰减幅度最大;在应力水平为1.3 MPa(重载)时,2种改性沥青混合料试件变形量均在较少的荷载作用次数下产生了明显增长,并且试件迅速进入破坏阶段,说明车辆荷载水平及作用次数共同决定了试件的剪切变形量,两者具有等效性。

摘要：该文提出一种芯筒式双法兰刚性连接平面钢框架及其减震框架,设计并完成了两种框架的子结构拟动力试验,通过对比分析两榀框架的滞回性能、典型部位应变变化、抗侧刚度、耗能能力等指标,研究该类框架的抗震性能。结果表明:在8度多遇及设防地震作用下,中间柱型摩擦阻尼器可以提供刚度,控制层间位移角,减轻甚至避免结构塑性损伤;在8度罕遇、8度(0.30 g)罕遇、9度罕遇地震作用下,中间柱型摩擦阻尼器进行滑移摩擦耗能,耗能能力稳定,有效延缓结构塑性损伤,减震框架结构刚度、耗能能力均优于平面框架,平面框架和减震框架芯筒式双法兰刚性连接节点抗震性能良好且减震框架节点抗震性能优于平面框架。