摘要：文物古迹是不可再生的珍贵资源,为了及时发现和处理文物保护中出现的问题,需要借助监测手段。空间信息技术由于具有精度高、范围广、时效快、干预小等优势,成为监测中不可或缺的技术手段。然而,目前在文化遗产监测中往往出现盲目与过度性问题。基于国际世界遗产保护和中国文物古迹保护准则相关理念与要求,分析了空间信息技术在文物古迹监测中的应用需求,提出了若干监测要点,即基于文物价值的风险评估,恰当技术的选择,标准规范的建立等。

摘要：利用土壤对雨水的蓄存和滤渗作用可降低城市排水的径流峰值且能补充地下水。基于土壤饱和–非饱和的入渗理论,模拟在一维竖直方向恒定流入渗的条件下,土壤含水量沿深度及时间的动态变化规律。使用含水率为变量建立水分运动数学方程,将水–热–力通过水分扩散等系数添加入水分方程中进行迭代运算,并利用土柱试验验证仿真结果,结果显示模型计算结果与实测有较高的一致性,最大误差为4.5%,能较好地描述降雨入渗的动态过程。

摘要：研制了一种环形弹簧阻尼器(Ring spring damper,RD),通过有限元模拟研究了其力学性能。首先,给出了RD的构造并设计了一种RD试件,利用ABAQUS软件建立了其有限元模型。最后,选取不同的环形弹簧的设计参数,对RD的力学性能进行了数值分析。由研究结果可以发现,RD在往复荷载作用下具有良好的耗能及复位特性;适当增大滑动摩擦系数和外环最大厚度可有效改进RD的力学性能。

摘要：2015年10月,世界各国领导人签署了联合国《2030可持续发展议程》,提出了17个可持续发展目标(SDGs)和169个子目标,其中仅SDGs11.4涉及到文化遗产保护。现有指标计算方法仅限政府对文化遗产地保护的财政资助,仅能反映国家对文化遗产的资金投入和保护力度,仍缺乏基于地理空间信息对文化遗产可持续发展进行定量评估的具体指标,也未能建立起文化遗产地可持续发展与防灾减灾的关联。本文首次提出基于地理空间信息进行文化遗产可持续发展的指标建设,并在文化遗产可持续发展指标SDGs11.4建设中综合考虑SDGs11.5防灾减灾相关因素并新增指标,可为文化遗产可持续发展指标建设提供参考。

摘要：以推车SLAM移动测图系统NavVis为数据采集手段,简要介绍了其工作原理,并详细介绍了室内实景三维测图的技术流程,实现了室内三维实景地图的网络发布。同时,对该地图定制了兴趣点(POI)添加查询和室内导航路径规划两种应用功能。NavVis推车SLAM系统提供的从数据采集、数据处理、网络发布到地图应用的一整套解决方案,为室内推车SLAM的发展和高精度三维实景地图的制作提供了有益的参考。

摘要：针对目前三维地图的重要目标选取与突出表达效果不佳以及若采用符号化实景三维模型表达存在的建模成本高、数据量大等问题,提出符号化三维地图表达的技术方法。该方法利用自发地理信息数据构建空间兴趣场模型,描述用户对地理信息兴趣程度的空间分布,进而对三维地图符号进行分类。以三维地图场景构建为基础,通过视点控制对三维地图进行符号化表达,实现符号化三维地图的细节层次表达。本文结合实例对比分析了符号化三维地图,结果表明该方法提高了三维地理空间模型的认知效果和应用效果。

摘要：随着三维模型数据在文物保护中的普遍应用,文物三维模型的共享安全与版权控制问题日益突出。数字水印的版权控制逐渐成为了文物保护的前沿技术和有效手段,近年来,相关的技术研究和应用也得到了进一步的发展。文章介绍了基于三维模型的文物数字水印和版权控制技术及其研究背景和需求,阐述了其独有特性,并对其发展和应用进行了探讨,并展望了未来发展趋势和一些问题及解决方案。

摘要：基于性能试验,研究了一种新型球面滑动支座(Multifunctional double friction pendulum bearing,MDFPB)在往复加载下的力学性能。首先,研制了NiTi形状记忆合金(NiTi shape memory alloy)拉索并用于MDFPB。设计制作了MDFPB试件,对其进行了试验研究,探究了3种试验条件对MDFPB的力学性能的影响。研究结果表明,MDFPB具有优良的耗能能力和明显的自适应能力;此新型球面滑动隔震支座在各种试验条件下展现出稳定的力学性能。

摘要：针对雨水径流流量计量及污染总量评估等需求,设计了一种倒人字形堰及其智能化流量测量系统。通过标定实验,得出流量-堰上水头关系曲线及其拟合多项式。实测结果表明,所述倒人字形堰下开口较窄,可以在小流量下获得较大的水头数据,以提高小流量下的计量精度;大流量时开口迅速变宽,有效提高泄流能力。基于倒人字形堰开发的智能化流量测量系统标定的量程比为16∶1,低流量下具有相当高的精确度,最大相对误差为2.9%FS,应用物联网技术,将流量数据实时发送至数据中心,实现智能化在线监测。

摘要：本文将燃气机热泵(GEHP)和双效吸收式热泵(DAHP)的优势相结合,提出一种燃气压缩式与双效吸收式耦合热泵(GECDAHP).在此热泵系统中,燃气发动机驱动压缩式热泵,高温烟气驱动吸收式热泵的高压发生器,缸套水和高压发生器的制冷剂蒸气共同驱动吸收式热泵的低压发生器,以实现燃气发动机余热的梯级利用,提高系统的制冷能力.建立了GECDAHP的热力学模型,对比了GEHP、燃气压缩式与单效吸收式耦合热泵(GECSAHP)和GECDAHP三种热泵系统在制冷模式下的系统性能.研究结果表明:相比于GEHP和GECSAHP,GECDAHP的制冷能力分别提高了57%和10%,一次能源利用率分别提高了35%和11%.