摘要：通过西安黄土地基中超长钻孔灌注桩静载荷试验和桩身轴力的测试,探讨了黄土地基中超长钻孔灌注桩的承载力 性状和荷载传递规律。超长桩桩身轴力的传递规律和侧摩阻力的发挥性状对黄土地基中超长桩的理论研究和工程应用具有 重要的参考价值。

摘要：为掌握大型化工产业聚集区地下水环境质量状况,推动建立化工园区地下水环境监测网,各地积极开展了地下水环境状况调查评估相关工作。本文以西安泾河工业园地下水环境水文地质调查为例,系统总结了一套适用于第四系松散区地下水监测井“小口径取芯钻探、大口径建井”的两阶段成井技术,其中第一阶段为水文地质钻探、取样及物探测井,第二阶段为扩孔成井、下置井管、填砾、止水、洗井、监测井保护、水样采集、抽水试验,并对成井过程中的难点及重点进行了分析,提供了相关处理措施及建议。经现场施工实践,该技术应用可有效指导监测井建设,保证了成井质量,避免了个别孔重复施工,可为大型化工产业聚集区地下水环境状况调查提供技术借鉴。结合物联网技术和5G技术,地下水监测网可实现自动化实时监测,提高地下水污染风险预警的能力。

摘要：位于土层和岩层交界地层中的隧洞,其力学特性和水文地质条件均发生显著的变化,从而导致塌方或者围岩变形过大等。利用数值计算方法,建立二维有限元模型,对某工程隧洞土、岩接触地层中隧道开挖围岩变形和衬砌受力特性进行分析,并采用不同施工方法进行比较。结果表明,土、岩接触地层中隧道开挖围岩沉降位移场是非对称的,沉降位移最大位置在拱顶30°处,正是需要加强支护的位置;先墙后拱开挖在隧道三种施工方式中围岩最大沉降位移最小,正台阶开挖方法围岩沉降位移最大,留核心土开挖方法介于二者中间。合理的支护方式和开挖方式是土、岩层交界地层中隧洞周边岩体稳定的基本条件。

摘要：近年来,随着城市发展,新建市政道路发展迅猛,场地以农村拆迁地居多,道路建设过程中往往遇见由于拆迁遗留的大厚度填土坑,对市政建设极为不利。以西安市西咸新区某新建道路为例,在对近年来国内常用的换填、强夯、孔内强夯、搅拌桩、CFG桩以及注浆等地基处理方法进行综合比较评价的基础上,结合西安地基处理市场实际,对常见处理工法的造价、工期及实用性进行对比分析,通过综合比选认为:选用搅拌桩是最合适的地基处理方式,在经济性、工期、合理性及环保方面能达到较好效果。分析结论为后续工程建设提供参考依据。

摘要：信号配时优化是提高交叉口服务水平的重要途径。以中小城市交叉口为例,通过对现状交通量、交通信号配时的分析,以及对在低交通量条件下的信号优化配时方法的讨论,并利用Vissim软件进行交通仿真,结果表明,非比例调整方法具有一定的优越性。

摘要：安哥拉南部广泛发育花岗岩残积土,研究强夯法对花岗岩残积土地基处理效果对该区工程建设具有重要意义。依托安哥拉RED社会住房项目,通过钻探取样、室内试验、强夯试验、动力触探和荷载试验揭示了安哥拉花岗岩残积土的工程特性,分析了强夯法对安哥拉花岗岩残积土的处理效果。结果表明:安哥拉花岗岩残积土可定名为砂质黏土,具有湿陷和软化的工程特性,承载力软化系数为0.38,变形模量软化系数为0.31。强夯法可有效消除一定深度花岗岩残积土的湿陷性、提高花岗岩残积土的干密度、显著提高花岗岩残积土的地基承载力和变形模量,处理深度和提高系数与最后两击夯沉量和点夯间距有关,但强夯后花岗岩残积土仍具有软化性。

摘要：对预应力锚杆格构梁加固边坡的作用机理、工作过程及受力阶段进行了阐述,同时分析了预应力锚杆格构梁的节点锚固力分配问题,并对预应力锚杆格构梁的地基计算模型进行了归纳。在格构梁的设计计算中应尽量考虑梁与土体的共同变形,选择符合实际情况的地基模型,使计算结果更加接近于格构梁的真实受力情况。

摘要：本文进行了砂质粉土层自由场地震响应的离心机振动台模型试验,研究了不同地震荷载条件下自由场的响应。研究结果表明,自由场响应与地震强度条件密切相关,地层响应加速度具体量值随入射地震波强度的增加而增大,但加速度放大系数却随地震强度的增大而减小,此外,地震强度对场地的侧向水平位移和地表沉降同样存在影响。

摘要：车牌定位是车牌识别系统的核心技术之一。本文采用基于色调H、饱和度S、强度I空间(HSI颜色空间)和亮度Y、色彩U、饱和度V空间(YUV颜色空间)的车牌初定位方法,去噪处理后通过水平投影和垂直投影精定位,并用Radon变换校正倾斜的车牌。该算法可有效定位四种不同底色的车牌并倾斜校正,算法简单易实现,并能克服光照等因素影响,在阴天、雨天等复杂环境下具有较好的定位效果。

摘要：利用SIMPACK多体动力学分析软件建立动车单元车模型,计算分析了动车模型的临界速度、直线轨道上的动力学性能以及曲线通过能力,同时分析比较了采用弹性架悬结构的驱动装置悬挂固定方式动车与刚性架悬动车两种模型在直线和曲线上对高速动车组的动力学性能的影响。