摘要：以陕南粉质黏土地区某住宅楼施工现场为试验场地,开展了灌注桩和载体桩复合地基的现场静载试验,结合经验法理论计算,从承载力和建设成本两个方面,对比分析了两种地基基础方案的优劣。结果显示:灌注桩和载体桩复合地基荷载-沉降曲线均为缓变型,两种方案均能提供较高的抗压承载力;当载体桩桩长超过10 m,且作为复合地基增强体时,经验法计算过程未考虑桩端阻力的扩大头效益,计算结果明显低于现场试验结果;在相同桩身用料投入条件下,载体桩复合地基较灌注桩能够提供更高承载力。在陕南的类似粉质黏土地区,建议优先考虑选用载体桩复合地基方案。

摘要：借助颗粒流程序(PFC)建立了含有起伏节理的岩样模型,开展了4种法向应力下的循环剪切数值试验。根据试验结果,从宏观方面讨论了剪切应力-位移曲线在4个阶段的峰值应力变化特征。基于PFC软件内嵌的fish语言,编制了裂纹扩展过程监测模块,从细观角度描述了节理试样在循环剪切过程中裂纹扩展规律和破坏模式。经分析发现,裂纹主要集中在节理凸起处,节理起伏度和法向应力对试样的破坏模式有着重要影响。通过追踪微裂纹的数量对试样破坏规律进行量化分析,结果与裂纹示意图中得到的规律保持一致。循环剪切过程中,裂纹扩展相对于剪切应力增长来说,有滞后效应且对其有抑制作用,很好地揭示了节理试样在抵抗剪切荷载时的力学机制。

摘要：根据螺旋埋弧焊管的实际生产情况,从人员、设备、材料、工艺和环境5个方面分析了影响焊管生产工序的主要因素,运用模糊数学理论和层次分析法建立模糊评价模型,并结合工程实例,进行模糊决策。结果表明:该方法能够减少主观因素确定权重的弊端,对焊管工序进行客观的安全评价,使得评价和决策结果更科学、更精确,为开展相关工作提供一定的理论依据。

摘要：当前,我国处于经济增长新旧动能转换及区域协调发展新时期,城市群以其规模优势成为具备承载我国新时期经济发展能力和区域协调的高级空间组织形态。城市群交通一体化,指地理位置相邻但没有行政隶属关系的若干个城市打破行政区划的限制,对城市间的交通基础设施、交通运输和交通信息等进行统筹的规划、建设和管理,使得该城市群的交通资源得到优化配置,实现整个区域交通运输系统向着高级化形态演进。

摘要：为了研究黄土地区低阶地地基中超长灌注桩的承载性能、桩侧阻力分布规律及影响因素,对西安地区3根大直径超长灌注桩进行了单桩竖向承载力载荷试验,采用滑动测微计测试了桩身内力变化。试验结果显示:桩周以砂土为主的大直径超长灌注桩的Q-s曲线呈缓变型,单桩竖向抗压承载力大幅度高于规范经验参数法计算结果,大部分桩侧范围内的桩侧阻力均大于规范给出的经验标准值;存在临界桩土相对位移,在其两侧区间随着桩土相对位移的增加桩侧阻力表现出不同的变化规律;桩深对桩侧阻力影响明显,在同一地层中桩侧阻力随桩深的增加而增大,但增速逐渐降低,两者相关性较强。

摘要：以GIS为平台,结合层次分析法对地震地质灾害的影响因素进行深入研究,评价单灾种在50年超越概率10%下的危险性。建立地震地质灾害危险性指数模型,将单灾种评价结果进行空间叠加分析,得到该超越概率下的地震地质灾害小区划图。根据地震地质灾害危险性指数将研究区分为无危险区、低危险区、中危险区、高危险区,从而为区域地震地质灾害防治规划、国土资源的合理开发及地质环境的妥善保护提供重要依据。

摘要：:随着人们生活水平的不断提升,城市化发展速度越来越快,人们在工作生活之余,对城市园林景观有了更高的要求。园林景观铺装是园林景观中的重要组成部分,对于整体园林的设计和建设,有较为重要的作用。设计人员在进行园林铺设设计的时候,需要从景观功能实用性的角度入手,结合艺术美感,提升综合设计水平。笔者在本文中主要是对园林铺装的作用进行了分析,总结性的得出了园林景观铺装在园林景观中的重要作用。

摘要：改革开放30年来,工程勘察设计行业为国家经济建设作出了突出贡献,也取得了可喜成就。同时面临着业务模式尚需改革、高端人才比较匮乏、装备技术相对落后、赢利水平普遍低下、竞争环境亟待规范等发展问题。

摘要：本文就大口径灌注桩的钻凿方法进行了分析评价,冲击反循环钻凿工艺进行了探讨,对钻头结构、刃角型式及排列方式等参数进行了阐述,提出施工中常见事故预防措施和处理方法。

摘要：依托巴基斯坦塔尔矿区风积砂土湿陷性研究课题,基于前期勘察成果和相关湿陷性试验结果,对塔尔沙漠风积砂土的湿陷性特征及其基本物理指标与湿陷性的相关性进行分析研究。结果表明:风积砂土的湿陷性主要分布在①、②层,湿陷性系数平均值为0.039,湿陷性程度属于轻微-中等;风积砂土的颗粒组成和易溶盐特征是湿陷变形的主要内在基础;风积砂土湿陷性系数与含水率之间离散性较强,与孔隙比基本呈正相关关系,与干密度之间基本呈线性负相关,当孔隙比1.60 g/cm^(3)时,风积砂土不具有湿陷性。