摘要：运用MATLAB软件对测量数据平差处理进行了尝试,给出间接平差中水准网平差的函数程序和实例解答,并介绍了使用MATLAB优化工具箱处理附线性不等式约束的最小二乘平差问题的具体步骤和函数程序。MATLAB与其他算法语言相比,具有编程简单、运算速度快的特点,特别是在矩阵运算方面,在最小二乘平差中可以发挥很好的作用,能大大提高工程测量中的数据处理效率。

摘要：地震是属于自然灾害,我们是很难预料,因此为了更好地确保我们的人身以及财产安全,我们就应该做好房屋建筑过程中的抗震设计,从而更好地确保房屋建筑的安全性。所以本文就对房屋有建筑结构抗震的设计进行了分析。地震对我们造成的损害是很严重的,所以在进行房屋建筑结构设计的时候,我们一定要做好相关的抗震设计,从而更好地减少地震对我们带来的伤害,更好地确保我们的人身安全。所以在对房屋建筑结构抗震设计分析的过程中,我们首先就要对房屋建筑结构抗震设计过程中存在的问题进行分析,然后再想办法解决抗震设计中存在的问题。

摘要：[目的]对原状和扰动古土壤抗剪强度随含水量和干密度的变化进行研究,为黄土地区的边坡工程、隧道工程以及地下建筑工程设计施工中参数的选取提供依据。[方法]分别对相同干密度、不同含水量的原状样,不同干密度、不同含水量的扰动样及与原状样相同干密度、相同含水量的扰动样进行室内直剪试验。[结果]在干密度相同的条件下,原状和扰动古土壤的黏聚力随含水量的增大而减小;在同一含水量指标下,原状古土壤的黏聚力大于扰动古土壤,二者的内摩擦角亦随含水量的增大而减小。[结论]黄土古土壤的抗剪强度指标随着含水量的增大而减小,黏聚力与含水量呈指数函数关系,内摩擦角与含水量呈二次抛物线关系。

摘要：黄土高填方场地的工后沉降预测结果,是后续地面工程规划布局及建设时机确定的重要依据。针对黄土高填方场地初期获得的工后沉降数据历时较短,采用传统单项模型方法预测效果较差的不足,提出了基于主成分分析(PCA)的工后沉降组合预测方法。该方法的基本思路是:首先对各单项模型的预测结果进行主成分分析求出主成分,接着采用最优模型选择准则(AIC)确定用于建模的主成分数量,其次建立沉降实测值(因变量)与所选取主成分(自变量)之间的多元回归预测模型,然后对模型预测值与实测值进行了比较,评价组合模型的预测效果,最后采用所建立的组合模型向后多步预测。实例检验结果表明,组合模型预测精度明显优于各单项模型,对于预测黄土高填方场地的工后沉降具有参考价值。

摘要：为探讨筋材特性对不同加筋方式黄土强度的影响,利用GDS静三轴测试模块,以硬窗纱、软窗纱、笼布为加筋材料,开展了3种围压下4种不同加筋方式的静三轴试验,研究了筋材特性和加筋方式对黄土强度的影响,分析了加筋黄土强度指标的变化规律。结果表明:对比3种筋材的加筋效果,笼布>硬窗纱>软窗纱,相对筋材强度而言,筋材的协调变形能力在加筋效果中起主导作用;在一定加筋层数范围内,加筋土的强度随加筋层数增加而增大,加筋层数相同时,靠近土样中部的加筋方式能达到更好的加筋效果;加筋黄土的加筋机理符合"等效附加围压原理",其强度的提高来自于黏聚力的增大,内摩擦角基本保持不变。

摘要：工程应用要求本构关系形式简洁,物理意义明确。本文从这一点出发,通过搜集整理前人研究成果,从本构模型计算参数特性及其获取的角度出发,简单的分析了几种本构模型的特点及其实用性,并讨论了现阶段土的本构关系研究的一些新思路。

摘要：黄土填方场地采用强夯法与分层碾压法处理时,会引起较大的冲击荷载与振动荷载,导致施工期埋设的监测元件易被破坏且补救困难。为此结合填方场地施工特点,对深层沉降标法、电磁式沉降仪法和串接式位移计法进行改进,主要包括:当采用深层沉降标法时,施工期将沉降钢板预埋至填土内不同高程,竣工后钻孔测量沉降钢板的高程变化,确定施工期总沉降,然后利用同一钻孔安装深层沉降标,采用水准测量方法观测工后沉降;当采用电磁式沉降仪法时,将沉降管及沉降磁环通过钻孔与探井安装至填土地基内,沉降管端部深入基岩内,将基岩内安装的沉降磁环作为相对基准点观测内部沉降,以减少施工期管口高程频繁变化引起的测量误差;当采用串接式位移计法时,在填方地基内同一垂直线方向,设置若干位移计监测单元,通过分段测量、逐段累加方法,获得填方场地不同深度处的沉降量。上述监测方法的集成应用实现了填方地基内部沉降的全程、连续监测,也可为类似工程监测提供参考。

摘要：针对某高速公路K3+872西街大桥桥头搭板下出现的脱空情况,采用超声波法进行现场检测,确定了脱空的具体部位和程度;采取注浆措施处治后,采用相同测试方法进行了复核,结果表明注浆处理有效地治理了脱空现象。

摘要：对于液化判别,不论是用什么方法,也不论是砂土或粉土,其基础都是根据已有的有限震例调查资料.可以说,这完全是一种经验关系,甚至可以说这仅是一种非常粗略的概率判别或趋势判别.即使是列入[1]的判别方法,对于一个具体实例来说,都可能存在着相当的误判概率.作为一个岩土工程师,我们要求的是根据各种因素的判别结果,作出合理的工程判断.

摘要：在进行高铁隧道沉降变形评估时,由于隧道的沉降量小,受随机噪声干扰较大,使得监测时实测变形量与真实变形量之间存在一定的误差。为了消除或削弱变形监测中的误差,基于小波分析理论,以某高铁隧道变形监测数据为例,选择sym5小波函数对监测数据去噪处理。然后根据去噪后的数据进行隧道沉降变形评估,并与传统方法比较。工程实例分析表明,小波去噪合理有效,能够敏感地识别观测噪声和有用信息。该评估方法在高铁隧道沉降变形监测数据处理和评估中,体现出了更好的优越性及较好的应用效果。