摘要：１新兴石油城市应注重雕塑建设的规划在人类文明历史的长河中，雕塑这一艺术门类源远流长。城市雕塑同建筑物一样，成百上千年地屹立在那里，反映着历史的足迹，被人们称作“石头的历史”。雕塑是以三维空间的形式并用坚实的物质材料构成的，其形象的实体性以及形体的物质...

摘要：合肥地铁1号线大东门地铁车站工程采用盖挖逆作法施工,施工难度大,安全要求高。根据已有工程实例及现场情况,分析可能存在的基坑失稳、周边建筑物和管线变形及损坏、维护结构渗漏水、主体结构施工质量等4种主要的风险源。文章结合实际针对性地提出了做好基坑防排水工作、局部土体加固、加强地下连续墙接缝防水措施、合理选择混凝土配合比及施工缝布置等控制措施。并且对周边建筑物进行了变形监测,从而进一步验证这些控制措施的有效性。

摘要：滑坡是一种多发且能造成极大危害的斜坡地质灾害,往往伴随着交通中断、河道堵塞、厂矿被摧毁和村镇被掩理,给人们造成巨大损失。因此有关滑坡的防治研究一直为世人所关注。抗滑桩与岩土体之间的相互作用是一个十分复杂的课题,迄今为止国内外对其研究得还不充分,因此双排抗滑桩的设计计算研究也一直处于一种不断探索的阶段。随着我国经济的进一步发展,作为治理滑坡主要措施的抗滑桩的研究必将会对我国经济的持续发展起到重要的作用。

摘要：准确获得黄土原位土体抗剪强度参数对黄土工程至关重要。将钻孔剪切试验应用于西安某黄土滑坡原位土体抗剪强度参数测试,提出了黄土场地中适宜的成孔方法,在原Iowa钻孔剪切仪基础上加装微型位移测量系统和剪切力测量系统,精确测量法向位移与剪切应力,并将钻孔剪切试验结果与室内直剪试验结果进行了对比。结果表明,改进后的设备测试更加可视化、可控化;试验阶段法向压力–位移分布近似在一条直线上,土体处于似弹性变形阶段;首级法向压力固结时间为10 min,后续每级压力固结时间为5 min,满足试验要求并能保证试验成功率;与室内直剪试验相比,钻孔剪切试验测得的内摩擦角平均大40.8%,黏聚力平均小12.7%。钻孔剪切试验数据之间相关性较好,测试效果良好,可为今后黄土原位土体抗剪强度参数测试提供借鉴与指导。

摘要：牌坊是我国传统建筑中常见的为空间分界而建造的构筑物,考虑到此类结构在构造上的诸多抗震不利因素,如超短柱、头重脚轻、屋顶梁柱转换等,使用工程计算软件YJK对结构进行了大震下的动力弹塑性分析,验证结构满足小震不坏与大震不倒的设防要求。对此类结构在设计中的重难点:单轴线建筑框架柱长度系数的正确取值应为2、斜屋面荷载的取值以及是否需要进行放大,做出了分析与公式推导;通过对收分柱内插方钢管的构造措施进行设计,在满足外观前提下,提高了结构的安全储备;提出单轴线结构抗震构造措施的抗震等级应提高一级;通过将双悬挑单屋脊的屋面板、坊梁与屋脊梁连接为一个整体,在垂花柱与朝天吼等节点中预留构造钢筋,确保了结构的使用功能与抗震性能。

摘要：复合地基是指由两种刚度不同的材料组成,共同承受上部荷载并协调变形的人工地基。复合地基的本质是通过协调变形使桩土共同发挥作用,较之荷载仅由桩体来承担的桩基更为经济与合理,这种优势促使了复合地基在房屋建筑、公路、铁路、堆场、机场、堤坝等工程建设中的广泛运用。

摘要：地基承载力问题属于土力学中的关于强度、稳定性的一个重要研究课题。天然地基承载力特征值的确定方法主要有理论公式计算、载荷试验法、规范公式法和经验方法;计算地基承载力特征值时应注意各种方法的使用条件、参数选取等等,确保计算结果的准确性。

摘要：确定基岩面的深度是地质勘查中的一项重要内容,通过瑞雷波记录计算出频散曲线就可以直接对地质体进行分层。本文采用有限差分法对层状地层的瑞雷波信号进行了数值,通过二维傅里叶变换提取了瑞雷面波的频散曲线,根据频散曲线特征绘制了面波速度等值线图。研究结果表明:①有限差分法是一种精度高,且计算速度快的数值模拟方法,能有效的模拟出瑞雷波的信号特征;②从数值模拟的面波数据处理中可以看出,面波勘探可以较为精确的反映出地层的厚度与速度,在地层分层勘察方面有着广阔的应用前景;③利用面波频散曲线,通过定量解释,可以得到各地层厚度及面波速度,但面波法求取的速度与实际速度在数值上存在一定差异,实际勘察中应与钻探数据相结合,做出最准确的判断。

摘要：单桩工作性能的研究是单桩承载力分析的理论基础。通过对桩土相互作用和影响荷载传递影响因素的分析,了解桩土间的传力途径和单桩承载力的构成及其发展过程,以及单桩的破坏机理等,对正确评价单桩轴向承载力具有一定指导意义。单桩静载荷试验的荷载-沉降关系曲线可分为陡降型和缓变型两类型态;陡降型曲线有明显的特征点,缓变型曲线没有明显特征点,其极限承载力并不取决于桩的最大承载力能力或整体失稳,而是不能满足继续承载的变形。

摘要：复合地基是指在天然地基中置入竖向增强体,在基底压力作用下,天然土和竖向增强体共同承受荷载的人工地基。复合地基不同于复合桩基,复合桩基中桩承受上部结构传递下来的全部荷载,桩间土基本不受荷载,而复合地基则强调桩体与土体协调变形。承载力和沉降问题仍是复合地基中最为关心的问题,目前对于这两个问题是分开处理,实际上承载力与沉降问题是密不可分的,如何处理承载力与沉降的对应关系是复合地基研究的一个重要内容。