摘要：结合工程实际,选用ABAQUS有限元分析软件,对后锚固钢牛腿进行了非线性有限元分析。结果表明:加载初期,顶排中间锚栓(该锚栓为关键构件)位置应力较大;钢牛腿顶板与锚板连接处应力明显大于其他位置,受力较集中;随着载荷增大,钢牛腿顶板与锚板相连位置的应力明显增大,且顶排锚栓孔附近应力增大,局部逐步达到屈服应力,存在受力集中问题;钢牛腿顶板与锚板相连处在整个钢牛腿中最先达到全截面屈服,而顶排锚栓孔附近区域只是逐渐出现屈服现象;所分析后锚固钢牛腿承载能力能满足工程需求。

摘要：结合工程实例,对高层建筑结构中托柱转换层进行了整体分析。按照《组合结构设计规范》(JGJ 138-2016),对型钢混凝土转换梁截面、裂缝及挠度、节点等的设计问题进行计算分析,并提出了设计建议。认为:提高托柱转换梁上部两层框架梁的刚度,可增加结构空间,有效改善转换梁的受力特性;转换梁裂缝计算时应考虑拉应力对构件计算的影响,可采用公式进行复核验算。因为型钢混凝土梁柱连接的节点采用悬臂段连接方式时,抗震性能及施工便捷性均较好,所以推荐采用此种连接形式。

摘要：从建筑设计专业视角,全面梳理某工程项目的初步设计方案,并对山地建筑设计过程进行了分析。认为在山地建筑的初步设计阶段,应让建筑布局顺应自然地形,合理进行总平面设计、各层平面及竖向设计,使建筑自然融入地势起伏较大的山地环境,为后续的山地建筑设计提供参考。

摘要：针对地下车库设计中遇到的出入口设置、柱网布置、层高确定、地下空间优化、防火设计和相关构造措施的制定问题,总结分析了地下车库建筑设计方法。探讨地下车库建筑设计中各部分的统筹协调问题,提出了合理化建议。

摘要：以某采空塌陷区住宅小区项目的结构设计为例,重点分析了拟建建筑允许最大楼层数(或基底最大附加压力)的确定、结构抗变形设计技术措施的应用、设置沉降缝后主塔楼抗震设计嵌固端的位置选择等问题。最终确定的设计方案包括三部分。(1)住宅塔楼(含地下室)最大楼层数为15层,对应的基底平均附加压力为150 kPa。(2)结构抗变形采用“放”+“抗”的综合技术措施。其中“放”措施有:主塔楼结构沉降缝间距为29~32 m,结构墙体的沉降缝净宽为250 mm,基底设置滑动层且整个滑动层要位于同一标高。其中“抗”措施有:加大基础刚度,加强框架柱、梁构件端部及节点的配筋构造。(3)地下室沉降缝采用中粗砂进行回填,且要保证塔楼抗震设计嵌固端位于地下室顶板处。