摘要：利用多体动力学仿真试验技术,研究了某引进车型SUV双横臂独立前悬架K&C运动学特性。从理论上验证了该悬架结构的设计合理性,为国内自主品牌双横臂独立前悬架的设计提供理论和工程指导。

摘要：随着大庆油田聚合物驱的不断深入,渗透率低、层间矛盾大的二、三类油层已成为油田开发的主要对象。原有聚驱分层注入技术存在投捞测试难度大、投捞成功率较低、水驱聚驱转换需更换管柱投入成本高等问题,无法进行规模应用。为解决上述问题,发展研究了聚合物驱全过程一体化分注技术,设计研究了全过程一体化偏心配注器、低黏损高节流压力调节器和高黏损低压力损失相对分子质量调节器,实现了高渗透层段注入量及中、低渗透层段相对分子质量的双重控制;分注管柱与水驱工艺完全兼容,管柱可同时满足空白水驱、聚合物驱及后续水驱全过程分注需要,降低投资和施工成本。1136口井现场应用表明:应用新型分注工艺后,二、三类油层的动用状况得到明显改善,原油采收率提高2个百分点以上。

摘要：随着加工质量要求的提高,数控机床运行越来越需要综合评判外界环境信息的影响,尤其是在智能工厂中,数控机床运行过程需要采集大量多源数据。为此,设计了一种面向数控机床的多源信息采集系统,其集成了多路电压、电流信号输入及输出接口,采用Moudbus TCP实现了数控系统与采集系统的通信,基于Modbus RTU实现了系统内部采集板卡的扩展。详述了采集系统的硬件电路设计、软件流程设计以及连接测试等,验证了采集系统的有效性、扩展性。

摘要：本论文基于Cruise仿真软件,研究了汽车质量(m)、空气阻力系数(C_D)以及主减速器传动比(i_0)这三个因素对汽车动力性和燃油经济性的影响,通过正交试验原理进行数据处理,获得了这三个因素对于汽车动力经济性的影响的主次水平表,并获得试验范围内的最优组合。结果表明空气阻力系数对汽车动力性影响较大,而汽车质量对燃油经济性影响较大,符合理论研究结果,对汽车动力经济性的设计以及优化提供一个参考。

摘要：采用多体动力学仿真软件建立了麦弗逊悬架系统的动力学模型,优化了某款纯电动汽车悬架导向机构的硬点的位置参数。根据悬架运动特性对导向机构硬点坐标位置进行了灵敏度分析,得出了硬点位置的变化对悬架性能的影响程度。在此基础上,以某标杆车实测的前束角、外倾角以及侧向滑移量作为设计目标,运用响应面法对悬架导向机构硬点位置参数进行了多目标优化设计。结果表明:悬架导向机构的参数化设计,使悬架特性曲线与目标值保持一致。悬架导向机构的合理设计使其运动特性保持在理想的状态,提高了电动汽车操纵稳定性和行驶平顺性。

摘要：汽车前组合灯具中通常会集合各种功能,其各部分的配光性能在满足国家强制法规要求的前提下,还应最大限度地实现造型的设计理念,满足整车设计的外观约束。针对某乘用车前照灯造型输入突破常规的组合方案,在造型认可的范围内,为了避免对近光明暗截止线的影响,调整了位置灯泡的安装位置。利用光线传播的费马原理,在灯具的反射镜及外面罩的相应部位设计了不同样式的花纹,进而改变了光线的传播方向,弥补了位置灯45°和80°方向光线的不足,使其在25 m测试屏的光分布均匀而照度充足。同时,为避免位置灯对近光灯的影响,重新校核了近光灯的光型和各测试点的照度值。经一系列的对比分析以及模拟仿真,最终验证设计方案可行、结果有效,组合灯具的各部分配光性能满足国家标准要求。

摘要：为准确模拟高速列车运行过程中人体振动情况,针对既有研究对人体各部位进行单独分析时自由度较少的限制,提出了人体坐姿九自由度垂向振动动力学模型,利用样条插值对实验值数据进行扩充并依据最小二乘原理对模型参数进行辨识,同时对模型进行振动响应分析。结果表明:考虑上下肢振动的九自由度人体垂向振动模型具有较高的准确度;人体振动情况与车体有较大差异;在相同的激励作用下,人体不同部位振动响应差异也较大,为高速列车乘坐舒适性的提高提供了相关理论参考。

摘要：本文针对因人机工程模块中缺乏中国大陆成年人数字模型而导致CATIA软件在车辆人性化设计适用性差的现象,以GB10000-1988和石油修井机操控室结构设计参数需求为依据,建立了中国大陆成年男子P95、P50和P5人体数字模型和石油修井机数字化样机,完成了视野域、可操作域和坐姿舒适性人机工程分析,为提升国产汽车操作方便性、可靠性与安全性提供了理论依据。

摘要：为提升工厂自动化水平,利用三菱Q系列PLC和CCLink现场总线设计一套八组机床协同生产的工件传送系统,具备机械手自动上下料、工种判别、分拣和自动传送的功能,传送系统将八组组合机床串联起来,开成一条全自动的生产线,提高工件在各工位之间的传输效率。系统的运用,有效地提高生产效率,减少人员的投入,产生良好的经济效益。工件传送系统可用于无人工厂的构建,为制造自动化改善提供参考。

摘要：应用自制隧道式干燥实验台对95,℃漂烫2,min后的长豇豆进行热风干燥实验,分析了在不同热风温度、热风速度、料层厚度条件下豇豆的干燥特性及干产品品质.结果表明:长豇豆干燥过程中干燥第1阶段表现明显,热风温度对干燥速率及品质的影响最大;经漂烫后的长豇豆在热风温度60,℃、热风速度0.3,m/s、料层厚度6,mm条件下干燥时所得产品Vc含量最高.研究结果可为长豇豆隧道式热风干燥生产实践提供参考依据.