摘要：螺旋锥齿轮作为汽车传动系统中的重要零部件,其性能和可靠性对汽车工程具有重要意义。为了深入研究螺旋锥齿轮的变形情况和锻造参数对其性能的影响,利用Solidworks软件和Simulation模块建立螺旋锥齿轮的数字模型和有限元模型,采用正交实验法,确定螺旋锥齿轮温锻最佳锻造参数。根据锻件材料选取设置温锻温度550~700℃和冲头下行载荷1000~4000 N区间,在此初始条件下分析螺旋锥齿轮的齿面锻造成形情况。实验结果表明,在温锻温度为600℃,冲头下行载荷为4000 N的情况下,螺旋锥齿轮的最大应力达到了1548 MPa,最大位移为0.2499 mm,相较而言,在此锻造条件下施加锻造力可以得到锻件较大变形,有利于坯料成型。由此仿真可得温锻温度和冲头下行载荷是影响其性能的关键因素。经核算,温锻后所成形的螺旋锥齿轮的齿面接触应力远小于许用接触应力。采用数值模拟技术预测螺旋锥齿轮温锻生产的工艺参数数值,可以减少生产周期,提高锻造效率,进一步地提高螺旋锥齿轮的质量和使用寿命。

摘要：针对一类面向工业应用的双输入双输出液位控制模型，采用一种基于无线控制网络的分布式控制方法。无线控制网络的特点是将整个网络本身看成一个全分布式的控制器。根据李雅普诺夫理论，使用CVX工具包求解得到了保证闭环系统全局渐进稳定的WCN矩阵参数，仿真结果验证了所提出的控制策略的正确性和有效性。

摘要：减震器是汽车悬架系统中的重要部件,而传统的减震器只有减弱车身路面震动的效果,没有对能量回收的用途。因此现需有一款新型的设备,将减震器伸缩运动中产生的机械能转化为电能。本文对滚珠丝杆式馈能减震器进行设计,设计出一种新型的能量回收车辆减震器。

摘要：针对某厂燃煤锅炉改烧高炉煤气的改造需求,采用Fluent软件进行数值模拟的方法,对高炉煤气旋流燃烧器的流动情况进行研究。研究了不同负荷下燃烧器的温度场和流场分布,讨论了影响燃烧器流动的因素,计算结果通过实验数据验证。此次数值模拟表明改造后的燃烧器符合设计要求,并为运行提供理论依据。

摘要：单兵便携雷达通常侦查短驻留时间条件下的战场人与车辆,对雷达目标的检测和分类具有重要的军事价值。该文采用时频分析法,首先采用经典的EMD算法对微多普勒特征目标分类效果不明显,然后提出通过SFTF分析再由卷积神经网络深度学习分类,能很好的对微多普勒目标进行区分,由于该算法对GPU并行性提出很高要求,因此先通过对时频信号做Wigner-Ville处理后,进行Hough变换,最后送入卷积神经网络深度学习分类。基于实测数据的实验结果表明该方法不仅减轻了算法对硬件的要求,而且具有较好目标的分类性能。

摘要：为了实现二自由度门式起重机小车精确定位和有效控制吊载摆动，提高门式起重机的工作效率，很多学者对防摆控制方法做了大量研究。利用拉格朗日方程建立动力学模型的非线性微分方程，提出了几种控制策略，设计了几种控制器，并在MATLAB/Simulink环境中进行仿真。通过仿真结果比较，分析哪种控制器响应速度快，控制过程较平稳，稳态精度更高。

摘要：二自由度门式起重机在运输过程中,吊载摆动控制是相当重要的。为了更好的克服二自由度门式起重机吊载运行的非线性和时滞性,本文在建立系统模型的基础上,提出了模糊控制策略,设计了吊载防摆的模糊控制器,然后在MATLAB中作防摆控制仿真分析。结果显示,模糊控制器实现小车定位、吊载摆动可控,且超调较小,稳态精度和响应速度理想。

摘要：为了实现二自由度门式起重机小车精确定位和消除吊载摆动,提高起重机的工作效率,利用拉格朗日方程建立起重机动力学模型的非线性微分方程,在PID控制和模糊控制的基础上,设计模糊自适应PID防摆控制器,小车位置控制和绳长控制采用模糊PID控制,吊载摆角控制采用模糊控制.通过与PID控制仿真结果比较,验证模糊自适应PID控制方法可行,且控制过程更加平稳,响应速度更快,稳态精度更高.不管是小车位置、绳长,还是吊载质量发生改变时,系统仍保有较强的鲁棒性.