摘要：GK0C2000型液力传动调车机车是依据可靠性、舒适性的设计理念针对城市轨道工程车辆设计的内燃调车机车。从总体及机车各个部类分别介绍了该调车机车的技术规范、布置、结构概要以及设计特点等。

摘要：阐述了一种基于PLC微机控制系统的DF12型内燃机车低恒速控制系统的工作原理、功能特性以及软硬件设计。该系统在彬长煤矿实际使用表明,该系统稳定可靠,效果良好。

摘要：介绍了CK0C2000型内燃机车转向架的参数和结构,并对转向架的性能进行了优化。通过机车动力学、构架强度和制动计算来验证转向架的设计。

摘要：介绍了以新能源为动力的悬挂式单轨列车系统集成参数及主要性能,分析了列车技术特点、优点及推广应用价值。

摘要：简单说明了出口阿根廷CDD_(6A1)型窄轨直流电传动内燃机车的背景和生产试制情况。介绍了该型机车的主要性能参数和牵引、电阻制动性能,电气系统的主传动系统、辅助系统、微机系统的组成和主要部件参数,并介绍了操纵台的设计方案。最后对该型机车与用户采购的其他两款车型的简统设计进行了简要的说明。

摘要：直流内燃动车组一般采用独立的柴油机发电机组对列车进行供电,通过采用一种创新的控制策略技术,可实现机车辅助变流系统对列车供电的功能。从辅助变流系统的系统原理、系统控制、关键设备选型、冗余设计等方面出发,介绍了辅助变流系统如何可靠地实现动车组列车供电功能。

摘要：介绍了SDA_4型机车牵引通风系统设计结构,并采用ANSYS软件对牵引通风风道进行了流体仿真分析,对实物模型进行了测试,通过仿真计算、实物模型试验进行了对比分析。实际装车测试结果表明,仿真计算有效,从而确保机车整个通风系统的良好匹配性。

摘要：介绍了出口泰国SDA_4型内燃机车空气制动系统的原理、结构,并对符合UIC标准的26LA型制动机电控化改造进行了介绍。

摘要：详细介绍了混合动力机车与动车组运行仿真数学模型和控制策略的建立,以HXN6型机车为例对其仿真模型计算结果和实际运行数据进行了对比分析,并以一种混合动力动车组为例对其仿真模型计算结果和咨询公司的计算结果进行了对比分析,对比计算结果基本一致,证明文中所述仿真模型和计算结果有效。混合动力列车运行仿真模型的成功开发对混合动力机车和动车组动力系统的匹配设计和运行提供参考依据,可对混合动力机车和动车组的动力电池寿命、柴油机负荷率、全寿命周期成本以及经济性等进行全面地预测,并为机车和动车组实现高效、经济自动运行控制系统的开发奠定了基础。

摘要：介绍了出口乌兹别克斯坦SDD19型调车机车数据记录装置的硬件组成及软件设计方法。阐述了数据记录装置的主要功能及特点。用户现场应用效果良好,行之有效,具有良好的推广应用前景。