摘要：杭新景高速公路(杭州段)开展水土保持工作的主要做法是:依法开展水土保持方案编制和报批工作;加强设计、招标和施工管理,认真组织实施各项水土保持措施;委托监测单位开展项目水土保持监测工作;转变建设理念,努力打造生态景观高速公路;加强土地复垦,节约利用土地资源;合理利用工程弃渣,综合开发水土资源等。由于建设单位在工程建设过程中对水土保持工作较为重视,所以工程完工后扰动土地整治率高达98.4%,水土流失总治理度为97.4%,土壤流失控制比平均为1.08,拦渣率为96.7%,林草植被恢复率为95.8%,林草覆盖率为35.7%,满足方案报告书中防治目标要求。

摘要：我国高速公路很大部分都是在2006年以前建成通车的,防护护栏当时建设时采用的标准均为1994年颁布的《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》,编号为(JTJ 074-94);交通部于2006年对此规范进行了修订,修订后颁布的规范名称为《公路交通安全设施设计细则》,编号为(JTG/T D81-2006);2017年又对此细则进行了修订,颁布现行的《公路交通安全设施设计细则》,编号为(JTG/T D81-2017)。通过对建设时的设计标准与现行《公路交通安全设施设计细则》进行对比,目前该部分高速公路防护护栏已经不能满足现行规范的护栏尺寸要求、防护能力及导向能力,对护栏的提升改造是必要的。提升改造方案采用充分利用旧波形梁护栏及原有立柱,严格按照现行规范标准进行护栏提升,既达到防撞防护功能,也实现了高速公路建设废旧材料循环利用,有效减少了资源消耗和环境污染。

摘要：沪杭甬高速公路拓宽工程分三期实施,于2007年12月6日全线建成通车。它是国内第一条在不中断交通、不对车辆进行分流的情况下,按照"边营运、边施工"方式实施拓宽改造的高速公路。拓宽后,通行能力大大提高,设计车流量可从日均5万辆提高到10万辆。本文通过对沪杭甬八车道高速公路运行现状的分析,提出了运营管理中需采取的具体措施,同时就存在问题进行剖析并提出相关思考和建议。

摘要：文章针对长白岭隧道KO＋160-KO＋180m段小现的纵、横向裂缝，并将从现场调查情况和地质雷达检测结果，提出了适合于该隧道特点的维修方案。