摘要：针对新能源汽车租赁系统中带充电桩车位易被社会车辆占用的问题,提出了一种无人值守的车位使用权限管理方法。将125 kHz与2.4 GHz双频段射频识别技术相结合,实现了车辆身份的非接触自动认证;通过低频激励器的合理布置实现了车辆停放姿态的准确识别;利用控制器局域网实现了地锁的精确控制。通过建立示范站点进行了实车重复性试验,结果表明,射频识别系统和电控地锁在正常停车入位和驶离车位过程中响应及时,驾驶员操作体验良好,无事故发生。

摘要：路侧单元(Road-Side Unit, RSU)作为连接车辆和外部网络的桥梁,是车联网通信中的核心部分之一,设计合理的RSU部署方案对于充分发挥其单元效益在车联网中十分重要。本文首先通过将自适应t分布引入到蝙蝠算法中,并在算法迭代过程中加入了灾变机制,从而提出一种改进的蝙蝠算法,能够快速收敛到最优解;随后将改进蝙蝠算法应用到路侧单元的部署中,仿真结果表明该方法能够快速收敛到最优部署效益,具有较好的性能。

摘要：为降低自动空调系统的成本,以及在商用车和工程机械上的推广应用等问题,将嵌入式微控制器技术应用到空调控制系统中。对汽车空调制冷和制热的工作机理进行了研究,开展了控制系统主控芯片的降成本选型可行性分析,建立了汽车空调的工作原理和其所适用的控制系统硬件之间的关系,提出了离散化控制算法在低成本空调控制系统中的软件实现方法,给出了基于STC12C5AS2微控制器的控制系统硬件设计。在汽车空调系统模拟测试台上对系统启动时间、操作响应速度等技术指标进行了评价。结果表明,选用8位微控制器设计的汽车空调控制系统不仅可以降低硬件成本,而且开机速度快、操作体验良好,能够满足用户的使用要求。