摘要：以某软土地基公路路段为例,研究探讨了碎石桩联合土工织物施工技术在软土地基施工中的应用。论文对碎石桩联合土工织物施工技术的施工工艺和步骤进行详细介绍,并通过施工后期的沉降监测和不同处理技术的沉降数据的对比分析,验证了该施工技术的有效性。

摘要：爆破施工对临近既有隧洞结构安全影响较大,以工程实际为例,采用数值模拟方式分析爆破施工对既有隧洞的振动影响。结果表明,既有隧道影响面与爆源距离直接影响爆破振动速度,在同一断面上,隧道顶部和侧方振动速度要高于底部区域,同时爆破药量对临近既有隧洞影响较大,建议合理控制装药量和爆破控制范围减小爆破施工对既有隧洞的影响。该研究内容可为类似工况隧道爆破施工提供理论参考借鉴。

摘要：杭州绕城高速公路是浙江省公路网主骨架的重要组成部分,2009年3月,市委、市政府召开＂绕城、沪杭甬、杭浦、杭金衢、杭宁＂高速公路沿线综合整治（简称＂一绕四线＂综合整治）动员大会,推进＂一绕四线＂综合整治工程。其中对绕城高速公路西线、北线的超高路段中央分隔带排水进行了重新设计。

摘要：通过掺入玻化微珠配制轻质超高韧性水泥基复合材料,研究了玻化微珠掺量对复合材料密度、强度、弹性模量及拉伸特性的影响。结果表明,随着玻化微珠掺量的增加,超高韧性水泥基复合材料的密度逐渐减小,抗压强度和拉伸弹性模量逐渐降低,极限抗拉强度先降低后提高,极限抗拉应变逐渐增大。当玻化微珠掺量为胶凝材料质量的23.5%时,轻质超高韧性水泥基复合材料密度为1.34g/cm^3,抗压强度为29.84 MPa、拉伸弹性模量为9.3 GPa,极限抗拉应变4.81%,极限抗拉强度4.03 MPa。