摘要：以杭州火车东站扩建工程、综合体西广场、地铁盾构隧道及站房、周边配套设施等多个紧邻集中施工的大型深基坑工程为背景,根据特定场地土质条件,通过确定合理施工时序、制定自立式围护结构设计原则,设置多个独立封闭的止水帷幕等,得到了一系列交界面关键控制技术,保证了特大型多个基坑工程如期顺利完成。

摘要：杭州铁路东站西广场项目基坑是杭州地区第一个在已建地铁盾构隧道顶部进行大面积开挖卸荷的工程。以西广场项目基坑工程为背景,建立三维数值分析模型,对基坑施工全过程进行动态模拟,研究了分层分块开挖、底板加筋垫层、土体加固等施工措施控制隧道隆起的有效性,并将计算结果与实测结果进行对比分析,得出以下结论:顶部大面积卸荷引起隧道的变形以隆起为主,合理的设计施工能够将隧道变形控制在要求范围;分层分块开挖的同时尽快浇筑底板垫层可取得较好效果;加固土体在地基位移场中起屏障作用,可有效降低隧道隆起。

摘要：主要介绍格构柱塔式起重机基础的设计要点和构造措施,并通过分析实际应用案例推算格构柱基础计算方法及构造措施,为同类项目的塔式起重机基础设计和施工提供一定的参考价值。

摘要：无梁楼盖上设置的集水坑该如何考虑,规范中没有明确。论文采用壳单元模拟楼板及柱帽,对集水坑在模型内输入、不输入及不考虑集水坑进行了建模计算比较。分析结果表明,考虑集水坑作用后,楼盖的弯矩分布情况接近于未设集水坑的普通无梁楼盖,不同于直接按开洞考虑。集水坑作为楼盖结构的一部分,是可以传递内力的,因此,集水坑的配筋应按折板构造,所有相关钢筋(包括附加筋)均应向下弯折。

摘要：本文针对地下车库通风设计中的常见问题,例如风管宽高比,风机类型选择及风管标高等问题进行了分析探讨,并提出了建议改进措施。

摘要：在我国的市政道路工程建设中,使用BIM(建筑信息模型)技术不仅有着极大的潜力,而且对于那些致力于设计和创新的专业人士而言,它提供了广泛的探索机会。为了充分发挥BIM技术在市政道路建设中的优势,技术人员在进入设计方案准备阶段之初,就应深入了解BIM技术的基本原理和应用领域。通过持续的学习和实践,他们能够更加熟练地运用该技术,为今后的设计和研究工作奠定坚实的基础。本文将针对BIM技术在市政道路施工管理中的应用途径展开详细分析,以供参考。

摘要：现金流量表是用于反映企业在一定会计期间现金及现金等价物流入和流出的报表,在企业管理中具有重要地位。通过现金流量表可以使报表使用者了解影响企业现金流量的各类因素,评价企业的支付能力、偿债能力和周转能力,预测企业未来现金流量,为管理和决策提供依据。作者单位是一家大型国有企业集团,主要从事城市开发建设、资产运营等业务,需定期向资本市场披露财务报告等信息。为提高对外披露财务信息的质量,加强企业管理,集团在借助会计核算软件进行日常会计实务核算的基础上,参照会计明细科目设计原理,在现金流量表各项目下设置了明细项目,通过实践优化,丰富了现金流量表管理内容,取得了良好的效果。

摘要：以紧邻地铁车站的某深大基坑项目为依托,基坑采用支护桩结合地下室楼板结构支护的半逆作法设计方案,通过有限元软件建立基坑开挖三维模型,对不同开挖工序下的基坑施工进行模拟。通过对比分析不同工序下的施工过程对支护结构及地铁车站的变形影响,结果表明分坑开挖有效的减小了基坑开挖对周边环境的变形影响,而分坑开挖的顺序及联络通道的施工对其变形影响有限。通过对比数值模拟与现场实测数据,表明半逆作法的设计方案及分坑开挖的施工工序有效的控制了基坑开挖对地铁结构的影响,保护了地铁车站结构;数值模拟结果与实测值吻合较好,说明基于小应变土体本构模型的有限元软件能较好地模拟复杂环境下基坑开挖对周围环境的影响。

摘要：已建和待建的多条地铁线路穿过某房地产开发地块,为了防治地铁运行对建筑造成振动环境影响,需要设定建筑靠近地铁的最小达标距离,包括采取减振措施后的距离。通过现场系统实验监测结合数值模型分析,从工程实践的角度提出了上述距离。对于实验中观察到随距离出现振动局部放大以及进口与国产仪器监测结果不同的现象,佐证了有关学者的理论与实验分析,提出：（1）现有地铁环境影响评价报告常用的60m评价范围偏小,推荐可扩大至80~100m;（2）迫切需要新的振动环境标准发布,避免有关项目的环境管理要求偏低。

摘要：已建和待建的多条地铁线位穿过某房地产开发地块,为了防治地铁运行对建筑造成振动环境影响,对廊道内已建地铁线路地下隧道内与地表面的振动情况进行了系统地实地监测,应用现场调查相关结果和测量数据,建立和优化地铁振动预测模型,预测了多条地铁线位对本地块的联合影响,提出减小地铁对本地块影响的对策与措施,最后建议:《环境影响评价技术导则城市轨道交通》(HJ 453—2008)推荐的简化预测模型只是一种简化线性衰减模型,实际振动传播规律更复杂(如远场可能出现振动局部放大);迫切需要新的振动环境标准发布,避免有关项目的环境管理要求偏低;地屏障尤其是蜂窝排桩是控制远场出现振动局部放大、缩小地铁振动影响传播距离、提高沿线土地利用率的有效途径之一。