摘要：基坑开挖对周边环境的影响已经成为很普遍的现象,如何在设计和施工中采取相应措施来保证在建和已有工程的安全成为关键部分。本文针对某邻近已建隧道的基坑,运用有限元软件plaxis对其施工对隧道的影响进行了数值分析研究。分析结果表明采取加强有关围护结构刚度以及分块对称开挖等措施能显著控制已建隧道的变形,通过和常规设计施工方法比较研究,证明了该工程的设计和施工能够保证已建隧道的安全,同时说明在基坑开挖前对其对邻近的地下建筑物的影响进行预研是十分必要的。

摘要：针对杭州地区某市政隧道工程,采用"两墙合一"地下连续墙对原设计的钻孔咬合桩围护结构进行优化,通过将围护结构和主体结构合二为一的方法,可以很好地发挥连墙本身的抗拔和竖向承载力,同时可以取消部分隧道底部抗拔钻孔灌注桩,减少工程量,加快施工进度,经济效益显著。采用有限单元法对典型剖面进行计算,分别计算了开挖及运营期的位移与弯矩。有限元计算结果与运营期实测结果均表明,工程实施非常顺利,本文的研究结果对今后相关工程设计将提供有益的借鉴。

摘要：以杭州市环城北路地下通道为工程背景,对小净距上下重叠盾构隧道的施工扰动进行了研究。通过ABAQUS 6.13有限元软件进行数值模拟,对比分析不同开挖顺序工况下周围土体的变形特点,地表沉降的变化,以及后建隧道对先建隧道衬砌的变形和应力影响。研究结果表明:盾构隧道的开挖会引起明显的地表沉降,约3.0cm;后建隧道的施工会引起先建隧道的内外侧应力相应地减小;不同施工顺序对这两者无显著影响,但会显著影响已建隧道的衬砌位移。先上后下工况时,后建隧道对先建隧道表现为加剧衬砌沉降,而在先下后上工况时,后建隧道对先建隧道的衬砌顶部位移有保护的作用,累计减弱下沉0.46 cm。因此推荐采用先开挖下行隧道,再开挖上行隧道的施工顺序。

摘要：随着城市地铁的发展,工程建设对地铁的影响及地铁设施的保护问题越来越受到关注。通过理论分析、数值计算,结合现场实测数据,研究了杭州市江干区某河道施工对下卧复杂地铁隧道的变形影响,提出了复杂地铁隧道环境下上方基坑开挖的保护措施。研究表明:采用M型水泥土加固可减少对隧道周围水土应力状态的改变;通过分区分块开挖可减少单次卸荷量,并逐步形成垂直地铁走向的抗拔体系;利用开挖过程中"降水固结沉降"和"土体卸载隆起"的相互抵消作用,可大大减小对下部隧道的影响。

摘要：以某基坑工程项目为例,分析了局部拆撑及邻近分区基坑开挖对基坑坑底桩基侧移的影响。首先采用围护结构分析软件FRWS7.4对拆撑过程进行受力分析,然后根据力平衡原理,将得到的底板侧向作用力作用于桩基,并采用有限元软件ABAQUS进行二维模拟,得出局部拆撑过程中桩基位移和应力云图;然后计算了邻近基坑开挖造成的坑底桩基侧移,将局部拆撑及邻近基坑开挖对坑底桩基产生的附加侧移结果进行叠加,得出坑底桩基最终位移。结果表明,局部拆撑过程中桩基安全储备较足,后期的邻近基坑开挖过程对坑底桩基侧移影响较大,但不影响其正常使用。

摘要：以温州某混凝土斜拉桥为背景,对斜拉桥桥塔锚固区受力进行了分析,并采用大型通用有限元软件ANSYS建立空间实体1/4轴对称模型,应用等效面荷载加载,分析得出在锚块附近、拉索管道与锚块咬合处和塔纵桥向侧中线会出现压应力集中现象,在锚块与桥塔结合处角隅处可能出现拉应力的结论。

摘要：钢筋混凝土柱-钢梁混合框架结构体系能够最大程度地发挥钢筋混凝土和钢材二者各自的材料性能,是一种经济高效的结构体系。首先全面回溯了这种结构在国内外的研究之路,其次介绍了其在世界范围的建筑工程应用,然后在系统梳理研究历程与工程实践的基础上,指出了钢筋混凝土柱-钢梁混合框架结构体系当前研究中存在的不足并对此进行了探讨,最后结合我国建筑行业的发展趋势对其应用前景提出了展望,以供相关研究与设计人员了解与讨论。

摘要：经过方案对比,在外架已全部拆除的情况下,对新疆安全厅办公楼工程屋面超长悬挑结构装饰物采用高空超长斜拉式型钢作业平台技术进行施工,并介绍了方案设计与主要施工方法。经计算,高空超长斜拉式型钢作业平台承载力满足验算要求。实践表明,该型钢作业平台稳定性好、施工简便、工期短、安全、经济。

摘要：依托南昌地铁1号线侧穿某建筑物,利用ABAQUS有限元软件三维建模,分析盾构隧道与建筑物不同间距及隧道不同埋深情况下,建筑物对隧道衬砌内力的影响。结果表明,隧道与建筑物不同间距及隧道埋深不同情况下,衬砌弯矩均在衬砌环向30°和120°及其径向相对点弯矩增长率最大,而衬砌环向60°和150°及其径向相对点呈现负增长率。随间距增大,衬砌弯矩及轴力增长率均逐渐减小,当水平间距达到3.0D时衬砌弯矩及轴力增长率基本趋于0;随埋深增大,衬砌弯矩及轴力增长率均逐渐减小,当埋深达到3.0D时衬砌轴力增长率小于5%。

摘要：为解决超大超厚底板抗裂防渗的技术难题,从裂缝控制与混凝土自防水机理出发,对超大超厚底板混凝土设计措施、配合比优化、施工工艺等关键技术进行了研究攻关,总结出"双重设防、综合治理"的超大超厚底板自防水混凝土施工技术,已在多个省市级重点项目中得到了成功应用。