摘要：针对大容量非线性负载的谐波抑制问题,依据模块化技术、N+1冗余技术以及非线性环节稳定性理论,提出了一种模块化并联有源电力滤波器,研究了模块化结构、N+1冗余控制、负载电流检测方案以及并联均流策略,对多模块并联系统进行了建模和稳定性研究,设计并实现了基于两台有源电力滤波器模块的并联补偿系统。实验证明,模块化并联补偿方案是可行性的,每台有源电力滤波器模块的输出电流相等,并联补偿系统可以将典型(电流源型)谐波源的网侧电流畸变率降低到补偿前的1/5以下。

摘要：低温情况下动力电池组的性能大幅度下降,直接影响电动汽车的行驶里程。介绍了国内外关于电池组加热方法的研究进展;阐述了各种加热方法的优缺点、应用要求;指出加热膜和PTC加热板是当前应用的加热方式,液体加热的应用是今后的主要研究方向;提出电池的加热与散热应当结合设计,同时兼顾电池箱的保温措施与加热控制策略。

摘要：根据对电力工程项目管理的分析,针对电力施工企业在工程项目管理过程中面临的种种问题,结合多年电力行业信息化管理经验。将项目管理理论、工作流管理技术和Web技术相结合,提出了基于Web的工作流管理系统的设计和应用,解决了电力工程项目管理中业务流程多样化和不确定性带来的问题,实现了对电力工程项目业务流程的集成管理。

摘要：针对电动汽车动力电池维护过程中发现的一例电芯极耳断裂问题,分析造成这一现象的几个原因,并有针对性地提出优化电池箱强度设计等解决措施来保证动力电池安全使用。实践证明:经过改造后,电池使用可靠性得到明显分析,电动汽车的安全性得到加强。

摘要：数字化台区建设在智能电网研究中是配电数字化的重要组成部分。分析了数字化台区的总体设计方案,阐述了数字化台区各个重要组成部分的功能,论述了可满足数字化台区的数据传输类型和主站软件要求,总结了目前数字化台区发展建设中遇到的问题。