摘要：党的二十大报告提出“推进新型工业化,加快建设制造强国、数字中国”“提高城市规划、建设、治理水平,打造宜居、韧性智慧城市”。国民经济和社会发展“十四五”规划和2035年远景目标更是强调了“完善城市信息模型平台和运行管理服务平台,构建城市数据资源体系,推进城市数据大脑建设,探索建设数字孪生城市”。建筑信息模型(Building Information Modeling,以下简称BIM)通过集成建筑工程物理特征和功能属性,以多维、可视表达的数字化手段,串联起建筑策划、勘察、设计、施工、运营等阶段,实现了建筑全生命周期各参与方共享信息数据。BIM是城市信息模型平台的基本组成单元。

摘要：以杭州市新城路过江通道方案设计为工程背景,立足于方案研究当下的规划条件,根据功能定位和交通流量进行了预测分析。通过方案比选,论证了建设形式,从定性分析和流量预测两个层次论证了建设规模,并从工程总体方案、横断面布置、重要节点三个方面论述了总体设计方案。主要研究结论:一是过江通道宜采用隧道形式;二是过江通道宜采用双向6车道断面形式(主线双4+两侧连续紧急停车带);三是慢行通道有必要设置,建议在远期下沙大桥城市快速化改造中实现。

摘要：我国农村建房通常按照乡村工匠的经验建造,多数没有按照建设程序规范地进行选址勘察、地质勘探、功能调研沟通、设计施工、竣工验收等,以致农房建筑质量及抗震性能较差。杭州地区因实际地震发生频率、烈度均较低,抗震问题更易被忽视。今通过对杭州市各区县在建农房的调研,分析该地区农房建设中普遍存在的抗震安全问题,并针对存在的问题提出一些对策和建议。

摘要：建筑师负责制下建筑师以团队的形式出现在建设市场,对其行为的引导,信用管理是一项重要抓手,但在国内建筑业尚无先例。在摸清杭州市建设市场主体信用管理现状的基础上,通过借鉴国内外相关城市对勘察设计企业及项目主要负责人的信用管理模式,提出建筑师负责制背景下杭州市建筑师信用管理对策,为建设行政主管部门进一步完善建筑师负责制项目的配套政策提供思路。

摘要：为了考虑屋面板与网壳协同工作,根据应变能相等的原则,将屋面板等代为边梁,将板的面外弯曲刚度和面内切应变刚度分别等代为边梁沿两个惯性轴方向的抗弯刚度,将板的面内正应变刚度等代为边梁的轴向刚度,可求得等代边梁的截面面积和惯性矩。将等代边梁和原有梁组成等代组合梁,可得到等代组合梁的截面面积和惯性矩,并集成刚度矩阵,使用空间刚架位移法求得结构的变形和内力。对所求内力进行分配,即可获得原结构梁的内力。借助ANSYS有限元软件分别计算正交正放网格柱面网壳和Kiewitt型球面网壳在考虑梁板共同工作时的内力,并与提出方法计算结果进行对比分析,结果表明,两种计算方法所得结果误差在5%以内,验证了提出方法的正确性。

摘要：近年来,浙江省杭州市西湖景区旅游不断发展,交通流量骤增,而景城一体、道路交通资源供给却十分有限,导致交通拥堵问题不断凸显。当前国内外的相关研究对于城市交通拥堵治理、景区交通拥堵治理尚缺乏具体的落地性建议,且研究手段相对落后。基于以上问题,本文以西湖景区为例,对位于城市内的开放式景区交通治理进行研究,并提出解决对策,可为其他类似景区的交通综合治理提供借鉴。

摘要：首先以杭州未来科技城为例,指出其崛起的主要原因是引入了以阿里巴巴为代表的创新型企业,并从企业特点、配套政策、生态环境、基础设施等方面进行分析,总结未来科技城的成功,一方面是主城区经济外溢的结果,另一方面也要归功于距离主城区近,能够更好的接受其经济辐射,而大江东产业集聚区(新城)并不具备这样的条件;其次进一步分析产业、人才的需求特征,并基于大江东产业集聚区(新城)的区位,提出构建高效、便捷的综合交通体系尤其是对外交通体系具有至关重要的作用;最后对大江东产业集聚区(新城)的综合交通体系从吸引更多的“人”“物”入城,打造“纯净”高效的城市交通系统,让交通引导江东“城”的开发等角度提出措施,并对不同阶段新城交通发展的实施路径提出建议。