摘要：通过设计5种具有不同抗滑性能的AC—13沥青混凝土,成型室内车辙板并测试其BPN与TD,铺筑现场道面并测试BPN、TD与μ值,通过多元线性回归建立起μ值的预估公式;通过2条道面的抗滑性能数据验证预估公式的可靠性。结果表明,μ值的预估公式具有较高的精度,采用现场实测BPN、TD值计算比用室内车辙试件测得的值计算的μ值与现场实测值更为接近。

摘要：根据拌和机冷再生工艺改造要求,论述基于GEPLC的拌和机冷再生控制系统设计方法,提出原拌和机控制系统与冷再生控制系统自动对接的程序设计方案,并介绍基于Intouch组态软件的控制界面设计。运行情况表明,拌和机冷再生控制系统运行稳定可靠、配料精确、监控功能完善。

摘要：半刚性沥青混凝土面层,是在开级配沥青混凝土的空隙部分以掺有粘性乳液的水泥浆加以填充,使之兼备柔性与刚性路面的特点,它的最大优点就是高温条件下抗塑变能力强,热稳性好,耐腐蚀性好。国内外的研究成果和现行规范要求为本文的组成设计提供了参考依据,并根据实验室内研究成果在试验路段进行了灌注式沥青混凝土的施工与使用效果的测试。

摘要：阐述沥青拌和机冷再生工艺改造及工作原理,介绍基于UNI800B配料控制器的拌和机冷再生控制系统的结构组成和设计,提出主机系统与再生系统联机对接的电气设计方案,实现了拌和机冷再生工艺的全自动生产。运行结果证明,冷再生控制系统稳定可靠、配料精确、保护功能完善。

摘要：选择粗细不同的5组AC-25级配,通过室内试验对高速环道曲面段沥青路面施工中倾斜面的模拟,得出在倾角为70°左右的斜面上,为保证施工中混合料不出现下滑及变形等问题,AC-25级配4.75 mm筛孔通过率应在50%以上,2.36 mm筛孔通过率为40%左右,曲线应靠近JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》规定的上限,中下限范围难以满足要求。通过实际工程验证,该级配限定范围具有可行性。

摘要：介绍了以普通沥青混凝土拌和机为基础进行设计和改造的小型环保型沥青混凝土拌和机的特点。该机在降低噪声和减少粉尘方面明显优于普通拌和机。同时,由于体型小、设计环保,该机还可建在距离市区较近的地方,解决了沥青混合料运距过远问题。

摘要：结合一条二级公路水泥路面大修工程,对ATB-25沥青稳定碎石基层的混合料设计、路用性能以及施工工艺等进行了研究;试验路通车4年后路面状况表明,ATB-25沥青稳定碎石基层不仅能有效预防反射裂缝,并具有良好的高温稳定性和水稳定性。

摘要：针对在强烈地震作用下软弱地基上的桥墩有可能会发生桥墩基础提离现象的问题,分析了非线性地基土与非线性重力式桥墩相互作用体系下的地震反应,上部结构恢复力模式取为理想弹塑性模型,下部地基土采用有试验支持的无拉力Winkler弹塑性固结模型.并对一重力式桥墩进行了计算分析,分析结果表明,对于浅基的重力式矮墩,地基的破坏往往先于桥墩的破坏,在进行桥梁抗震设计时,考虑土与桥墩的共同作是必要的.

摘要：近年来,随着我国基础设施建设力度不断强化,道路交通材料研究也在不断深入,目前城市主要道路基本采用沥青路面,由于改性沥青路面拥有良好的使用性能、耐久性、抗高温变形能力、抗低温缩裂能力、耐老化、抗疲劳、抗剥离能力等优势,在全国各地的城市道路和高速公路的应用实践,取得了良好的效果。在改性沥青混合料中,SBS改性沥青混合料的技术经济优势更为明显,发展前景更为广阔。简要探讨SBS改性沥青混合料与普通沥青混合料的区别,以及SBS改性沥青混合料的配合比设计和施工技术。

摘要：排水沥青混合料是一种开级配、大空隙率的沥青混合料，该材料拥有降低雨天水雾量，减少光线乱反射，降低行车噪声，提高路面抗滑性能等优点。杭州市万松岭隧道路面上面层应用排水沥青混合料在国内尚属首次，主要介绍排水沥青混合料的生产工艺及在实际应用中的情况。