摘要：随着经济和社会的迅速发展,公路桥梁建设取得了较大的进展,而在软土地基上的大量使用正是对这种技术的直接肯定。在城市道路建设中,若不正确地运用软土路基的施工工艺,极易导致路面稳定性降低、沉降变形,从而导致路基滑移、开裂、桥涵隧道发生翻车颠簸、路面起伏不平等。因此,在城市道路施工中,应采用科学、合理的技术措施,提高路基的承载力,减少路基的沉降量,以确保车辆安全、舒适、快捷地通过,从而确保城市道路的施工达到行业设计要求。 本文针对城市道路软基施工技术在城市道路工程中的应用进行了一系列的研究,并在此基础上总结了一些施工经验,并逐渐积累了一些质量管理的方法,这对改善公路的使用质量和成本都有很大的帮助。

摘要：由于力学性能优越,安装运输方便,螺纹钢作为重要的承载构件,广泛应用于土木工程结构。因此,对于结构关键部位的螺纹钢的受力情况进行监测十分重要。首先简单介绍了目前螺纹钢的应力监测方式,然后提出了一种新型的基于磁弹效应的应力监测方法,并对其测量原理进行了推导。设计开发磁弹应力传感器和相应的磁弹应力监测系统。同时,选择实际应用广泛的规格为HRB400直径16 mm的螺纹钢,进行多次张拉试验,对该测量系统的测量精度和稳定性进行验证。试验结果表明,所研发的磁弹应力测量系统,测量精度高,重复性好,受环境影响因素小,满足实际工程中螺纹钢全量应力监(检)测需要。

摘要：在城市化发展愈发深入的现况下,为了改善地面交通压力,导致地下交通工程施工规模不断提升,导致城市隧道施工项目日益增加,然而因为设计、施工等各个层面的因素,往往会导致隧道发生不同程度的渗漏水问题,所以就会对城市隧道施工质量和应用周期产生不利影响,所以,做好其处理工作就变得十分关键。基于此,本文主要针对城市隧道渗漏水原因分析及处理技术进行简略的探讨,希望能够为促进城市隧道建设发展做出贡献,仅供参考。

摘要：为解决建筑废弃物总量急剧增加的问题,将4.75~9.5mm粒径组海宁再生粗骨料用以制备透水砖,利用了基于目标孔隙率的透水砖配合比设计方法,研究了当目标孔隙率在10%~25%的基层配合比,分析了目标孔隙率对再生透水砖力学性能和透水系数的影响。结果表明,随着目标孔隙率增加,抗折、抗压强度逐渐下降,透水系数逐渐上升,且当目标孔隙率为15%~20%时透水砖各方面性能均符合GB/T25993—2010《透水路面砖和透水路面板》要求。

摘要：通过对某垃圾填埋场污泥库的勘察,查明了污泥库边界,污泥泥水混合层、流塑层及软塑层的层序分布和埋深。根据污泥含水率、有机质含量等室内试验结果以及动力触探、静力触探等现场试验结果,横向比较了其他填埋场污泥试验数据,分析评价了该污泥的工程特性,其静力触探锥尖阻力主要分布在300~2100 kPa之间,较其他填埋场的静力触探锥尖阻力检测值较大。工作成果为后续污泥库的治理提供了重要依据,对于完善污泥这类特殊性土的工程勘察评价体系,具有重要的意义。

摘要：在既有城市高架桥防撞护栏上增设声屏障是缓解交通噪声和处置信访投诉的1种有效的措施。通过工程实例和日常管理经验,提出了在声屏障设计、施工与养护中需注意的几个技术问题和建议。

摘要：由于资料缺失,通过现场考察设计了某双曲拱桥的加固方案。采用局部增大拱圈截面、粘贴钢板、使用碳纤维布、加大横系梁等方法对桥梁结构进行加固处理。采用有限元模型分析了该桥的承载能力,该桥加固前后的荷载试验证明了这座上世纪60年代修建的拱桥的承载能力有了大幅提升,满足了当前的交通承载需求。

摘要：针对砖砌燃气阀门井存在的弊端,提出预制整体式钢筋混凝土燃气阀门井设计方案。经工程应用得出,预制整体式钢筋混凝土燃气阀门井提高了阀门井整体稳定性和抗渗漏性能。

摘要：根据自调式防沉降检查井盖的结构构造,利用有限元分析法,分析了沥青混凝土垫层对自调式井盖结构的影响、不同工况下自调式井盖结构的受力情况及尺寸影响等。接着,结合分析结果,对自调式防沉降检查井盖进行优化设计,并取得了良好的实践效果。

摘要：为了解钢管拱桥结构核心混凝土的徐变特性及变化规律,以主跨为30m+80m+30m的某大桥为工程背景,通过对比选择最为适宜的徐变预测模型方程,并建立全桥有限元分析模型,对钢管拱桥核心混凝土进行精细化分析,通过分析该桥十年以内的混凝土徐变效应,分别对比了其核心混凝土和钢管应力变化,研究结果为该钢管拱桥设计、施工与养护等关键技术提供理论依据,为同类拱桥结构提供参考借鉴。