摘要：饱和蒸汽工业汽轮机设计方法需具有通用性广、精度高的特点。实践证明鲍曼经验公式对汽轮机气动效率的评估,西门子经验公式对叶片水蚀和主要零部件金属腐蚀、侵蚀影响评估具有良好的效果。采用金属表面强化处理、设计除湿环等措施可有效防止叶片水蚀,采用高铬合金钢材料,对缝隙表面进行耐磨、耐蚀处理等措施可减缓金属的腐蚀和侵蚀,合理设计疏水口可增加机组运行的安全性。

摘要：针对采用喷嘴调节的工业汽轮机,其调节级根径显著高于转鼓级,在调节级出口设置轮室腔室来完成气流径向与轴向转弯,使其到达转鼓级进行膨胀做功。采用数值方法对轮室内的复杂流动进行了详细计算与分析,揭示了工业汽轮机轮室内的流场结构与损失机理,提出了轮室结构的气动优化方向。研究结果可以为工业汽轮机轮室的设计与优化提供理论依据。

摘要：常规工业汽轮机通常配置快速关闭进汽阀,以实现汽轮机紧急停机。某负压进汽凝汽式汽轮机进汽参数低,进汽蒸汽容积流量大,且汽轮机进汽端和排汽端的压差小。为减小进汽压力损失,不设置新汽速关阀,而是在汽轮机排汽端采用冗余的大通径快速真空破坏阀。当汽轮机需要紧急停机时,打开快速真空破坏阀,使大气快速进入汽轮机排汽端,汽轮机排汽端的压力迅速上升。针对所研究的进排汽压差为40 kPa的汽轮机组,最短可在4 s内实现汽轮机进汽端和排汽端压差为0,使汽轮机刹停,达到汽轮机紧急停机的目的。

摘要：为了在具有不同负荷的压气机叶栅的初始设计过程中选取最大厚度位置,采用数值方法对在不同折转角的高亚音来流条件下对扩压叶栅进行了大量的系统性研究,分析了最大厚度位置、折转角以及稠度3个叶栅几何参数对叶栅变冲角特性以及对最小损失冲角下的叶栅气动性能的影响规律。基于大量叶栅样本建立数学模型,用来定量描述最小损失冲角,以及最小损失冲角下的总压损失系数和扩压因子等气动性能参数与叶栅几何参数之间的依变规律;基于该数学模型,绘制了性能参数依变关系图谱,并分析改变最大厚度位置带来的损失收益;给出不同设计条件下最大厚度位置的最优选择图谱,为高负荷叶栅设计提供可靠的叶型参考数据。结果显示最大厚度位置的选择对高负荷扩压叶栅叶型设计来说影响显著,最优的最大厚度位置位于20%~35%相对弦长位置。随着折转角和叶栅扩压程度升高,最优最大厚度位置提前,且带来的损失收益显著提高。

摘要：针对分体式调阀阀座结构,将有限元法、非线性接触计算理论以及多物理场热固耦合法相结合,模拟计算了稳态运行条件下的温度场与综合应力场,重点分析了强度和法兰结合面汽密性,为结构改进提供理论依据。研究结果表明:温差对结构强度影响较大,压差和管道力影响相对较小,初始设计结构强度满足使用要求,而法兰结合面设计及螺栓材料选用不合理导致结合面存在蒸汽泄漏的风险;通过采取对法兰结合面增加减荷槽、提升螺栓材料性能等方案进行改进,经计算验证在极限工况下即使考虑高温蠕变应力松弛,新结构依然能满足汽密性要求。

摘要：数值计算部分进汽、变转速工业汽轮机调节级动应力,讨论转速对其影响。某高温高压工业汽轮机,转速变化范围7200r/min~11000r/min。分析结果表明最低转速的等Q准则涡面积较最高转速增加17%~23%,同时部分进汽产生的低频冲击力也增加7%~16%。将瞬态汽流力傅里叶分解为若干简谐激振力之和,然后使用ANSYS计算循环对称盘片结构在这些简谐力下的响应,因各节径振动之间具有正交性,将以上响应叠加就可以得到整个盘片瞬态动应力,这样不仅节约计算资源而且结果更精确。判断哪些转速会产生较大的动应力可以有效减少计算量,一般危险转速为最低转速和可发生节径共振的转速。高频频激振力虽小,若其满足盘片系统共振条件,所产生的破坏要比部分进汽低频激振力大。所分析的调节级最大动应力对应的转速为最低转速7200r/min,其应力变化幅度是最高转速的120%,叶根销孔处动应力最大,也最容易失效,从时间上看,最大动应力出现在叶片从进汽弧段进入堵塞弧段这一时刻,设计工业汽轮机调节时应避免盘片在转速范围发生与喷嘴当量只数相同倍频的共振,同时要注意优化喷嘴弧段分布以减少动应力。

摘要：基于标准化、规范化的企业产品资源，应用事物特性技术，提出了结构单元的基本概念。讨论了结构单元的原理、层次模型及建立方法，研究了应用结构单元进行产品建模的基本思路。

摘要：通过运用符号学理论,我们开发出一种全新的装饰图案设计方式,以期望能够更好地展现大型机械设备的外观特征及其独特的视觉魅力。经过仔细的分析,我们确定了设备的外观、功能以及涂装部位的设计理念,以满足客户的需求;通过运用符号学原理,我们可以精心挑选出最适合表达的符号元素;利用符号学的概念和视觉形态的抽象技术,我们能够更加清晰地表达出符号元素的独特性。经过实际应用,我们证明了这种方法在航空发动机离心机涂装设计中的有效性。实践证明该方法起到了外观美化、彰显设备特征、企业形象传达的效果,对大型机械设备的外观涂装设计具有一定的指导意义。

摘要：汽轮机为动力设备,启动易于出现问题,所以必须要做好启动控制系统设计,促进设备正常与安全启动。本文对于汽轮机研究,立足于启动控制系统优化,首先介绍了设备启动控制优化需要注意的事项;紧接着对于启动控制系统优化分析了整体思路,以及针对冲转控制优化、高压阀组预热速率优化进行具体探讨;最后介绍了汽轮机启动与控制方式以及优化设计应用效果,以期为相关工作者提供借鉴与参考。

摘要：为了更好地支持面向大批量定制的设计技术,基于事物特性表技术,深入研究了计算机辅助设计系统与产品数据管理系统集成的关键技术。在接口集成方式下,采用3层系统集成框架对计算机辅助设计系统、产品数据管理系统和事物特性表进行了集成,提出了系统集成的逻辑数据结构,研究了系统集成的几个主要功能接口——计算机辅助设计模型注册到产品数据管理系统、创建事物特性表和变型设计接口。最后,用实例对这些原理进行了验证。