摘要：为预防强风所致振动破坏跨海桥梁灯柱结构,研发设计新型组合式减振器,对阻尼器中颗粒冲击耗能参数、滚动调谐参数、降噪以及材质选取等方面开展试验研究,进行室内缩尺试验和实桥安装测试,证明该新型组合式减振装置对高柔路灯灯柱结构的风致振动控制具有良好效果,可有效预防风振破坏。

摘要：一、强化杭州湾跨海大桥运营安全管理的意义杭州湾跨海大桥于2003年11月14日开工建设,2008年5月1日建成通车,全长36公里,是我国自行投资、设计、建造、管理的特大型交通基础设施,是目前世界上己建成的最长的大桥。大桥在工程建设中创造了多项国内。

摘要：小跨径、矮塔斜拉桥索塔采用钢壳组合塔时,传统的索鞍锚固体系设计难以适用于小空间拉索区锚固。以国内某高速公路矮塔斜拉桥设计为例,提出了一种新型套管式索鞍锚固体系,由分丝管、钢绞线(拉索)、钢套管、灌浆料等结构组成。根据有限元分析索鞍结构在不同极限工况下钢壳组合索塔的应力分布,调整索鞍锚固体系结构组成和材料布设。通过有限元模型试验验证,该体系锚固应力满足设计和施工要求。

摘要：以国内某跨江大桥独柱型主塔X形横梁施工为背景,介绍索塔大悬臂横梁施工工艺的同时,通过方案比选和横梁分层浇筑预压控制近似计算,重点阐述大悬臂横梁多种施工工艺的实用条件以及分层浇筑时横梁预压荷载近似取值规律,为类似工程和类似支架设计提供参考。

摘要：非通航孔桥墩的防撞保护受到各界关注。本研究以设置防船撞试验段的形式,研究非通航孔桥的防撞方案,为后期的研究和工程推广提供技术支撑。本研究依据桥区环境特点及非通航孔桥防撞要求,经研究综合考虑,采用独立防撞墩+拦截索链+锚泊浮体+锚碇沉块组成的拦截体系来保护大桥。本研究对整个拦截体系进行了数模计算和物模试验,确定关键设计载荷参数,分析体系的环境适应性,并研究拦截体系在船舶撞击下的有效性。

摘要：某旧混凝土系杆拱桥跨径布置为(13+36+13)m,2片拱肋间设3道横向风撑。调查发现该桥存在风撑、桥面板、横梁损坏及多处裂缝等病害,两侧风撑桥面净高(实测)低于设计净高是导致风撑损坏的主要原因。为提高该桥的通过能力及保证其安全稳定性,对该桥风撑进行改造设计,采用有限元法分析原结构风撑、单风撑、无风撑、短K风撑和长K风撑5种风撑结构稳定性,并进行强度验算。经对比分析,该桥采用单风撑结构的改造方案,即保留原有拱顶风撑,拆除两侧的风撑,限高4.5m。风撑改造实施结果表明,单风撑方案施工便捷,既保证了结构安全又提高了桥梁通过能力。

摘要：根据大榭二桥单索面"帆"形混合塔斜拉桥的结构特点,针对性地提出了钢箱梁采用桥面伸臂式养护车养护、锚索区钢塔外幕养护配备伸臂悬挂平台式外幕养护设备、主塔内养护配备双厢联动平衡提升设备的新构思,重点介绍了主塔外幕养护设备及塔内提升设备的技术标准及设计方案。

摘要：基于混凝土桥梁疲劳失效机理,提出了基于S-N曲线和断裂力学的混凝土桥梁疲劳寿命与使用安全评估方法。采用现场监测数据,对七狼窝黄河大桥T型梁受拉主筋的疲劳寿命进行了估算。结果表明:采用Miner疲劳损伤线性累积准则能够较好预测混凝土梁的疲劳使用寿命,考虑腐蚀影响时钢筋腐蚀疲劳寿命降低显著,仅为93年;按断裂力学模型估算的七狼窝黄河大桥T型梁受拉主筋的疲劳寿命约为280年,但计算结果未考虑腐蚀对疲劳寿命的影响,在进一步研究中应计入腐蚀对钢筋断裂力学参数的影响;混凝土桥梁疲劳寿命评估结果为既有桥梁科学维护决策提供了技术支撑。

摘要：以近年来多座大跨度桥梁健康监测系统的设计、实施和数据分析为基础,对桥梁健康监测系统的功能进行了总结,从监测与预警、状态评估、设计验证、足尺模型研究等几个方面对桥梁健康监测系统的功能进行了阐述,为其他桥梁健康监测数据的分析与挖掘提供借鉴。

摘要：通过对杭州湾跨海大桥健康与安全监测系统的介绍,综合阐述了监测系统的架构及软件硬件的组成,该系统采用了环网的数据采集及通讯模式。同时,介绍了数据采集设备硬件和基础软件产品,提出了安全预警体系、结构状态识别与评估体系的技术实现途径。结果表明监测系统能够有效稳定运行,实现了预期设计功能。在监测系统实施中取得了创新性研究成果,为跨海大桥的结构健康监测与安全预警系统的构建提供了借鉴。