摘要：[目的]明确不同山丘区输变电线路工程水土流失特征,为山丘区水土保持设计、监测和防治提供理论参考。[方法]以全国不同山丘区(东北黑土低山丘陵和漫岗丘陵区、西北黄土丘陵区、南方红壤丘陵区、青藏高原区、新疆山地区)输电线路工程为研究对象,通过文献查阅、野外调查并结合工程实例,对山丘区输变电线路工程水土流失来源、影响因素及措施体系配置进行归纳和总结。[结果]输变电线路工程主要水土流失来源分区可分为站区、道路区、临时堆置区、塔基区、牵张场区和弃土弃渣堆置区;输变电线性工程水土流失具有不均衡性,其中站区占水土流失量的比例最高,达总水土流失量的48%~62%,其次为塔基区,其主要来源时段为施工期。[结论]不同山丘区水土流失影响因素和防治重点差异显著,水土保持设计时须考虑土壤侵蚀形式的差异,并因地制宜地配置水土保持措施。

摘要：在社会经济快速发展的过程中,电能在人们生产生活中的需求量越来越大,人们对电能稳定性也提出了更高的要求,电能技术在这种需求背景下开始朝着智能化方向发展。智能电网自动化故障处理技术是电网智能化技术的重要组成部分,其能在很大程度上保证了电网的稳定性,更好地满足了人们生产生活的用电需求。本文就智能电网自动化故障处理技术的特点和主要技术展开分析。

摘要：随着国家环保政策越来越严格,燃煤发电机组污染物的排放受到极大限制,燃煤电厂脱硫废水的零排放已经提上议事日程。但是,燃煤电厂的一些脱硫废水项目存在投资成本较高、安全可靠性有待验证的问题。目前,烟道蒸发是行业内普遍较为关注的脱硫废水处理技术,实现了工业示范和一定的工程应用。因此,研究燃煤电厂脱硫废水零排放技术及其实际应用,具有良好的产业背景,能够促进其工程技术的改革和进步。基于此,本文主要阐述了烟道蒸发工艺系统在脱硫废水零排放项目中的应用。

摘要：储能是能源革命的关键性支撑技术。在碳中和背景下,储能技术快速发展,其作用和价值也日益凸显。对现有储能技术的类型和发展状况进行全面分析和总结,着重分析了不同储能技术的特点及差异性,并对其应用场景及经济性做了综合比较。分析认为,电池储能的研究重点是引入新储能材料,解决非传统电化学问题。热化学储能由于过程可逆性能耗小,适合长期存储,但需注重循环动态特性、建模、控制造价成本等。抽水蓄能和压缩空气储能技术成熟、储能容量高,适合大规模储能容量开发,但面临选址受地形限制、前期基建成本高、运维成本差异性大等问题。飞轮储能适用于频繁启动和储能释能周期短的场合,研究关键是如何减少转化过程中能量损耗。氢能应用则受存储运输环节及能源转换效率偏低等因素制约。分析可为储能领域相关研究工作的开展和政策的制定提供一定参考。

摘要：陆上风电大件运输一直以来是风力发电建设领域重点的研究课题,临近水域陆上风电一般指靠近江、河等水系的陆上风电场,由于地理位置的原因,其运输方式有着特殊性和多样性。文章重点从临近水域陆上风电场大件设备运输方式着手,全面分析了不同运输方式的问题所在,并针对各种运输方式中相对较优的水陆混合运输方式存在的痛点,给出了相应的解决思路,提出了采用浮船、铺面钢板、索链、固定铺面钢板装置等组件搭建临时浮船码头以及通过现场组装一种简易式“T”字形可折叠式拼装码头两种具体解决方案,以供业内相关从业人员交流与探讨。

摘要：国内煤制气工业普遍采用鲁奇碎煤加压气化技术,气化炉环境恶劣,导致腐蚀严重,主要产生高温氧化腐蚀、卤化腐蚀、碱金属腐蚀、硫酸盐腐蚀和冲刷腐蚀等。气化炉腐蚀是化学腐蚀和物理腐蚀相互叠加或交替进行的结果。研究表明:卤化物腐蚀、硫酸盐腐蚀以及冲刷腐蚀是气化炉夹套腐蚀减薄的主要原因。可以采用两种工程技术手段来控制气化炉夹套的化学腐蚀和物理冲刷腐蚀,其中Inconel 625镍基合金具有优良的耐腐蚀、耐高温氧化等优点。经工程实践验证,气化炉夹套表面堆焊Inconel 625镍基合金就能有效解决气化炉夹套腐蚀问题。

摘要：拱坝等水工混凝土结构体积庞大结构复杂,确保其安全稳定意义重大。针对拱坝整体安全分析问题,采用D-P屈服准则并利用超载法进行弹塑性有限元计算,根据特征点位移突变判据研究拱坝的整体健康状态。以某高拱坝为例进行有限元计算分析,计算结果表明其安全系数K应在5～5.5之间,并证明了有限元超载法在拱坝整体安全分析中的可行性。

摘要：随着国家大气环境污染治理标准的不断提高,燃煤电厂露天条形储煤场的封闭化治理势在必行。与传统钢结构相比,封闭式储煤场采用空气支承式膜结构具有抑尘效果好、自重轻、地质条件适用性好、透光性好、耐腐蚀、耐候性强、自洁性能好,施工工期短且造价低等优点。通过工作原理分析,从膜结构的使用寿命、防火、防爆、安全性能以及工程造价等方面进行研究、论证,空气支承式膜结构能满足工程环保治理的要求。经工程实践验证,空气支承式膜结构储煤场满足技术要求,结果符合预期,具有工程推广价值。

摘要：为研究精细化风荷载作用下输电塔的动力响应特性,采用高频天平测力试验获得横担和塔身及其主要杆件的体型系数,采用节点集中加载和均布加载两种风荷载作用模式,计算了高压输电塔在不同加载模式下的风致动力响应以及风振系数,并与规范结果进行对比分析。研究表明:相比试验结果,规范建议的体型系数偏低,由此得到的结构位移、加速度和杆件内力响应均偏小,但按规范方法得到的风振系数偏大;与节点集中加载方式相比,均布加载模式下塔身的总体位移和加速度响应基本不变,横担的位移和加速度响应略有增加;横担主杆、腹杆和塔身斜撑的截面最大应力均有不同程度的明显增加,而塔身主杆的截面最大正应力变化不显著。风荷载加载模式对横担的内力响应影响较大,但对塔身主杆的内力和整塔的风振系数影响较小。

摘要：陆上风电场大件运输一般包含两部分内容:场外运输和场内运输。无论是场外运输还是场内运输,其根本还是在于道路,场外大件运输道路主要着眼于对现有道路的改造,场内大件运输道路的工作重点则在复杂地形条件下道路展线、土石方量控制、水土保持及道路边坡复绿等问题上。文章主要从风力发电机组设备运输技术创新的角度,结合风电大件运输道路,以场外大件运输为切入点,对陆上风电场大件运输相关创新方法进行了深入思考,提出了相应的解决和应对方案,以供广大风能发电相关从业人员交流与探讨。