摘要：介绍一种扩展型忆阻器的数学模型。在该数学模型的基础上,在LTspice中设计了该器件的软细胞模型,并对其串并联特性进行理论分析;最后,通过LTspice电路仿真,对扩展型忆阻器的串并联特性进行验证,并总结得出此类忆阻器的串并联电路规律。

摘要：基于高效液相色谱荧光法设计并完成了一套黄曲霉毒素检测系统。该系统主要由分离系统、恒温控制系统、荧光检测器、主控板和人机交互界面组成。仪器通过分离系统将黄曲霉毒素进行分离,再由荧光检测器激发黄曲霉毒素产生荧光,以光子计数的方式进行信号采集,最终在PC的色谱工作站上显示检测结果。经测试表明该系统具有良好的稳定性,结构紧凑,检测速度快,灵敏度高,能用于黄曲霉毒素的实际检测。

摘要：为了实现家居生活智能、方便等目的,提出一种基于Android平台的智能家居系统。采用内外网通信方式,使得当家庭宽带不可用时仍能通过内网实现对家居设备的控制。将用户配置信息、设备信息存在网关使得不同客户端能信息共享,实现动态添加、删除动作。采用推送而不是轮询,实时性好。客户端APP功能齐全,云计算的使用实现了外网控制,同时便于未来的系统扩展。

摘要：提出了一个植物工厂控制系统的设计方案,并对方案的硬件实现进行了详细的阐述。系统的现场单元采用基于NIOS的嵌入式处理器为核心器件,以充分发挥基于FPGA的NiosⅡ处理器的优势。由FPGA-EP1C12Q240C8完成数据采集、数据处理及气候环境参数调节等控制功能,并把数据通过串口传送给主机(PC机),从而实现控制系统的数据处理、监控和维护等功能。

摘要：在功率器件组合式绝缘栅双极型晶体管(CIGBT)的集电区采用条纹集电极结构,设计出一款3.3 kV/800A条纹集电极CIGBT。根据条纹集电极CIGBT的基本结构,对器件的导通原理进行了详细分析,然后对条纹集电极CIGBT进行器件仿真验证,研究其通态特性和开关特性,并与相同器件参数的传统CIGBT和IGBT进行仿真对比。研究结果显示,与IGBT相比,CIGBT可减小器件的通态压降和关断功耗;条纹集电极CIGBT与传统CIGBT相比可进一步减小器件的关断功耗,综合性能指标更优。

摘要：针对用于原子磁力仪的895 nm VCSEL激光器,提出了一种电路结构简单,高稳定性的压控恒流源电路。此电路使用了一种巧妙的精密恒流源电路与一种常见的压控微电流源电路相并联,在保证高稳定性和一定精度的基础上,实现了低成本、小体积和低功耗。通过实验检测表明,恒流源的稳定性优于10-6 A(最大波动0.35μA),电流步进连续可调,电路面积为4.5 cm×4.5 cm,最大功耗为468 mW,能够很好地满足小型激光泵浦的原子磁力仪对激光器的控制要求。

摘要：基于标准的Si C衬底Al GaN/GaN高电子迁移率晶体管（HEMT）工艺研制了毫米波段单片微波集成电路（MMIC）芯片。首先采用插入隔离层的方式得到复合沟道AlxGa1-xN/Al N/AlyGa1-yN/GaN HEMT结构。以EEHEMT模型作为粗糙模型,采用神经空间路线图的方法建立了人工神经网络模型,更好地表征了器件特性,提高了模型在毫米波下的精度。基于器件模型,进行了毫米波MMIC的设计,运用网络综合设计出简洁的电路拓扑和最优的宽带性能。芯片工艺采用0.2μm介质栅场板结构提高器件的微波性能。研制的2级功率MMIC在27-30 GHz频段,工作电压25 V时,输出功率大于2.6 W,功率附加效率大于15%,功率增益大于9 d B。

摘要：本文设计了一款应用于UHF频段的RFID近场环形标签天线。该天线通过相邻弯折导线间的反向电流削弱环形结构带来的强感抗,有利于实现阻抗匹配和提升带宽;利用向内弯折结构有效的缩减了天线尺寸,可应用于小尺寸物体追踪识别。最终天线印制在FR-4介质板上,尺寸为7.9 ×10.2 ×0.2 mm3,相比同类型天线缩减了42.1%。仿真与测试结果表明天线在近场区域有很好的性能,可应用在UHF RFID系统。

摘要：在变电站建立符合IEC 61850和制造报文规范(MMS)的子站系统,将使调度端对变电站的数据获取面向对象、面向目标应用和面向点对点通信;其中,至关重要的是如何针对应用需求和接入的实设备建立相应模型。文中经分析认为,应该使用比开放式系统集成(OSI)更具普遍价值的虚拟制造设备(VMD)与对象映射接口(OMI)的设计方法,同时要强调符合 ISO设计和 IEC 61850下对实设备原理的理解、抽象、映射。文中以电网继电保护故障信息系统的子站系统为例,从其主站需求和子站所集成的变电站内保护装置和录波器的原理出发,描述了 IEC 61850在子站的建模过程,包括信息建模与服务(通信)建模,其方法对于现实中实施 IEC 61850具有普遍的参考价值。

摘要：为改善现有车位检测系统无法在露天场合工作、及在恶劣天气环境下不稳定等缺陷,设计了一种基于ZigBee无线传感网络和高灵敏度各向异性磁阻(AMR)传感器的无线车辆检测系统。车位检测节点采用TI公司的CC2530和Honeywell公司的HMC5883L,通过检测车辆对地磁场的扰动来判断车位上是否有车辆存在;车位检测节点采集的数据通过网状拓扑结构的ZigBee网络向上传递至协调器节点;上位机与协调器进行通信并采用阈值比较算法判断车辆的存在。在各种环境条件下的测试结果表明该系统在100m的距离范围内拥有较高的信号强度(RSSI)和数据链路质量(LQI),能实时检测并判断车位上有无车辆。系统整体体积较小、功耗低且电池寿命长,拥有着潜在的应用前景。