摘要：随着我国城市化进程的快速发展,城市道路规划建设注重机动车"排堵保畅"而忽略慢行系统,尤其是人行空间打造的弊病日臻显现.从"以人为本""精细化设计"的角度阐述完整街道的设计理念,并结合工程实例,进一步分析了道路、景观、建筑三个方面存在的问题及应对措施,为引导城市街道的建设提供了有意义的原则和设计方法.

摘要：为解释挡土墙后填土被动土压力的非线性分布现象,在考虑土拱形状为圆弧,滑裂面采用朗肯滑裂面的基础上,给出考虑土拱效应的被动土压力系数Kawn,进而基于应力状态法及土楔形体静力平衡两种思想求解了竖向平均应力v?公式,在该基础上,给出黏性土填料下的挡土墙被动土压力分布公式、合力公式及作用点高度计算公式。通过与试验与其他方法对比,文中提出的方法得到验证。最后,研究了黏性土填料下的挡土墙被动土压力变化规律,即考虑土拱效应求得的黏性土填料的被动土压力分布呈现上小下大的指数型分布。此外,随着δ/φ(δ为墙土摩擦角,φ为内摩擦角)的增大,土拱效应逐渐增强,土压力合力点逐渐降低。

摘要：为了弥补示波器观测通道少,丰富数字电路测试装置功能,设计了一个多芯片协同的数字信号时序分析装置。这一装置能同步显示八路数字信号,主要由外部时钟信号发生模块、数字信号发生模块、数字信号时序分析模块、显示模块、电源模块组成,采用三芯片串行通信协同工作的方式。第一块芯片作为外部时钟信号源,将时钟信号输出至其它两块芯片。第二块芯片作为八路数字信号发生电路来使用。第三块芯片用于接收八路数字信号,进行各项数据处理,使用内部数模转换器权电阻网络,将结果显示在示波器上。试验结果表明,这一装置能够通过示波器同步显示八路数字信号,具有时间标志线、触发位置切换、存储回放等功能。