摘要：人致激励下钢楼梯动力加速度反应是结构舒适度评价的重要指标,有必要建立可满足工程快速估算的实用方法。以某公共建筑的室内钢楼梯为工程背景,系统探讨了钢楼梯加速度设计反应谱的计算与拟合过程。选取不同教学楼、办公楼内共8部公共部位的钢楼梯,对行人上、下楼的步频进行实测统计。在标准激励系统动力方程基础上,采用Monte Carlo随机模拟方法拟合建立了可应用于工程快速估算的实用设计反应谱。以某室内钢楼梯为实测对象,进行了单人和多人工况下的反应谱方法估算与实测对比。结果表明,提出的人致激励下钢楼梯加速度设计反应谱方法适用于一般钢楼梯振动水平的估算。

摘要：白沙长江大桥为采用跨径布置为590m+180m的两跨半漂浮地锚式悬索桥。该项目具有涉及专业广、结构构造复杂、施工工序繁多等特点,需借助BIM正向协同设计手段以确保设计产品质量。为避免BIM模型在不同软件传递过程中的信息丢失,首次提出“R+GH+ARQ”--基于同一软件平台下开展协同正向设计。本文阐述了设计阶段全过程BIM设计分析与应用,以及通过定制化二次开发实现地质快速剖切成图及计算模型交互、云计算引入、施工仿真、移动端应用等技术,以提升BIM模型的附加值,拓展BIM技术的产品服务链,为BIM技术在同类型桥梁正向设计的应用提供参考。

摘要：合川渠江景观大桥采用主跨400m的单主缆地锚式悬索桥,桥塔曲面造型复杂,主梁为变宽分离式扁平钢箱梁,为提高设计效率、保证设计质量,提出"R+GH+R"的BIM协同设计平台。借助二次开发实现不同软件平台间的信息交互,内置制模标准及构件编码体系,应用BIM技术进行全桥设计。在设计过程中,采用参数化批量建模、实时渲染、智慧出图、虚拟现实、3D打印及4D施工模型等技术,提升了设计质量和工作效率,同时也为桥梁三维设计的发展和应用实践积累经验。

摘要：紧邻既有商层建筑开挖深基坑，保证邻近建筑物安全，需要严格控制其变形，对基坑支护的设计与施工提出了较高的要求。本文介绍了重庆市南坪中心枢纽工程基坑支护设计方案，井对基坑周边变形监测数据进行了分析，以期能为类似工程的设计和监测提供借签。

摘要：采用有限单元法对暗挖平顶直墙结构的过街地道进行施工阶段分析,按照设计施工步骤对分部开挖后的地层沉降及衬砌内力进行分析,并着重探讨施工过程的衬砌结构力学体系转换,并对此类工程进行风险源分析及提出了对应的工程措施。分析结果表明,超浅埋过街地道需通过地层加固措施控制地表沉降以及保证上部既有管线安全;过街地道的开挖能够保证下部地铁隧道的安全;拆除临时支护使得边墙轴力增大约2～3倍,衬砌弯矩增大约4～5倍;开挖进尺以0.5～1.0 m,左右导坑间距以6～8 m为宜。

摘要：悬索桥成桥主缆线型的确定是悬索桥设计计算的关键。重庆长寿长江二桥为主跨739m的单跨双铰地锚式悬索桥，在其成桥主缆线形计算分析中，利用国际知名桥梁分析软件RMBridge，使用有限元理论的方法对成桥线形进行了求解。该计算方法快速简洁，且精度较高。本文主要介绍了该方法相比于其他分析方法而言的特点和优势。

摘要：本文先对市政工程设计和市政工程造价之间的关系和我国市政工程设计阶段的工程造价近况进行了论述，在阐述了市政工程设计阶段工程造价管理的重要性与存在的问题后，再对市政工程设计阶段造价管理的有用办法、市政工程设计经济性的影响方面做了归纳总结，并就市政工程设计阶段的工程造价管理办法和对策表达了一些个人的想法与建议。

摘要：本文结合笔者关于道路排水优化设计方案的经验，阐述了开展道路排水设计的重要作用，并据此提出了优化道路排水设计方案途径，以供同仁参考之用。

摘要：路桥过渡段路基路面的设计及施工质量对行车舒适与安全具有重要作用。文章在分析路桥过渡段路基路面常见质量问题的基础上，阐述了过渡段的路基路面设计与施工技术，希望能为路桥的建设提供保障。

摘要：城市路桥结构在服役期间，受材料、荷载与环境等共同作用的影响，导致桥梁结构的耐久性、安全性随时间发展而逐渐降低。因此，为了确保城市路桥结构在服役期间的安全性，路桥设计时需要重视安全性与耐久性的设计。