摘要：为做好2022—2023学年第一学期课程期末考核工作,加强校园安全管理,确保师生身体健康,对排水科学与工程专业必修课程期末考核采取线上考试的方式。以专业“概率论与数理统计”必修课程期末线上考试为例,从制订工作方案、考试命题、模拟演练、在线答题、在线监考及突发事件应急处置等方面梳理线上考试流程,并探讨了相关注意事项,以期为今后同类型课程开展线上考核提供参考。同时,强调了在线考试在应对突发事件和确保校园安全管理方面的重要性。深入分析线上考试的设计与实施过程中面临的挑战和解决方案,以推动教育技术的发展与应用,促进线上教学和远程教育的不断创新与完善,为构建更加灵活、高效的教育体系贡献力量。

摘要：综合考虑5组颗粒级配碎石(A—E)和6级固液比(0.01、0.05、0.10、0.15、0.20、0.25)的组合工况,采用室内大型模型试验,研究了水石流对防护结构的冲击振动特性,并采用小波理论分析提取了冲击振动加速度信号的频谱和能量谱。试验结果表明:冲击信号的自相关曲线在τ=0时出现峰值,两侧出现非周期性波动,信号的周期性差,但同一信号中的两段脉冲信号具有高度相关性,信号的稳定性好;冲击信号能量最大值位于低频近似系数a_(8)频段,各频段的最大幅值均由低频(a_(8):0~0.3905 Hz)向高频(d_(5):3.125~6.250 Hz)衰减,衰减幅度逐渐降低;水石流有效冲击加速度信号位于0~6.250 Hz范围,其余中高频段主要为噪声信号。研究结果可为研究水石流的冲击特性提供一种新的测试方法,为水石流灾害防治结构设计提供参考。

摘要：通过对普通叠合板加设多功能限位器和钢筋空间桁架制作而成新型叠合板,对其进行刚度和承载力试验并加以研究。试验数据表明,新型叠合板裂缝出现时间相比普通叠合板较晚,裂缝数量也较少,承载力相对增加19.3%,验证了多功能限位器和钢筋空间桁架加强了叠合板的刚度和承载力,强化了板件整体受力性能,实现了将受力薄弱处变成较强处的设计目标。

摘要：为利用固废研发采空区新型充填材料,以赤泥、粉煤灰、少量水泥作为胶凝材料,以全尾砂作为骨料制备充填材料。利用响应面法,结合扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)分析充填材料物理力学性能。结果表明,28 d龄期时,骨胶比对充填材料抗压强度的影响程度最显著;最优配比为:赤泥粉煤灰质量比为0.4,骨胶比0.6,质量分数79%,充填材料28 d平均抗压强度达到5.10 MPa;水化产物钙矾石相互交错充填空间,水化硅酸钙(C-S-H)分布其间有效增强了充填材料的致密性和整体强度,满足采空区充填对充填材料性能的要求。

摘要：好氧颗粒污泥难以快速、稳定形成是限制其大规模工程化应用的重要原因,鉴于此,以大学校园生活区污水为底物,利用序批式反应器(SBR)研究了投加铁碳微电解填料对好氧污泥颗粒化的强化作用。结果表明,铁碳微电解填料能提高活性污泥的沉降性、有效缩短好氧颗粒污泥的形成时间,同时铁碳原电池反应生成的惰性碳粒晶核有助于更多世代时间较长的微生物(硝化菌)附着生长。投加铁碳微电解填料是实现铁碳微粉缓释、强化好氧污泥颗粒化的有效策略。

摘要：磷石膏是磷化工行业的副产物,为增加磷石膏的利用途径,采用正交试验设计不同百分含量的磷石膏、水泥、粉煤灰与土混合养护制成混合土试件,通过无侧限抗压强度试验研究其抗压性能。结果表明,磷石膏、水泥和粉煤灰3个因素对混合土无侧限抗压强度的影响都比较显著,随着磷石膏含量的增加,混合土无侧限抗压强度前期逐渐增大,后期逐渐减小;混合土无侧限抗压强度随水泥含量的增加而增大,但增大的速率随水泥含量的增加逐渐减小;随着粉煤灰含量的增加,混合土无侧限抗压强度前期逐渐增大,后期逐渐减小,但增大和减小的趋势不明显。影响混合土抗压强度各因素的主次排序为水泥>磷石膏>粉煤灰,磷石膏、水泥和粉煤灰的含量分别是25%、25%和20%时,混合土试件的抗压强度最大,为最优水平含量组合。试件受养护时间的影响较大,而由试验误差引起的试验结果变化不明显。研究成果可为磷石膏用作路基和基层填料提供参考。

摘要：危岩锚固工程设计的关键是合理确定所需锚杆数量。本文构建了压剪破坏型危岩和拉剪破坏型危岩的锚固计算模型,根据静力平衡关系给出了压剪破坏型危岩的锚固荷载计算方法,根据力矩平衡关系给出了拉剪破坏型危岩锚固荷载计算方法;由锚固荷载和单根锚杆承载力,得到了危岩的锚固工程所需锚杆数的计算式。实例分析表明该方法具有良好的可操作性,该研究成果已被中国地质灾害防治工程行业协会正在组织编撰的《地质灾害防治指南》采纳,对于有效防治危岩灾害具有积极意义。

摘要：以贵州省公路洪灾孕灾环境为研究对象,选取地形地貌、降雨量、河网密度、地层岩性、地质灾害发育状况、植被覆盖率、人口密度等7个孕灾环境因子建立了公路洪灾孕灾环境分区评价指标体系;结合相关统计资料,运用灰色聚类分析法对各指标进行计算,并根据指标量化赋值标准,将公路洪灾孕灾环境进行等级划分为4个等级区域:极高敏感区、高敏感区、中等敏感区和低敏感区。结果表明:贵州省县域公路洪灾孕灾环境以高敏感区和中等敏感区为主,所占县级区域数量比例高达87.50%,洪灾孕灾环境十分成熟。研究成果可为公路洪灾防灾减灾工作提供理论支撑。

摘要：【目的】针对重庆市公路洪灾特点,对重庆市公路洪灾危险性进行评价研究。【方法】选取重庆市38个区、县城市年均降雨量、公路沿线人口密度、洪水重现期、淹没面积和淹没天数共5个致灾因子作为评价指标建立危险性评价指标体系,构建了基于熵权法和复相关系数法的权重合成模型,得到了各评价指标的合成权重,并运用TOPSIS法对致灾因子进行了评价。【结果】极高、高、中、低和微度危险5个危险区面积比重分别为22.53%,28.6%,7.24%,18.09%和23.54%。【结论】研究结果与公路洪灾实际情况一致,可为重庆市公路洪灾防灾减灾工程提供科学依据。

摘要：基于高层建筑中常见的异形截面剪力墙问题,研究了钢筋混凝土T形墙的约束边缘构件、轴压比、加载方向和截面应变分布四个方面的内容,并在国内外T形墙的研究现状基础上了,提出了优化设计思路,研究结论为进一步优化T形墙抗震性能设计提供参考.