摘要：针对近年来多次出现的普速铁路道岔护轨位置脱轨问题,研究了脱轨过程与机理,分析了目前护轨间隔、翼轨间隔限值与计算方法的合理性;在全国范围内选取19个车站、124组道岔开展了系统的现场试验研究,探讨了护轨间隔、翼轨间隔限值的优化方法。研究结果表明:道岔护轨位置脱轨的主要原因为车轮冲击护轨开口段导致护轨螺栓松动、护轨低头、顶部磨耗,最终造成车轮爬上护轨脱轨;现场养护维修中,护轨、翼轨间隔分布较离散,合格率较低,为68.97%~73.83%;目前的翼轨间隔限值安全裕量较大,可适当放松,为现场维修提供方便;与同号码复式交分道岔相比,单开道岔护轨开口段轮轨冲击概率略小;随着道岔号码的增大,护轨开口段冲击概率呈减小趋势;目前的护轨间隔限值设置可将车轮冲击直向护轨以及侧向护轨跟端开口段的概率控制在12%以内,但并不能有效防止侧向护轨趾端开口段的轮轨冲击,概率仍高达53.85%~75.00%;实际养护维修过程中,建议将护轨间隔限值修改为1365 mm,可满足大部分主型道岔的需求,有效减少和避免护轨趾端开口段的轮轨冲击。

摘要：该文评述了巴塞罗那市的公共图书馆体系建设、运营政策及建筑单体营建标准,宏观层面梳理了现状及规划中的区级和社区级图书馆的分布、使用面积和设计师等信息,微观层面总结出“共享”与“独立”两种图书馆类型,并通过“新建”与“改造”两种方式予以实施。其中“新建”包括新片区规划、旧街区修补及风景建筑建设;“改造”则分为“改建”与“扩建”两种情况,利用对象可为“废弃建筑”或“历史建筑”,每种类型均通过真实的建筑案例进行说明。宏观的规划调控配合微观的高品质建筑设计有效保障了巴塞罗那市文化基础设施建设的稳步推进,并通过新功能与新服务的植入,有效激活社区活力。结合当前出台的新型公共文化空间建设契机,为我国公共社区图书馆体系建设提出一些建议和参考。