摘要：以60Si2MnAT、60Si2CrVAT、51CrV4、52CrMoV4,4种高速车常用弹簧钢材料为研究对象,分析其相变特性、奥氏体晶粒长大趋势、脱碳倾向等综合性能,为制定高速车用弹簧钢的选材、机加工艺过程提供一定的理论依据。结果表明,51CrV4、52CrMoV4、60Si2CrVAT 3种材料的晶粒长大趋势基本一致,在900℃以下保温时晶粒度可达9级左右,51CrV4、52CrMoV42种材料的脱碳倾向较小。

摘要：基于Isight和Tosca软件对抗侧滚扭杆装置轻量化设计问题进行优化分析.采用Isight软件集成Abaqus软件对扭杆轴进行结构参数优化分析;采用Tosca软件集成Abaqus软件和fe-safe软件对扭转臂进行结构拓扑优化分析,研究扭杆轴与扭转臂的轻量化设计方法.

摘要：发动机是整车NVH特性的重要影响因素,但现有主动悬置控制算法仍存在收敛速度慢、控制效果差等缺点,因此设计了基于动量NLMS的主动悬置控制算法,建立了仿真模型,分别基于混频振动信号和采集的发动机激励产生的加速度信号开展仿真研究。结果表明,对于模拟的的混频振动信号,该算法具有收敛速度更快、能大幅削减加速度峰值的优点。对发动机激励信号峰值有最大约54 d B的降低,加速度总体有约29 d B的控制效果,与经典LMS、NLMS算法相比均有明显的优势。

摘要：简要分析了收缩式和压缩式胶筒的结构与原理。设计了一种新型的收缩式胶筒组合密封试验方案和压缩式封隔器胶筒坐封力试验方案。研究了不同径向锁紧压力、不同坐封力分别对收缩式胶筒轴向密封性能和压缩式胶筒密封性能的影响。结果表明,试验设计与实际工况一致,新型方案操作方便、可互换;随着轴向压力的增加,收缩式胶筒锁紧压力变大,压力比减小,小轴压力比大于大轴;压缩式胶筒外径和高度变化率受坐封力影响较小。

摘要：设计一种橡胶金属牵引组件纵向刚度的新型试验方案,研究不同测量方式和加载方式对刚度测试结果的影响。结果表明:单边加载方式测量的刚度大于正反加载方式,打表测试的刚度大于系统测试;试验方案设计合理,满足试验要求,且能准确反映牵引组件纵向刚度,对牵引组件及同类产品的研发和试验有一定指导作用。

摘要：基于ABAQUS软件建立三维实体模型,采用Yuan方法对轮对-钢轨-轨枕系统进行有限元模拟分析。从摩擦自激振动引起钢轨波磨的观点出发,对轮对-钢轨-轨枕系统进行复特征值分析,得到相关计算数据,为之后钢轨波磨的研究提供参考和设计基础。

摘要：动车组轴箱转臂是影响行车安全的重要走行部件。文章通过对某型动车组轴箱转臂的检修管控过程进行分析和研究,设计基于信息化的管控系统,较好地解决轴箱转臂检修管控项点多、主观判断项点比例大、管控过程主观判断标准不一致等问题,使轴箱转臂检修过程得到有效管控。

摘要：为了研究X形摩擦摆支座对轨道交通U形梁桥的减隔震性能,以某轨道交通U形梁桥为工程案例,对其X形摩擦摆支座的试验及减隔震性能进行了研究。研究结果表明,X形摩擦摆支座具有很好的可设计性、滞回性能稳定、滞回环饱满;罕遇地震作用下,X形摩擦摆支座可以降低桥梁结构的地震响应,提高桥梁的整体抗震性能。

摘要：针对铅芯橡胶支座力学性能试验,分析橡胶支座国内外标准的区别,设计橡胶支座单剪、双剪、拉伸和大位移剪切模块化试验装置,研究橡胶支座压缩性能、剪应变相关性、频率相关性、温度相关性、重复加载相关性、老化性能和单侧加载性能。结果表明试验设计满足试验要求,且水平剪切模块化工装满足了90%支座剪切试验要求,达到了降本增效的目的。

摘要：用实验与分析相结合的方法,对圆筒型橡胶球铰预压量与产品各向刚度的关系进行了对比研究,并分析了预压量对产品疲劳寿命的影响。结果表明,适量的周向预压量既能有效满足球铰各向刚度的匹配关系,又能显著提高球铰的疲劳性能,是产品设计的关键要素。