摘要：合成异戊橡胶(IR)一直被认为是最有希望替代天然橡胶(NR)的合成橡胶品种。尽管二者的性能依然存在较大差距,然而IR具有与NR类似的主链结构,且其分子结构可设计性强,通过合理的结构设计与改性增强手段,未必不能实现对NR的替代。高性能化与功能化是IR发展的必经之路。总结了近年来从微观聚合物链改性和宏观橡胶网络设计方面出发在IR高性能化和功能化方面取得的研究进展。对微观聚合物链改性方面包括共聚改性、聚合后改性等策略;基于与橡胶分子链发生相互作用的纳米粒子、基于链中改性的牺牲键、动态键和基于链端改性仿生天然橡胶等宏观橡胶网络设计策略进行了讨论。

摘要：设计轨道交通橡胶球铰刚度试验新型方案以及径向+扭转+X轴偏转+Y轴偏转四向复合加载疲劳试验方案,并与传统试验方案进行对比,研究加载次数对橡胶球铰径向刚度和轴向刚度的影响。结果表明:新型复合加载疲劳试验装置结构设计合理,满足试验要求;橡胶球铰的径向刚度和轴向刚度随着加载次数的增加而增大,且在第3次循环时趋于稳定。

摘要：针对铁路桥梁球型支座预偏量调节难的现状,文章首先应用TRIZ理论对现有预偏量调节方式存在缺陷的关键问题进行功能分析和因果分析,找到预偏量调节难的根本原因。其次利用物-场模型、技术矛盾等TRIZ工具进行问题求解,找到解决问题的求解方案,并通过方案评价模型找出最佳解决方案,成功设计出预偏量实时可调球型支座。最后通过理论及实物调节验证表明,该预偏量实时可调球型支座方案可行,且成功应用于部分高铁线路,有效解决传统预偏量调节的痛点问题,对支座预偏量调节实际工程具有重大意义。

摘要：在海洋天然气水合物的机械采掘过程中,单齿破碎参数是影响整个绞吸头采掘效率的重要因素,掌握单齿破碎参数对切削力的影响规律对于整个水合物开采系统具有重要的意义。本文基于水合物破碎替代试样开展绞吸单齿切削实验,研究在不同几何参数与不同切削深度下单齿破碎切削载荷变化规律;基于D-P岩石破坏准则建立三维正交切削单齿切向力和法向力的解析式;并建立ABAQUS有限元分析模型,以实验数据进行验证,开展正交模拟实验,优选单齿几何参数与切削深度。结果表明:切削深度和刀齿宽度与切削载荷呈正相关,两者分别在>15 mm和>3 mm时,增大了对切削载荷的影响;前角与切削载荷呈负相关,且随自身的增大,对载荷的影响减小;仿真与实验结果拟合良好,前角对切削比能有着显著的影响,刀齿宽度和切削深度对切削比能基本无影响;最优组合为α=60°、d=9 mm、W=25 mm。该研究为水合物绞吸头单齿的设计和绞吸开采参数的制定提供了理论支撑。

摘要：为了提高轨道车辆用锥形橡胶弹簧减振器服役疲劳寿命,该文基于等效撕裂能法,应用ABAQUS、FE-safe和Isight软件,对锥形橡胶弹簧减振器进行有限元建模、优化设计和疲劳寿命研究.首先应用ABAQUS软件构建锥形橡胶弹簧减振器有限元模型,有限元数值模拟结果表明,原结构的刚度系数和疲劳寿命均不满足结构设计要求.其次,采用正交数值试验方法,分析锥形橡胶弹簧减振器几何参数对其疲劳寿命的影响,结果表明第一层橡胶的厚度和长度对结构的疲劳寿命有显著影响,而第四层橡胶的厚度影响最小;以最小应变为优化目标,以正交数值试验确定的几何参数为设计变量,建立二阶响应面模型,并利用多岛遗传算法对刚度约束条件下的锥形橡胶弹簧减振器进行单目标多因素优化设计.结果表明优化后的结构刚度系数为0.630 kN/mm,在设计刚度系数范围内,疲劳寿命为496.3万次,而设计疲劳寿命为350万次,疲劳寿命和刚度均满足设计要求.最后,对数值计算结果进行试验验证,结果表明计算疲劳寿命与试验结果吻合良好,模拟的疲劳失效位置与试验结果相符.

摘要：在海上风电产业大力发展的过程中,风电机组吊装作业成为制约海上风电场建设施工的关键环节之一,其中海域环境的复杂多变性、选用船舶设备的适应性、安装工艺流程的科学性等因素均决定着风电机组安装的成败。基于江苏启东某海上风电工程,充分考虑了工程海域的潮位、潮流特征等海洋气象环境的影响,选择并校核了风电安装船等船舶设备的性能适应性。同时在开阔海域下,探讨了施工前的准备作业以及风机吊装施工流程的优化,包括对塔筒、机舱、轮毂和叶片等附件预拼接作业进行了阐述,其中重点分析了塔筒吊装、机舱-轮毂组合体吊装以及风机叶片吊装的安装精度控制措施。该工艺流程有效保证了风机吊装作业满足设计和规范的要求,同时也提高了风机安装的施工精度与效率,旨在为后续海上风电工程的发展提供参考。

摘要：在过去十余年中,智能制造、信息技术及互联技术为制造业带来的翻天覆地的变化。在风机叶片的生产和设计过程中也不例外。例如,风机叶片生产过程中必不可少的结构胶水,对于保证整机性能非常关键。株洲时代新材料科技股份有限公司(以下简称:时代新材)利用现代化技术,在胶水配方配比和叶片灌注等方面实现了半自动化,使叶片的粘结更加稳固可靠。

摘要：本文针对目前中国轨道交通行业推行RAMS的管理现状,结合开展可靠性工作的经验,提出对开展RAMS管理工作的一些认识,着重对RAMS工作程序、RAMS闭环管理、RAMS信息再利用等问题进行了探讨,对于其他企业进行RAMS管理工作有独到的借鉴和指导意义。