摘要：自主品牌的新车型在冬季普遍遇到冷起动和火花塞积炭问题,尤其是配备增压发动机或增压直喷发动机的车辆,冷起动和火花塞积炭问题更加突出。从系统的角度分析积炭的影响因素,并指出:改善火花塞积炭问题,核心是做好整车的冷起动ECU数据标定和冷起动试验,尤其是低温大负荷条件下发动机喷油相位、喷油量和点火正时参数之间的合理搭配;在系统无法再优化的前提下,优化火花塞点火端的结构设计可以改善冷起动和积炭问题;良好的驾驶习惯、定期维护点火系统、使用符合国家规范的燃油,也可以改善冷起动和积炭问题。

摘要：根据对含镍废水处理工艺优化设计的要求,经过研究,确定了含镍废水处理工艺优化设计方案。通过中和沉淀除镍和混凝沉淀实验,确定了优化设计的含镍废水处理工艺适宜的工艺参数为:中和沉淀的pH为10~11,中和沉淀的反应时间为30min;混凝沉淀PAC投加量为400mg/L,PAM投加量为60mg/L,反应的pH为10,反应时间为20~30min。利用优化设计的废水处理工艺处理滚镀镍废水,水质指标达到国家排放标准。

摘要：随着汽车行业的不断发展,市场对火花塞的需求量激增,对火花塞产品的质量要求越来越严格,火花塞挂镀工艺因生产效率低、人工插挂的不可靠性、挂具的不稳定以及镀层的不均匀性的缺点,严重制约着火花塞的发展,火花塞滚镀工艺成为市场发展的主流。分析了火花塞的结构与作用、火花塞壳体表面处理工艺,滚镀工艺在火花塞生产中的应用效果。结果表明,与挂镀工艺相比,滚镀工艺的产品质量大为改善,劳动效率大幅提高,经济效益显著提高。

摘要：介绍了显示动态分析和接触应力分析的基本理论,并应用显示动态分析对转子式机油泵的内、外转子的接触问题进行了计算和分析.结果表明:所计算的机油泵存在设计缺陷,需通过采取修改转子齿型、减小内外转子间的偏心距等措施来改进改进内、外转子的接触情况,减小内外转子间的挤压应力.