摘要：对武汉二号线电传动系统的设计进行了说明,给出了牵引和制动特性曲线和采用交流传动的主电路图,并对主电路的主要元器件的选型进行了一定的研究。

摘要：随着储能式轨道交通车辆的研究与应用,受电系统作为储能式车辆的重要组成部分,其合理设计非常重要。文章对受电系统进行了介绍,轨道车辆重点对受电器与供电轨及受电器与回流轨的匹配分析过程进行了详细论述,为储能式轨道车辆交通的受电系统设计提供参考。

摘要：文章介绍了深圳地铁11号线车辆辅助交流供电系统的方案,重点阐述了辅助交流供电系统的控制部分的设计。

摘要：文章介绍了液压制动系统的管路原理及系统组成,通过一系列试验数据以用于管路的设计选型,同时,对液压制动系统注油试验的过程与方法进行了详细说明。

摘要：电力机车高压安全联锁系统是为保障工作人员在高压侧的作业安全而设计的,通过高压主电路与高压电器设备间的电气联锁,保证工作人员无触电危险。电力机车高压安全联锁系统已使用多年并在设计上不断改进,成为机车安全系统的重要部分。

摘要：文章主要介绍了W203型地铁综合检测车辆车体的结构特点和各主要部件的结构设计特点,并对该车体的结构强度进行了简要分析和总结。

摘要：针对目前工程车网络控制系统的应用状况,采用软件模块化设计的理论,对工程车控制系统进行模块化研究,给出了工程车控制系统的模块化结构。实践证明,该方式设计的软件系统,提高了系统的性能和可靠性,便于后期的维护。

摘要：介绍了G205型双源制电动轨道车车体的结构参数、特点,详述了其模块化、轻量化设计及噪声控制所采取的措施。有限元计算分析及试验结果表明该车体强度满足设计要求。

摘要：对既有铁路机车车辆的数据统计方式进行总结分析,列举了系列存在的问题,提出了基于RAMS要求的机车车辆数据库设计方法,并对数据库运用进行了初步阐述。

摘要：轻量化是减少列车运行能耗的一个关键指标,碳纤维增强复合材料(CFRP)是车体轻量设计的优选材料。文章阐述了目前车体轻量化的主要实现途径,轻量化对节能的意义,及国内外CFRP在轨道交通领域的应用情况。CFRP正从非承载结构零件向承载构件、从零部件向大型结构件延伸扩展;其用量正在逐渐提高。但CFRP要想广泛应用于轨道交通,必须在成本上有更大的改进空间,提高设计研发人员复合材料构件的设计和制造经验,从维护到运营成本的整个系统范围内的利益进行评估和平衡。