摘要：地质灾害风险评估模型通过对地质灾害发生的空间分布、影响因素以及发生概率进行模拟和研究,对可能发生的地质灾害风险进行预测和分析。本文系统阐述了地质灾害风险评估的理论基础、评估模型构建方法及模型应用分析,为验证有效性,以一次山体滑坡事件作为案例进行分析,此次研究提出的模型为地质灾害的预测提供了新的视角和工具。

摘要：斜坡稳定性关系到工程安全、经济社会可持续发展,也是预防和减少自然灾害损失的关键。本文通过介绍斜坡稳定性的基本概念和评价方法,探讨自然灾害对斜坡稳定性的影响,进而提出地质工程中的预防措施。在地质工程领域,斜坡稳定性是一个永恒的主题,其不仅关系工程的安全、经济和社会的可持续发展,也是预防和减少自然灾害损失的关键。尤其是在全球气候变化的背景下,极端天气气候事件的增多使斜坡稳定性的保持面临更大挑战。

摘要：随着建筑行业高速发展,楼层高度不断增长,建筑对于基坑的深度要求不断提升,深基坑施工逐渐成为行业发展的方向。基坑倒塌致人员伤亡事件频频发生,所以在实际施工环节,需要相关人员加强对深基坑支护的设计,并且结合岩土勘察,合理地对深基坑进行精细化设计,保证工程质量和施工安全。本文就从成都某小区深基坑施工入手,对深基坑进行分析,结合该小区的实际状况对深基坑施工的要求与难点进行勘察、设计,保证深基坑施工的顺利落实。

摘要：对于高速公路和一级公路的设计,应采用停车视距作为主要的视距标准。近年来,在高等级公路中,中央分隔带停车视距不足问题造成交通事故频发。在四川某高等级公路上,平面半径较小,对其停车视距进行检验,发现驾驶员视线与物体之间宽达1.1m的范围被遮挡,不满足中央分隔带停车视距要求。对原设计进行优化改善,将中央分隔带整体向内侧平移,并对圆曲线内侧路基加宽。

摘要：在我国交通基础设施领域公路道路占据着十分重要的位置,要想提高公路道路质量与效果,要注重安全性评价与改善措施的落实,有效保障公众出行安全性、可靠性,减少交通事故问题的出现,提高公路道路的实际使用效率与使用寿命。如今随着交通领域的发展,车辆多样化发展,促使公路道路面临着越来越复杂的安全隐患问题。因此,在当前的公路道路实际设计过程中要加强安全性评价,注重具体改善措施的落实,这已经变成了现阶段我国交通工程行业研究的重要课题。基于此,本文主要是针对公路道路设计中的安全性评价与改善措施进行研究,以此为有关研究的顺利开展提供理论参考。

摘要：由于成都膨胀土的特殊性,深基坑支护中采用普通锚索易失效,难以达到支护效果,基坑支护时设计方案受限。通过对普通锚索与扩大头锚索特点对比分析后,以成都膨胀土深基坑支护为例,采用排桩和扩大头锚索的设计方案,可有效适用于此类深基坑支护。根据实施效果,总结了扩大头锚索优点,为今后开展类似工作提供了一定的借鉴。

摘要：岩溶山区公路建设过程中,因地质情况的多变性,给边坡支挡防护带来一定困难。对发育V形溶槽形堆积体半填半挖公路边坡进行外业调查、内业分析、滑坡稳定性计算评价,以其结果来指导支挡设计。根据防护重点和防护目标的不同,结合现场施工顺序,采用挡墙、锚索框架梁、仰斜式排水孔、锚索抗滑桩等措施,对路堑边坡、路堤边坡进行综合治理。采取防治措施后,边坡未出现后续变形,治理达到预期效果。

摘要：南充市顺庆区荆溪河沿岸滨河路及护岸建设过程中,大部分河段存在较厚的软塑粉质黏土。该层土物理力学性质较差,对道路建设和护岸稳定极为不利。滨河路是拟建的休闲景观大道,因此该工程在保证道路和护岸安全的前提下,提出生态需求。根据场地工程地质情况,选取了斜坡式生态护岸形式,即表面采用绿化混凝土护坡与客土绿化,坡脚采用格宾石笼护脚,针对较厚的软塑粉质黏土区域采取水泥土搅拌桩进行加固处理。监测结果表明护岸方案整体稳定性及不均匀沉降满足要求。

摘要：市政电气工程是城市基础设施建设的重要组成部分,对于城市的发展和居民的生活质量具有重要影响。然而,在市政电气工程中,存在着一些常见的问题,这些问题可能会影响到电气系统的正常运行,甚至引发安全事故。本文将对这些问题进行分析,并提出相应的优化方式,希望对于市政的工程建设能够有所帮助,并提供借鉴。 。

摘要：本文旨在探讨信息技术在工程造价控制中的应用及其效果。首先分析了工程造价控制的重要性,随后详细讨论了当前工程造价控制中存在的主要问题,接着着重介绍了信息技术在解决这些问题中的应用策略,最后探讨了数据驱动的风险管理策略。通过这些分析,本文旨在为工程造价控制提供更加科学、精准和高效的方法和思路。