摘要：为了研究多层屈曲约束支撑钢框架(Buckling Restrained Braced Frame,简称BRBF)在屈曲约束支撑(Buckling Restrained Brace,简称BRB)分担率β值较高时,层剪力的优化分布,对β值约为0.9的框架振动模型(MF)和质点系振动模型(MS-0、MS-1和MS-2)进行弹塑性时程分析,研究其层剪力、层间位移角、最大倾覆弯矩及支撑固定柱的地震响应。研究结果如下:β值较高时,MF层响应值,中低楼层与质点系振动模型吻合较好,上部楼层接近质点系振动模型MS-1和MS-2。采用静力推倒法进行抗震设计时,修正底部剪力法的F1i和F2i模型分析结果与实际情况更吻合。用底部剪力法设计高β值的BRBF,存在结构柱的地震静力等效值被低估的可能性,有一定程度的安全隐患。在强震作用下,第2振型卓越,上部楼层层反应值较大。

摘要：以粉煤灰为主要原料,矿渣微粉为掺加剂,水玻璃(Na 2O·n SiO 2)和氢氧化钠为复合激发剂,标准砂为细集料,通过正交实验进行配合比设计,运用极差和方差分析流动度、凝结时间、泌水率、抗压及抗折强度、收缩膨胀率的影响规律,在常温条件下制备半柔性路面用地聚物砂浆.实验结果表明:半柔性路面用地聚物砂浆配合比的水胶比为0.45~0.50,砂胶比为0.2,矿渣微粉取代率为0.3,碱激发剂掺量为0.14~0.17.

摘要：设计了一种在钢绞线中心丝上设置凹槽、在中心丝张拉持荷状态下于凹槽中嵌入光纤光栅(FBG)传感器的智能钢绞线,使FBG传感器在服役前产生一定的压应变,以解决FBG传感器封装存活率低以及监测量程不够的问题。理论分析了嵌入式FBG传感器与基体之间的应变传递率,对凹槽的截面尺寸、传感器的黏结长度以及封装材料的弹性模量提出了设计要求。以中心丝持荷值为变化参数,对FBG智能钢绞线进行不同监测量程的张拉实验。结果表明,实验数据具有良好的线性度和重复性;当中心丝持荷值达到中心丝极限承载力的30%以上时,FBG传感器的监测量程接近钢绞线的极限张拉力,从而实现对钢绞线全生命周期的监测。

摘要：县城滨河地带是展示地域特色景观的重要地段。从景观设计角度,实地踏勘与资料分析相结合、定性与定量分析相结合,运用归纳方法、聚类分析法、特尔菲测定法等方法,对广西县城滨河场地进行了自然类型划分:按河床宽度(27个县城为大尺度型滨河场地,22个为中尺度型,22个为小尺度型,4个为小尺度以下型);按横断面(59个"U"型,16个"V"型);按地貌组合(8个小平原、石山、高丘复合型,9个岩溶平原、峰丛复合型,等);按沙洲与岛屿分布(31个沙洲与岛屿型,44个无沙洲与岛屿型);按河岸植物(滨河湿地型场地和无乔木、原生乔木、次生护岸林滨河场地)。分类成果可作为"因地制宜"进行滨河景观规划设计的基础要素。

摘要：GIS时空数据模型是描述空间实体的时间特性和空间特性的有机体,是GIS存储、再现、分析动态的现实世界的基础。该文采用面向对象的思想将地理实体抽象为空间对象,对空间对象的空间几何信息、属性信息、时间信息进行封装,提出了基于对象的GIS时空数据模型的构建方法。重点探讨了基于对象的地理实体描述方法、空间对象的时态特征和时态数据的存储方法,为时空信息的有机集成、共享管理、决策分析与应用提供了关于时空数据组织与管理模式的新思路。

摘要：为了探寻索道桥构造因素对通行性能的影响程度,以某水电站施工索道桥为参照桥梁,设计制作了车、桥的缩尺模型,并制订了正交设计试验方案;测量了模型桥的跑车试验动力响应,并计算了试验性能指标,最后进行了极差和方差分析。结果表明:对通行性能影响最大的因素是风缆形式,影响程度次之的独立因素是风缆预拉力和桥面板单位面积质量,影响程度再次的独立因素降序排列为横梁间距、风缆截面面积、桥面板宽度、鞍座形式;各因素交互作用影响处于相对次要地位。较优的结构方案为外伸八字形状风缆配合较大的预拉力、厚重的桥面板、较密的横梁布置、大直径风缆、密布的桥面板和可动的滑轮鞍座;在索道桥的较低运营车速区间,车辆对桥梁冲击效应的影响具有随机性,未出现动挠度的共振激励速度。

摘要：应用一种新的湍流脉动流场产生方法(Discretizing and Synthesizing Random Flow Generation, DSRFG)模拟了台北101大楼周围风场的湍流边界条件,采用一种新的大涡模拟的亚格子模型,对台北101大楼进行了全尺寸的数值风洞模拟。得到了台北101大楼周围的风流场及作用于其上的风荷载时程数据。建立了大楼的3维有限元模型,对其进行了摸态分析和基于大涡模拟风荷载时程作用下的瞬态动力分析。计算了风荷载作用下大楼的风致响应。并将计算结果与现场实测以及风洞试验的相应数据进行了对比,结果表明:计算得到的风致响应结果与现场实测以及风洞试验结果吻合较好。该数值模拟方法可为高层建筑结构抗风设计提供有效参考。

摘要：为了研究节点域尺寸对H型钢截面钢框架极限承载力的影响,以常见的梁、柱、节点域组成的十字形钢框架结构为分析对象,以柱轴压比、结构跨高比、节点域高宽比、节点域宽度与钢框架层高比等为主要研究参量,基于力学平衡准则进行分析。结果表明:考虑节点域尺寸的分析模型极限承载力比值曲线可分三类,第一类曲线的节点域形成塑性铰;第二类曲线在强柱系数Rpcb≤1.2时节点域形成塑性铰,当强柱系数Rpcb>1.2时梁端形成塑性铰;第三类曲线在强柱系数Rpcb≤0.8时节点域形成塑性铰,当强柱系数Rpcb>0.8时梁端形成塑性铰。H型钢局部框架模型的极限承载力比值曲线主要为第一类曲线,不考虑节点域尺寸的模型极限承载力为考虑节点域尺寸的模型极限承载力的1~5倍,按不考虑节点域尺寸计算H型钢截面钢框架的极限承载力时可能发生过大估算,从而导致结构设计的不安全。

摘要：社区文化体育类设施与居民生活密切相关,直接决定其配套标准的是《城市居住区规划设计标准》(以下简称《标准》)。通过对桂林市居住区文化体育类设施配建现状及居民满意度调查发现,《标准》规定的文化体育类设施配建落实与满意度不高。为了更好地指导居住区文化体育类设施适宜的配套建设,梳理了《标准》的发展历程,对比分析了不同版本《标准》的配套标准,探究了新版标准文化体育类配置标准的适应性与桂林市发展趋势的匹配度及满足居民需求的情况,发现2018版《标准》与桂林市居住区市场开发现状和居民需求在规模分级、项目设置等存在一定的不匹配度,从分级结构、配套标准具体量化与细化、设施的公益性配置与动态的管理机制等层面提出合理性优化策略。

摘要：根据港珠澳大桥"大型化、工厂化、标准化、装配化"的施工方案,其非通航孔桥墩采用工厂节段预制,现场拼装联接技术,其墩身的拼装联接采用75大直径预应力高强螺纹钢筋联接锚固体系,该体系含张拉端锚固系统、固定端锚固系统、钢筋接长系统及波纹管连接密封系统。针对该体系,对大直径螺纹钢筋母材的原材料及生产工艺进行了研制;对张拉端锚固系统的低回缩锚具、钢筋接长系统的止转连接器、张拉端与固定端锚固系统的锚下结构以及整个体系的防护技术和长期监测技术进行了专门的分析、设计和研制。确保预制桥墩拼装联接锚固体系的安全与超耐久性。