摘要：介绍了汽车非线性减振悬架的性能特点。根据非线性悬架特点设计了一种四级减振刚度弹簧;根据非线性曲线的特点,把汽车的不同工况分解为四减振区域,并分别把每一个减振区域匹配出不同刚度的线性弹性刚度,相当于用一次曲线去逼近空气弹簧的多次刚度曲线,这样就能得到吸振能力非常接近空气弹簧的弹性特性。进一步计算了四级减振刚度悬架汽车的减振频率、静挠度、振幅、阻尼特性。计算结果表明,四级减振刚度悬架比单刚度悬架舒适性能有很大的提高。

摘要：WQT36产品是空调上的风门,要将平板面的单边变形量控制在0.5mm以内,否则会影响到空调的密封性。本文利用Moldflow软件对该产品进行了注塑工艺条件设计,节约了修模所需的人力物力。此模具在随后的大批量生产中取得了良好的效果。

摘要：论文在对广西热能与动力相关企业广泛调研,构建城市热能应用技术专业理论课程教学体系的基础上,以培养能适应广西环北部湾经济开发区建设、广西热能与动力工业企业需要的能源人才为导向,提出从专业课内实验、金工实习、课程设计、实训教学、毕业设计环节构建实践教学体系,配合理论教学体系构成能源人才培养方略。

摘要：为了对汽车内部的总线数据传输进行有效的测试和监控,设计采用内置的CAN控制器PIC18F6585单片机的CAN总线数据采集硬件系统,该模块接收CAN总线上的数据,经过缓冲后,转化为串口数据发送到计算机,通过计算机上的虚拟仪器软件接收并加以处理,实现与下位机通信、保存、显示数据及数据回放。应用结果表明,基于LABVIEW软件设计的该数据采集系统运行稳定可靠,具有一定的实时性、实用性和推广价值。

摘要：文章以某国产中型客车车身为研究对象,建立了该车的有限元计算模型,并运用有限元分析软件I-DEAS分别对其在弯曲工况和扭转工况下的车身骨架强度进行了计算和分析,找出了应力最大、位移最大的节点,为后续的轻量化改进设计奠定了基础。