摘要：结合(80+135+80)m预应力混凝土连续梁桥的设计实例,分析了大跨预应力混凝土连续梁桥结构尺寸的拟定原则及预应力钢束的布置方式。为以后同类型桥梁结构设计提供参考。

摘要：本文结合工程实例,详细阐述了高速公路水泥稳定碎石基层配合比设计与确定过程,并对水泥稳定碎石基层施工技术及施工过程中的注意事项进行了较深入的探讨,对施工效果进行了分析评价。

摘要：在城市混合交通路网中,出行者通常根据自己的出行偏好选择自己的交通方式和出行路径.考虑城市道路中不同交通方式之间的相互影响,把出行者按照时间价值划分为多个用户类型,每类出行者可选择自驾车、出租车或公交车方式出行.为解决这个多交通模式相互影响的混合交通均衡分配问题,从交通需求的角度出发,基于BPR公式构造了城市混合交通网络的路段旅行时间函数,建立了多用户多方式混合交通均衡变分不等式模型,并设计了基于对角化技术与MSA方法的混合求解算法.算例结果表明,高时间价值类出行者倾向于选择自驾车或出租车出行,低时间价值类出行者倾向于选择公交车出行.

摘要：选取8条高速公路的8个沥青混合料类型及20多个热拌沥青混合料配合比设计中最佳沥青用量的选定进行跟踪与剖析,对热拌沥青混合料配合比设计中如何使用体积法预估沥青用量从理论上做了详细阐述,经过沥青混合料下面层目标配合比设计进行了工程实践检验,证明该方法是准确可行的。

摘要：基于地基土线性假定的单桩P—Δ效应分析研究较多,但基于地基土非线性假定的单桩P-Δ效应分析研究极少。为此,提出等效多段折线弹簧模拟非线性地基土的p—y曲线,应用有限元法进行非线性地基土中单桩P—Δ效应分析。同时对等效多段折线弹簧模拟非线性地基土p—y曲线的具体细节进行了总结,以确保计算精度。最后,应用Midas Civil程序建立了有限元模型进行了算例分析。结果表明,等效多段折线弹簧模拟p—y曲线后应用商业程序计算基桩P—Δ效应是非常便捷的方法,具有工程实际意义。

摘要：针对桂武高速公路某桥高箱梁模板支架设计施工问题,应用结构力学和材料力学方法,进行高箱梁荷载计算、模板设计、支架计算和地基承载力验算等方面内容,并提出了支架搭设和模板安装的要点。结果表明:所设计的模板、支架满足刚度和强度要求,且地基承载力也满足要求,可为安全可靠、经济合理、优质高速地高箱梁施工提供理论依据和实践经验,为同类工程施工提供借鉴和参考作用。

摘要：边坡对道路工程的安全有着重要的影响,本文结合工程实例,分析了不同类型边坡适合采用的边坡防护形式,针对性强,既满足安全要求,又注意与绿化相结合,具有较强的工程适用性。

摘要：结合某一级公路沥青路面的大修,分析沥青再生技术的应用,研究就地冷再生材料的技术要求,对冷再生路面结构设计方案和二种常规方案进行比较,得出沥青路面就地冷再生技术具有循环利用原路面集料、减少新集料开采和废料堆积、节省材料转运、降低施工能耗、适用范围广、经济效益和社会效益显著等优点。

摘要：以某高速公路改扩建工程某合同段项目施工为载体,根据其施行的各项成本管理措施,指出"施工组织模式、合同管理、人才培养方式"在改扩建施工成本管理中的显著作用,较好地解决了高速公路大型改扩建工程因为路线长、地方关系复杂、施工不确定因素多、设计变更频繁等影响因素带来的施工成本难以管理、不易控制的问题。为后续我国高速公路改扩建工程建设施工成本管理提供借鉴,有助于提升施工企业的项目成本管理水平,从而提高施工企业在建筑市场上的竞争力。

摘要：通过砂桩在深层杂填土、素填土中的应用实例,阐述了砂桩桩体材料、桩体直径、有效加固长度、桩间距、垫层、处理范围、成桩方法及施工顺序等设计参数的确定。通过复合地基平板载荷试验,结果表明,砂桩处治深层杂填土、素填土是合理可行的。