摘要：1概述 液压阀是构成液压系统的重要元件之一,它的阀体和阀芯之间具有相对运动,为防止阀芯与阀体在液压油的压力作用下卡死,特在圆柱形阀芯上切有用来减小液压卡紧力,使阀芯受力均衡,防止阀芯卡死的平衡槽.如图1,平衡槽一般为矩形或V形,槽宽为0.3～0.5 mm,槽深为0.2～1.0 mm,槽间距为0.7～2 mm,而且在一个封油段上至少应有三条同样的槽.这些平衡槽结构简单、形状相同、间距相等、分布有规律,很适合用子程序编程在数控车床上进行车削加工.

摘要：设计了一种车削液压卡盘软爪的夹具,介绍了该夹具的具体结构及工作原理,使用该夹具操作方便,无需支撑板和套环,夹持精度高。

摘要：液压系统的设计制造中,叠加阀以其结构紧凑、体积小、重量轻、占地面积小以及重新组装方便、泄漏小、噪音低等优点越来越受到青睐.叠加阀的阀体上斜孔多,过去在加工阀体斜孔时,钻头1穿过钻套2直接作用于阀体4表面(如图1所示),虽然有钻套2定位,但由于钻头1与阀体4仍为单边接触,因此阀体4表面对钻头1的反作用力F不但会引起钻头1折断并加剧钻套2的磨损,而且容易导致钻头1跑偏,造成阀体4报废.此外,夹具磨损快、维护费用高,也是旧的斜孔加工工艺所带来的问题.因此我们对叠加阀阀体斜孔加工工艺进行了改进.