摘要：过渡金属配合物由于自身显著的自旋轨道耦合效应,可有效利用单线态激子和三线态激子发光,从而使理论内部发光量子效率达到100%,促进有机发光二极管在信息显示及固态照明等领域中的实际应用。其中,红光铂配合物对于高色纯度全彩平板显示以及白色照明的实现至关重要。综述了国内外红光铂配合物的分子设计、光发射特性及其在电致发光领域的研究进展,为进一步制备高效率、长寿命以及高色纯度的红色有机发光材料提供参考。

摘要：磁性多相催化剂具有优良的催化性能和独特的磁响应性,在外加磁场的作用下磁性催化剂与产物可方便分离,对工业生产实现催化剂的连续循环利用,降低生产成本具有重要意义。通过合理的结构设计,有望增加磁性催化剂的多功能性,拓展应用领域的多元化。综述了磁性催化剂的结构设计和制备方法,以及在催化各类有机化学反应中的应用,并展望了磁性催化剂在工业生产中应用的前景。

摘要：乙烯齐聚技术是制备全范围α-烯烃产品的最重要的途径。近年来,铁系乙烯齐聚催化剂研究取得了蓬勃的发展,中石化抓住此机遇,自主研发了邻菲咯啉铁系催化剂和成套技术并成功用于工业化生产中。尽管取得了重大突破,但是进一步优化乙烯齐聚催化剂,提高催化剂的稳定性、活性和选择性仍具有重要的基础研究意义和应用价值且面临着相当的挑战。基于此,我们回顾了经典的二亚胺吡啶铁系催化剂的发展历史,重点梳理了配体取代基的电子效应和空间位阻对催化性能的影响,以期推动新型、高效铁系乙烯齐聚催化剂的理性设计和开发应用。

摘要：本文以国产官能溶聚丁苯橡胶化SSBR BF2055M为基础胶开展了应用配方研究,并考察了配方与加工能耗、加工性能、力学性能、动态性能等的关联关系。分别引入20份BR、NR、SBR作为复配胶,选用白炭黑作为补强材料,获得FBR、FNR、FSBR三种复合材料,结果表明,FNR混炼能耗低、加工性能好,FBR耐磨性好、滚动损失小、燃油经济性优异,FSBR湿牵引与湿操纵性能突出;本文还研究了高、低填充体系两个配方,研究数据表明,高填充体系的能耗高、滚动阻力差、抗湿滑性和抓地性好,低填充体系的加工性能好、滚动损失小。综合来看,设计的五个配方各有优势,均可用于绿色轮胎胎面胶中,可根据应用需求灵活选择。

摘要：溶聚丁苯橡胶(SSBR)/白炭黑复合材料是制备高性能绿色轮胎的重要原料,硅氧烷化合物中的烷氧基可以与白炭黑表面的硅羟基发生反应,为构建SSBR与白炭黑之间的化学界面结合提供了有利因素。综述了不同种类的硅氧烷化合物在SSBR/白炭黑复合材料制备与改性中的应用进展,重点介绍了硅氧烷单体用作官能化封端剂和硅烷偶联剂的相关研究,为硅氧烷化合物的设计和研究提供了参考。

摘要：骨骼肌由束状排列的肌肉纤维构成,这种独特的纤维结构使得骨骼肌能够承受很大的载荷,并具备出众的抗疲劳特性和抗缺陷能力。利用氨纶纤维和聚氨酯弹性体,制备了基于肌束结构的仿生聚氨酯复合材料,并且详细表征了材料的力学性能、断裂特性和抗疲劳性能,以及纤维排布方式对于材料性能的影响。在强界面相互作用存在的前提下,弹性纤维可以有效抑制裂纹在基体中的扩展,进而在有缺口或裂纹产生时,材料仍可以具备很强的力学性能。该仿生设计方法可以很容易地扩展到其他材料体系当中,为制备低填充量的纤维增强材料提供新的设计思路。

摘要：结构调节剂可用于阴离子聚合中调节聚合物各单体微观结构及其共聚物序列分布。综述了结构调节剂的分类及其作用特点。以丁二烯聚合为例,概述了关于制备高乙烯基聚烯橡胶的调节剂体系。指出结构调节剂今后的主要发展方向,即设计“高性能、低用量、低气味、易回收”的调节剂分子和开发“微观结构可控性好,序列结构可稳定调控”的调节剂体系。

摘要：以正丁基锂(n-BuLi)为引发剂,2,2-二(5-甲基-2-四氢呋喃基)丙烷(DMOP)为极性调节剂,采用阴离子聚合法合成苯乙烯(St)-异戊二烯(Ip)-丁二烯(Bd)三元共聚物(SIBR),研究了不同DMOP/n-BuLi(摩尔比)和不同反应温度条件下的三元共聚合反应动力学及共聚物的微观结构,并与极性调节剂四氢呋喃(THF)进行了比较。结果表明,在单体质量分数为12%,St/Ip/Bd(质量比)为22/38/40,设计单臂相对分子质量为12×10~4的条件下,3种单体的聚合反应速率与单体浓度之间呈线性关系,随着DMOP/n-BuLi(摩尔比)的增大或聚合反应温度的升高,各单体聚合反应速率逐渐增大,聚合反应的假一级表观增长反应速率常数增大;当DMOP/n-BuLi为1.0时,3种单体St,Ip,Bd的Ea″分别为71.868 kJ/mol,53.553 kJ/mol,71.403 kJ/mol,频率因子分别为6.61×10^(10)min^(-1),5.68×10~7min^(-1),7.88×10^(10)min^(-1);随着DMOP与nBuLi摩尔比的增大或聚合反应温度的降低,共聚物中总1,2-结构含量和Ip3,4含量明显增加,而Bd1,4和Ip1,4结构含量明显减少;DMOP在用量较小的情况下其效果优于较大THF用量的情况,促进聚合反应速率的能力明显高于THF。

摘要：研究高门尼粘度异戊橡胶(HMIR)在全钢载重子午线轮胎中的应用。结果表明:分别以30,20和20份HMIR等量替代天然橡胶(NR)用于胎面胶、胎体帘布胶和胎肩胶,胎面胶的耐磨和抗切割性能提高,滚动阻力减小;胎体帘布胶的300%定伸应力、撕裂强度和粘合性能相当;胎肩胶的300%定伸应力和撕裂强度增大,拉伸强度略减小;采用HMIR部分等量替代NR试制的全钢载重子午线轮胎的充气外缘尺寸、强度和耐久性能均达到国家标准,实际使用性能与全NR轮胎相当或略优。

摘要：在500L聚合装置中,以正丁基锂为引发剂、环己烷为溶剂、四氯化锡为偶联剂,合成了锡偶联型苯乙烯-异戊二烯-丁二烯三元共聚物(SIBR),并采用湿法充油技术制备了锡偶联型充油SIBR(Sn-Oil-SIBR),对其结构、性能以及将其作为轮胎胎面胶的性能进行了研究,并与溶聚丁苯橡胶(SSBR)的性能进行了比较。结果表明,Sn-Oil-SIBR的拉伸强度超过17.0MPa,300%定伸应力大于8.5 MPa,扯断伸长率大于450%;玻璃化转变温度为-40～-37℃;0℃时的损耗因子(tanδ)值大于0.3500,60℃时的tanδ值小于0.1200,抗湿滑性和滚动阻力之间的平衡性较好,各项性能指标满足高性能轮胎对胎面胶的要求。与SSBR相比,Sn-Oil-SIBR的混炼行为接近,硫化速率较快,力学性能相当,用作胎面胶时滚动损失较低,抗湿滑性较好。