摘要：研究新型环保防老剂X和L在苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)中的应用效果。结果表明:以复配型防老剂L替代现用防护体系264/TNPP用于SBS中,胶样的氧化诱导期延长,抗黄变性和加工热稳定性提高,生产成本降低;防老剂L的最佳用量为0.6份。

摘要：聚烯烃主要通过第Ⅳ族金属催化剂进行配位聚合制备,单一位点催化剂一直为研发热点。该类催化剂通常被分为茂金属催化剂和后茂金属催化剂,并逐渐由单金属催化剂发展成双金属催化剂。介绍了茂金属催化剂和后茂金属催化剂的分类、结构特征以及配体结构对烯烃聚合性能和聚烯烃结构的影响。其中,茂金属催化剂的结构对称性对烯烃聚合影响较大,而后茂金属催化剂的配体取代基对烯烃聚合影响较大。建议加强后茂金属催化剂的设计合成,并尽快应用到聚烯烃新材料产业化中。

摘要：丁二烯是生产合成橡胶的主要原料。丁二烯作为单体进行聚合时,单体中的杂质会对聚合反应产生不利影响。为使丁二烯满足聚合条件,必须对丁二烯原料进行精制,脱除原料中含有的重组分和水,使其含量在规定范围内。本文利用现有精馏塔装置设计丁二烯精制流程,并利用Aspen plus软件对精馏过程进行模拟和研究,在保证产品合格的前提下,尽量降低能耗,为丁二烯精馏塔确定合适的工艺条件。

摘要：研究国产环保型增塑剂HJA2026和HJA1824在溶聚丁苯橡胶(SSBR)中的应用。结果表明:填充国产环保型增塑剂HJA1824的SSBR胶料的部分性能与进口增塑剂V500胶料还有一定差距;填充国产环保型增塑剂HJA2026的SSBR胶料的硫化特性以及硫化胶的物理性能、抗湿滑性能、耐压缩疲劳性能、滚动阻力和抗切割性能均与进口增塑剂V500胶料相当,耐磨性能较好;国产环保型增塑剂HJA2026可以替代进口增塑剂V500。

摘要：本文从NMR的灵敏度,溶剂的相容性、溶剂谱峰的抑制、联用仪器NMR探头的设计、LC-NMR操作模式等方面对LC-NMR联用仪器的发展过程进行了较为详细的介绍,并依托文献的研究实例对连续流(continuous flow)方式和驻流(stopped flow)方式两种操作模式进行了对比分析。

摘要：对合成的用于轮胎胎面胶的反式聚环戊烯橡胶(TPR)进行了研究。结果表明,与丁苯橡胶(SBR)及顺丁橡胶(BR)/SBR并用胶相比,TPR混炼胶门尼黏度高,TPR硫化胶回弹性较高,物性降低,耐老化性相当,耐疲劳性、耐磨性及低温性能好,滚动阻力小;TPR/SBR并用混炼胶加工安全性无差别,TPR/SBR并用硫化胶物性相当,回弹性提高,撕裂强度下降,耐老化性能稍好,耐疲劳性能及滚动阻力相当,耐磨性较好,动态性能相当。TPR不适合单独用于胎面胶,与SBR并用可为胎面胶提供独特优异性能,具有良好的应用前景。

摘要：研究3种防老剂对星形溶聚丁苯橡胶(SSBR)耐老化性能的影响。结果表明:在SSBR中加入少量防老剂即可获得良好的热氧稳定性;采用防老剂X或Z的SSBR热氧稳定性较好;防老剂X在SSBR中的应用效果较好,其适宜用量为0.4份。

摘要：对合成的反式聚环戊烯橡胶（TPR）进行了性能评价,结果表明,与天然橡胶（NR）、丁苯橡胶（SBR）及异戊橡胶（IR）相比,TPR的生胶及混炼胶门尼黏度大,混炼胶拉伸强度大,有利于橡胶制品的半成品尺寸稳定。TPR硫化胶回弹性及耐磨性好,永久变形及动态形变小,生热及滚动阻力低,与NR、SBR和IR相比具有明显的优势,其回弹性是NR的1.5倍以上,终动压缩率和永久变形是NR的0.2-0.5倍,磨耗体积是NR的0.1-0.25倍,滚动阻力是IR的0.40-0.65倍。TPR硫化胶具有较宽的动态黏弹谱分布,可较好地平衡高抗湿滑性、低滚动阻力和高耐磨性之间的矛盾,尤其是60℃的tanδ小于0.05,可以用作绿色节能轮胎材料。数均相对分子质量为（2.5-3.0）×105的TPR综合性能较好。

摘要：以正丁基锂(n-BuLi)为引发剂,双四氢糠丙烷(DTHFP)为极性调节剂,环己烷为溶剂,采用负离子聚合法合成了线型苯乙烯(St)-异戊二烯(Ip)-丁二烯(Bd)三元共聚物,考察了三元共聚合总反应速率的影响因素,研究了三元共聚合反应动力学,并与传统极性调节剂四氢呋喃(THF)体系进行了比较。结果表明,在单体质量分数为12%,St/Ip/Bd(质量比)为20/40/40,设计单臂相对分子质量为10×104的条件下,随着聚合反应温度的升高或DTHFP/n-BuLi(摩尔比)的增加,总转化率和总反应速率逐渐增大,聚合反应的假一级表观增长反应速率常数增大;表观增长反应活化能和频率因子均随DTHFP/n-BuLi值的增加而减小;DTHFP在用量较小的情况下与较大THF用量的效果相当,促进聚合反应速率的能力明显高于THF。