摘要：1 国际欧亚科学院的宗旨 国际欧亚科学院(简称欧亚科学院)是根据欧亚国家一些著名学者的倡议于1994年组建的。 欧亚科学院是由世界各国著名科学家、技术专家、文化活动家组成的科学团体。作为联合国教科文组织的非政府组织已在联合国注册。他们联合起来为了研究欧亚大陆最重要的、具有空间相互联系的共同性紧迫问题,其研究对象和现象既可能有地区分布的性质,也可能具有全球分布的性质。通过科学、技术、文化、艺术等领域科学家、技术专家与社会活动家的共同努力与通力合作,促进世界科学技术的发展与当今社会所面临的各种问题的解决。

摘要：山地城市因其复杂的地形和生态条件,在城市低碳建设过程中面临着独特的高碳发展困境,因此探寻适用于山地城市的低碳设计体系和方法是值得研究的重要课题。文章从山地城市的高碳发展困境出发,引入适应性理论,针对山形地势、蓝绿空间和能源结构3个高碳环境要素,提出单向依循顺应、双向协同利用和系统统筹融合3种适应性设计模式,以城市设计要素为适应性主体,以高碳环境要素为适应性客体,建立山地城市低碳设计目标和适应性设计模式的有机联系,从减碳源和增碳汇两个方面构建山地城市低碳适应性设计框架,并以贵州凯里市鸭塘片区为例展开低碳适应性设计实践探索,以期为山地城市的低碳建设提供参考。

摘要：本文在表述《科学》(7— 9年级 )课程标准 (实验稿 )制订依据与背景 ,阐明义务教育阶段科学课程标准整体设计必要性以后 ,着重对《标准》的特点 :整体设计课程 ,全面提高学生科学素养 ;突出科学探究 ,体现科学本质 ,注重学生发展 ;加强科学、技术与社会的教育 ;内容标准的分学科领域表述与层次结构 ;体现指导性与灵活性的统一和体现课程体系的整体性与灵活性的统一分别作了介绍并概述了作者对此的认识。

摘要：极端气候、现代城市的高机动性、新技术的快速涌现、全球化、互联网时代"万物互联"的科技风险以及烈性传染疾病等事件已经成为威胁城市安全的"黑天鹅"式风险的主要来源。现代城市是一个动态的复杂巨系统,传统的方法已不能有效破解这些不确定因素,因此需要通过提升城市的韧性,使城市能够有效应对各种风险,在面临各类"不确定性"事件时具有韧性,且能够迅速恢复功能。

摘要：国际欧亚科学院院士Yevgeny Shiryaev,他既是科学家,同时又是一位艺术家。担任国际欧亚科学院的院长,也是Prechis tenka艺术家联盟成员,绘画40年,在德国、美国和澳大利亚及俄罗斯多次举办个人画展。在他今天的报告和出版的著作中,凝聚着他在工程心理学研究中对航空航天影象、地图影象中人脑与电脑信息过程的深刻理解。(engineeing Psychilogiy Concerning perception of Aerospace and cartographic images in application to proceing in formation by man and by computer)反映他对毕加索(Picasso)等现代派(Modernism)的评论与现实主义者(realist)的观点,更重要的是表达了他对国际公共观念(International Public Opinion)的强烈兴趣和关注。

摘要：当前全国各地正在有序地开展“双碳战略”的贯彻落实,这就需要以城市为主体来精心设计减碳的路线图、施工图与时间表,在这其中建筑节能和可再生能源在建筑中的应用势必会成为重要的减碳环节。随着可再生能源、信息通讯、电动车、新型建材等新技术的加速发展与应用,现代建筑科技正面临三个革命性新趋势:一、从传统的节能建筑转向正能建筑在人类历史上,第一次从注重建筑能耗的节约。

摘要：信息技术的不断发展为城市交通运行改善带来新的契机,城市交通与信息化是一个对中国未来城镇化模式影响非常深远的命题。首先从道路交通管理、公共交通服务、交通综合信息平台等六个方面阐述中国交通信息化的发展状况,总结交通信息化在信息采集、数据分析、决策支持、信息发布以及社会关注五个方面的发展趋势。指出交通信息化应更关注城市交通、都市圈交通的特点,在认识城市交通本质和服务对象的基础上进行总体设计。最后,强调智能交通信息化发展目标应与城市整体发展目标相一致,应考虑公众、企业、政府层面的不同诉求进行交通信息化的顶层设计。

摘要：１８８２～１９１４年犹太复国主义运动初兴阐析——兼谈现代阿犹冲突的起源余建华１９世纪，随着欧洲犹太资产阶级力量的发展壮大，并在欧洲资产阶级民族民主运动的影响和欧洲各国反犹浪潮的冲击下，一部分犹太知识分子著书立说，为解决“犹太人问题”、实现民族复兴设计...

摘要：通过回顾、总结现行城市交通的规划、设计、管理、控制各环节主要的学术思想与技术措施,综合相应的政治、法律、经济、城市地理、人口等社会人文学科的研究思维,提出城市交通学的概念。城市交通学是采用多学科思维、系统论方法研究城市交通的学科。其目标是服务于人的需求,组织城市可持续地高效、安全、低耗(低能耗、低污染)运行。强调研究城市交通既要注重工程技术,又要注重与政治、法律、经济、社会等学科的相关关系。重点阐述城市交通学的研究对象,即城市交通网络的构建和运行。

摘要：近30年中国在综合交通运输领域取得长足进步,城市交通也得到快速发展,但面临严峻的交通拥堵、交通污染、绿色出行环境差和停车难等困境。通过分析中国城市交通问题的特性与成因,指出新型城镇化对城市交通发展的新要求和制定交通政策的新导向。基于旧城改造中优质公共交通系统建设、交通需求管理、城市内外衔接交通设计等典型案例探讨现实问题的对策。从城市居民合理需求的满足和城市整体运行效率提升角度,引导学术界关注城市交通学的理论研究。最后,重点讨论大数据环境下城市交通网络构建和运行、特大及超大中心城市都市圈交通网络协同优化,以及城市交通需求管理应用3个研究方向。