摘要：针对现有车载自动探伤设备检测可靠性偏低、误报率高,存在漏报隐患,难以满足高铁工程技术发展和建设规划需求的现状,提出了一种新型钢轨超声探伤检测系统。研发了高速记录多通道数字探伤仪,用于实现钢轨高速检测条件下全波形数据的实时采集,采用相控阵超声系统检测钢轨焊接接头。通过试验验证了该系统的有效性。研究结果表明,该系统可进行高速探伤数据的采集,实现实时探伤、记录和智能化数据分析。

摘要：提出了一种基于参数识别的时域单端故障测距算法,此算法利用故障环路信息,结合相模变换后的边界条件和故障模分量网络图列出测距微分方程,充分利用故障暂态信息构建测距的冗余方程组,采用最小二乘算法求解故障距离。算法不需要对侧系统参数,不受系统运行方式和频率变化的影响。经EMTP仿真验证此算法原理正确且有较高测距精度。

摘要：由于施工处理不当、地质情况复杂等原因特别是在弃土堆、山坡洼地、河流冲积地带等地区,软土、淤泥等软弱土质覆盖较厚,造成桥墩桩基和立柱偏位的现象时有发生。桥梁桩基和立柱一般直径大、造价高、施工难度大,当出现较大偏位甚至破坏时一般需要在原位继续成桩,施工难度更大,工期也难以控制[1-4]。为了保证结构的安全可靠和工期,同时为消除存在的隐患,桥墩立柱偏位后的纠偏处治方案是非常重要的,也是经常要用到的。本文阐述了湖南省郴宁高速公路某桥梁8号墩立柱偏位的原因分析及纠偏处治方案的实施,希望能为同类工程提供参考。

摘要：牵引变压器对牵引供电系统来说至关重要,它的安全稳定直接影响着电气化铁路系统的正常运行。高速电气化铁路的飞速发展,迫切需要功能更强、性能更好的自动化装置。因此。