摘要：运用欧拉－萨伐里方程推出了拐点圆的解析式，并介绍了几种利用拐点圆来求取动点轨迹的肉率中心及曲单半径的几何作图法，可供工程技术人员在设计时使用．

摘要：本文以文献［１］介绍的ＮＡＣＡ和ＷＺＦ剖面组合舵的模型风洞试验资料及图谱为起点，采用多元线性回归对图谱数据进行了回归分析，导出了较为精确实用的组合舵水动力性能特征参数计算回归公式，具有使用方便，精度可靠的特点，为用户开拓了舵设计的新途径。

摘要：阐述了一和预旋流条件下的船模试验分析方法及相应的螺旋桨设计方法，在此基础上探讨双桨船全尺度伴流分数计算方法。

摘要：本设计采用混合罚函数法对三级齿轮传动减速器进行优化设计，由计算机算出最优解，与常规设计比较，减速器尺寸降低了８％。该文应用的混合罚函法优化程序在计算速度方面有较大改进。此文主要阐述工程数学模型的建立和优化结果分析两部分，对三级齿轮减速器参数的优化设计进行了初步探讨。

摘要：本文以水下Ｓｔｉｒｌｉｎｇ发动机引射管设计为研究对象，对亚声速受限共轴射流中的两种气体混合过程，用数值模拟方法求解了轴对称雷诺平均Ｎ－Ｓ方程组。提出的一种改进的显式有限体积法，包括基于网格角点的具有高分辨的中心／迎风ＱＵＩＣＫ算法，四阶人工耗散、局部时间步长和隐式余数光滑技术的应用。为加速收敛，采用一种类似于总焓阻尼的方法，引入质量流量阻尼和气流中化学组份质量分数阻尼，以快速获得足够近似的解，适合工程设计应用的需求。

摘要：文章揭示了系统的特性与系统设计中所引进的新的概念、新的实现技术是息息相关的，并对系统中的stack栈及其stream分流处理技术：object对象及其管理机制bindery编联库等进行了深入探讨，这有益于人们进一步了解该系统，掌握其设计思想。

摘要：本文介绍自行设计研制的远洋船舶轮机训练仿真器系统的组成，计算机硬、软件系统的设计，以及仿真器的特点，对我国远洋轮机人员的培训及同类仿真器国产系列化产品的开发和推广具有重要意义。

摘要：结合云南省八五攻关课题──船型研究，完成了对澜沧江机动驳之研制。本文介绍了利用正交设计及网格法优选的机动驳主要要素，以及本船采用的双层型线和适合澜沧江航运的总体布置。

摘要：阐述了140客位沿海单体高速客船的主要要素、主要技术性能、型线特征、结构特点、总布置等，并论述了本船设计特点。

摘要：本文以探索性的方式提出了一种有效降低高速舰船主体结构流体冲击瞬态响应的主动最优控制方法，讨论了最优控制原理、观测器和作动器的设计，建立了一套舰船主体结构流体冲击瞬态响应控制仿真系统。通过对一艘实船的仿真分析给出了一些有理论和实际意义的结论。