摘要：本文首先介绍了一种高效的ＡｕｔｏＣＡＤ Ｒ１４ 环境下的大比例尺地形要素组织表达方案，重点介绍了线性要素的表达办法。在此基础上介绍了一种将大比例尺数字地形图由Ｍ ｉｃｒｏＳｔａｔｉｏｎ ９５ ．ｄｇｎ 图形文件信息无损地转换为表达合理的ＡｕｔｏＣＡＤ Ｒ１４．ｄｗ ｇ图形文件的方法。

摘要：随着西部地区的开发 ,公路建设步伐加快 ,工程可行性研究任务较多 ,但由于经济和自然原因 ,西部山区公路的可行性研究有其特殊性和复杂性。

摘要：膨胀土胀缩性与指标集之间的关系尚未完全弄清，存在较大的模糊性。应用模糊数学理论对当宜高速公路膨胀土胀缩等级进行分类，该方法通过验证是可行的。

摘要：目的 :测量桡骨腕关节面的形态 ,为临床手术提供理论依据。方法 :用三维摄影测量的方法对 4 0例成人桡骨腕关节面进行摄影 ,测量各关节面的倾角、曲率和弧度。结果 :桡骨腕关节面前倾角为 10 .58± 1.75度 ,内倾角为2 3.0 7± 2 .14度 ,冠状面曲率为 0 .158± 0 .0 2 8,矢状面曲率为 0 .134± 0 .0 2 2。冠状面弧长为 30 .2 8± 2 .2 7mm,矢状面弧长为 15.90± 1.2 1mm。结论 :此方法测量桡骨腕关节面形态 ,精确度高 ,适用于对不规则物体表面的测量 。

摘要：困难地区建立大规模的高等级公路整体基础控制网是公路工程设计与建设中的难点。我院于94～95年期间采用GPS卫星定位和常规EDM测量技术完成了京珠国道南段500km路线长的基础控制测量,这种大规模的GPs技术应用实践在我国公路建设史上尚属首次。文中主要介绍了该路段四等GPS首级控制网的构成、作业方案及其成果精度,并给出了在此基础上建立的一级EDM导线网成果用以比较。

摘要：在工作站上自行研制的交互式桥梁绘图软件成功地应用于京珠国道主干线初步设计工作中,共绘制138座大中桥的设计图。介绍了读软件强大的功能、图形物理属性描述和管理、局部参数化设计。

摘要：通过我国近年来对高速公路软土勘察资料的分析、整理、审查，提出了对软土的沉积环境、过程、生成年代等分析方法，为高速公路软土地基路堤设计提供更加准确、合理的物理力学性参数，从而使设计更加合理、优化，软基处理效果更好。

摘要：分析了目前公路征地面积计算方法 ,在此基础上 ,结合现有公路工程设计手段 ,得出了一种简便、快捷且与坐标法相适合的公路征地面积计算方法 。

摘要：探讨了我国目前匝道通行能力评估中的一些问题。提出要加强对匝道通行能力的评估工作，以便更好地指导和优化设计．同时宜加强对我国现有互通式立交交通量资料的收集、整理，归纳出适合我国国情的匝道通行能力的分析、评估模型。

摘要：分析了公路桥梁桥头纵坡不顺对车辆和桥梁的影响及采用桥头搭板调节纵坡存在的问题。提出了改善桥头纵坡的设想:预先调节法和支座调整法。