摘要：光通信信号在进行点对点对接时,受大气湍流干扰较大,光信号扫描轨迹存在断裂,导致建立的光通信信道容量小、误码率高。为此设计基于物联网技术的光通信信号自动捕捉和跟踪方法。运用多设备物联网络定位通信双方位置坐标,转换三维坐标至站心坐标系,根据站心坐标计算方位角和俯仰角,调整通信视轴至捕捉不确定区域,物联网中采用接收机接收光信号,设置接收机门限值和信道增益值,消除大气湍流、吸收散射干扰,通过光栅扫描,完整扫描不确定区域内全部光信号,实现光信号捕捉和跟踪。选取一个激光束发射端和三个接收端,选择红光信标光,设置光通信对比实验,结果表明,所提方法增加了光通信信道容量,减小了信道误码率,建立信道充分满足了光通信需求。

摘要：为了利用最优参数提升船舶航行定位系统的运行性能,设计基于船舶航行定位参数识别的数学模型。构建描述船舶航行运动的大地坐标系和随船坐标系,利用2个坐标系的转换构建船舶航行定位系统的非线性运动方程。依据所构建的运动方程,利用无迹卡尔曼滤波方法,设计船舶航行定位系统参数识别的数学模型。利用粒子群优化算法优化所设计模型,选取定位参数初始状态误差的协方差矩阵作为优化目标,通过更新粒子位置和速度,确定卡尔曼滤波算法的协方差矩阵,更新待识别参数的状态向量,输出船舶航行定位参数识别结果。实验结果表明,该模型可以实现船舶航行定位参数的识别,依据参数识别结果,保障船舶实际航行轨迹紧密跟随目标航行轨迹。

摘要：为提高卫星移动通信遥测异常信号识别系统传输兼容性和识别准确率,设计了基于BPSK调制的卫星移动通信遥测异常信号识别系统。通过BP神经网络卫星移动通信遥测模块,建立B/S模式识别模块,借助BPSK数控振荡器及虚拟仪器通信模块,定向化处理遥测异常信号。确定非圆相位与非圆率,定义子空间特性原理,估计遥测异常信号传输方向,提取遥测异常信号瞬时特征与波形特征,计算遥测异常信号参数,实现卫星移动通信遥测异常信号识别。结果证实,所提系统的传输兼容性和识别准确率。

摘要：针对双馈感应发电机(DFIG)网侧变流器(GSC)采用三相四开关拓扑时的运行控制问题,设计了一种新型预测功率控制器。新型控制方案中采用了三个电压矢量来确保GSC开关频率保持恒定,同时使GSC有功和无功功率纹波最小化。同时,控制器可计算出补偿功率以消除直流侧中点电位波动,无需使用低通滤波器。利用DFIG测试平台开展了实验,结果表明新型预测控制能有效抑制直流母线电压失衡,并具有快速动态响应特性,且GSC电流总谐波失真较低。

摘要：针对当前大气激光通信中的信道时变特征估计方法存在的一些不足,以获更优的大气激光通信效果,设计了一种新的大气激光通信信道时变特征估计方法。首先分析大气激光通信信道瞄准误差和信道中断概率分析,并分析发射端误差角随机抖动对接收端光强起伏的影响情况,建立大气激光通信信道传输矩阵,然后建立大气激光通信信道捕获模型,对发射功率与中断概率优化,并实现了大气激光通信信道时变特征估计,最后进行了大气激光通信信道时变特征估计仿真实验,结果表明,大气激光通信中的信道时变特征估计精度明显优于传统方法,能够提高大气激光通信信道数据传输成功率。

摘要：文本信息中包括许多无用特征,这种噪声特征会影响文本聚类效果,为此提出一种基于粒子群优化的文本特征选择算法。利用词频逆文本频率指数为目标函数评估每个文档的文本特征,从初始文档数据集中求解新的有用特征最优子集;以该最优有用特征子集作为K均值聚类的输入进行文本聚类,得到最优文本聚类结果。利用文档数据集进行聚类测试,其结果表明,在多项评估指标上算法表现得更加优秀,在特征选择规模上降低了初始文档特征规模。

摘要：传统船舶和远洋作业平台采用锚泊的定位方式,这种定位方式的稳定性和精度都比较差,难以进行远洋和深海的精确作业。船舶的动力定位技术是利用船舶的推进器和船舶动力控制器等设备,产生具有一定方向和大小的推进作用力和力矩,抵消来自海风、海浪等干扰因素的作用力和力矩,使船舶能够稳定的定位于需要的位置。本文的主要对象是船舶动力定位系统的控制器,系统介绍了T-S模糊控制理论,并基于该控制理论对船舶动力定位系统的控制器进行了优化设计。

摘要：Java语言程序设计是应用型本科计算机类和通信类专业必修的专业基础课。学院对Java语言程序设计课程进行教学方法与手段的改革,对课程内容和教学资源进行持续发展和更新,并在此基础上将课程转型升级为精品资源共享课程,为开放课程的建设提供借鉴和参考。

摘要：针对传统红外热像仪数据无法及时归总、不能在线实时监测问题,将红外热成像技术和网络传输技术相结合,在以SOC为核心的硬件平台上,设计并实现了一种红外视频的无压缩网络传输系统。该系统通过定制嵌入式Linux系统,编写网络传输软件将红外探测器采集的红外视频通过网络无压缩地发送至PC的浏览器显示。实验分析与测试结果表明该系统能以零丢帧率与强鲁棒性在嵌入式Linux软件平台上实现红外视频的网络传输。该系统能够实现红外图像无压缩网络传输,并能保留图像细节信息,为后续红外图像处理提供保证,具有一定的研究和应用价值。

摘要：文章分析了一种基于多目标的高性能低油耗汽车发动机的设计方案的热力学性能,该汽车发动机能够在对空气进行压缩和内燃运行两种情况下实现良好的汽车发动机动能供给。借助于对不同运行模式下的汽车发动机热力学性能的分析,得出发动机性能在不同动力状况下的稳定发挥的结果,为基于多目标控制的高性能低油耗汽车发动机的进一步深入应用与研究奠定基础。