摘要：针对汽车智能化发展的需要,结合第十届飞思卡尔智能车竞赛规则,设计了1种能自动识别道路的微型电动智能车。该智能车采用飞思卡尔公司的微控制器MK60DN512VLQ10为核心控制器,通过OV7620型数字摄像头采集赛道信息,使用动态阈值分割算法提取赛道边缘线来识别赛道,通过欧姆龙编码器检测实时车速,采用PID控制算法调节驱动轮左右驱动电机的转速,实现智能车运动速度和运动方向的闭环控制。在特定赛道上进行实验测试,结果表明该智能车能在3m/s左右的速度稳定行驶。

摘要：设计了一种多功能爬楼运载机,该运载机由动力驱动,通过机电结合实现货物运输装置的功能。通过对现有楼层间运输工具的调查研究,并结合人们运输方面的需求,融入了便捷、安全等的创新设计理念,设计出了适合于楼层间运输货物的高性能产品--多功能爬楼运载机。

摘要：节能车通过减小空气阻力,结构材料轻量化来达到节能的目的,主要介绍节能车车身车架的总体设计思路和方案,车身方面首先从空气动力学理论入手,尽可能减小风阻系数,然后通过软件建模把车身导入分析软件进行优化,得到有良好空气动力学性能的车身;车架方面首先从几种基本车架形式入手,多方面考虑选取最优方案并完成建模,然后导入软件进行分析,设计出符合节能车性能要求的轻质量车架。

摘要：传统的模式的汽车专业人才培养模式已越来越不适应汽车行业的发展目标、学生个性化的发展趋势及学生的就业需求。本文首先分析了汽车专业人才差异化的需求因素,然后针对国家汽车行业规划、就业导向及学生气质等几个方面设计了差异化人才培养方案,进行了该模式的成效分析,分析得出该人才培养模式具有很好的效果。

摘要：随着电动汽车的发展,电磁兼容性和电路调试方面的问题日益突出。该文基于中国大学生电动方程式汽车大赛(FSEC),研究如何提高车辆的电磁兼容性。研究过程中按要求设计出整车理论电路,通过采集的传感器信号和接收的通信信号来分析出现故障的原因,解决问题并优化电路。研究发现,在整车通信线路上规范使用屏蔽双绞线、在严重电磁干扰区域使用CAN中继器,以及完善高压屏蔽均能有效提高整车电磁兼容性级别。实践证明,此方法既大幅提高了电动汽车的电路及运行稳定性、调试效率,又降低了调试中的零件损耗。

摘要：插电式城市客车兼具传统燃油汽车和纯电动汽车的优点,具有重要的现实意义。以某传统轻型燃油客车为研究对象,将其改装为插电式混合动力汽车(PHEV)。驱动系统结构选择同轴并联式,对各参数计算后,完成对底盘各总成部件的选型。改型基本符合标准化和通用化,在保证底盘各总成部件不发生运动干涉的情况下,实现了对底盘各总成部件的良好连接以及动力传递。通过改装设计过程获取底盘的总布置方法,并可将此方法推广到其他类似车型。

摘要：随着我国经济社会的进步,汽车行业蓬勃发展。为了提高汽车四轮在实际操作中的稳定性,必须建立四轮转向的最优模型控制,不断改善汽车行驶轨迹的稳定性,实现汽车的稳定良好控制。其中,本文在我国汽车四轮转向技术的发展现状以及趋势分析的基础上,重点探析了我国汽车四轮转向的最优控制设计研究与研究的现实意义,对于相关工作人员的研究具有一定的借鉴参考价值。

摘要：目前节能施当今倡导的时代主题,影响人们生活的方方面面,也成为汽车行业的研究重点,基于这种节能时代背景下,我们总结了中国节能汽车的优化方向,并在此基础上提出了新的优化方案,能够为优化节能车奠定理论基础,进而能够有效改善节能车的节能性和动力性。本文通过对节能车的这两方面进行分析,为节能车的性能优化提供理论基础,同时能够对整个汽车行业具有指导价值,提高全社会的节能环保意识。

摘要：在经济不断发展的背景中,汽车行业得到了快速的发展,汽车行业的发展虽然为人们的生活带来了很大的便捷,但是同时也会环境造成了一定的危害,汽车的发展对石油提出了更大的需求,需要消耗大量的能源。近年来,随着人们环保意识的不断增强,汽车行业的能源问题和环境问题引起了人们的高度重视,新能源汽车在很多城市都得到了大力的发展,成为汽车产业的未来发展趋势。本文就纯电动城市微型物流车能源和动力系统的设计进行探讨,旨在为同行提供参考。

摘要：废气再循环冷却器的应用设计能够有效降低汽车尾气排放中氮氧化合物的含量,从而减少汽车行驶对空气的污染。本文在阐述废气再循环冷却器设计原理的基础上,针对废气再循环冷却器的性能要求和基本选型等设计问题进行探究。